Project CARS 2: Обзор » Community
Осень этого года выдалась действительно насыщенной на гоночные игры. Вначале вышла F1 2017, затем Project CARS 2 и Forza Motorsport 7, а вскоре нас ожидает релиз Gran Turismo Sport и Need for Speed Payback. В общем, посмотреть действительно есть на что, а каждая игра, определённо, заслуживает к себе внимания.
Project CARS 2 — безоговорочный автосимулятор, с довольно реалистичной физикой, отличной графикой, потрясающими погодными эффектами, огромным количеством трасс и неплохим автопарком. Хотите прокатиться по ночному Нюрбургрингу? Без проблем. Добавить к этому дождь и туман, а может быть метель? Запросто. В общем, можно сделать абсолютно хардкорные условия, при которых видимость может оказаться настолько плохой, что и впередиидущего соперника не всегда получится разглядеть.
Что уж говорить, погодные эффекты в игре действительно поражают воображение. Запатентованная технология LiveTrack 3.0 достоверно моделирует изменение погодных условий, что будет непосредственным образом будет влиять на поведение автомобиля. Вода на трассе скапливается в низменностях, образуя лужи, которые будут постепенно увеличиваться, пока над трассой идёт дождь.
Одной из проблем первой части игры — не самая лучшая оптимизация. Разработчики проделали отличную работу в этом направлении, так что на той же конфигурации вы сможете получить гораздо более красивую и плавную картинку. Да и существенных просадок FPS за время тестирования мы не обнаружили. За это определённо ещё один плюсик в копилку Project CARS 2.
Музыкальное сопровождение в меню также отличное. Лично для меня это что-то близкое к уровню Battlefield, так что несомненно ставим большой плюс.
Первая часть Project CARS могла оттолкнуть новичков автосимуляторов, ведь чтобы начать побеждать необходимо осуществить тонкую настройку своего автомобиля: поправить аэродинамику, заменить шины и изменить в них давление, подогнать баланс тормозов и покрутить множество других настроек. А чтобы это сделать – нужно знать, что, для чего и в какую сторону крутить. В Project CARS 2 настройки никуда не делись, но новичкам работу упростили. Можно просто пожаловаться своему гоночному инженеру на что-либо, ответить на пару уточняющих вопросов и всё готово. Можно выезжать на трек и оценивать сделанные изменения.
Новичкам также понравятся подсказки, которые описывают каждую настройку игры и автомобиля. Перевод на русский язык нареканий не вызывает, все термины переведены правильно. Разве что нет русской озвучки, но это, видимо, решение разработчика. В игре есть только английская озвучка, так что всем остальным придётся почитать субтитры.
Физика, по сравнению с первой частью, была несколько доработана. Особых претензий к ней не возникает. Разве что «подрифтить» в игре практически невозможно, хотя можно попробовать что-то похожее сделать на льду замёрзшего озера на треке Мерседеса. А остальном всё хорошо, что и не удивительно, ведь в команду Slightly Mad Studios входят профессиональные пилоты, которые постоянно тестируют различные реальные автомобили и помогают разработчикам воссоздать их поведение в игре.
Как отмечают некоторые наши коллеги, карьера в Project CARS 2 довольно скучная. Вынуждены согласиться, однако записывать в минусы мы это явно не станем. Игра старается быть максимально достоверным автосимулятором, а не весёлой аркадой. Если вы действительно фанат автоспорта, если вы готовы «попотеть» и получить от этого кайф, то эта игра вам определённо подойдёт.
Хотите играть с друзьями? Можете создать как отдельный заезд, так и целый чемпионат с индивидуальным форматом, набором трасс, классом автомобилей, продолжительностью и так далее. Все результаты сохраняются на сервере, так что в любой момент можно посмотреть личный и командный зачёты, а также экспортировать результаты в отдельный файл.
Играя по сети, вы получаете гоночную лицензию, благодаря которой вам будут подбираться соперники, соответствующие вашему уровню. Оценивается стаж, мастерство и успешность. Кроме этого гоночная лицензия позволит вам пройти в киберспортивные соревнования.
Для сетевой игры можно назначать режиссёра и стримера, что невероятно важно для онлайн чемпионатов и киберспорта. Режиссёр сможет в реальном времени следить за гонкой, переключать камеры и выводить на экран необходимую в данный момент информацию. Картинка от режиссёра отправляется стримеру, который отправляет её на YouTube или Twitch, в том числе и со своими комментариями.
Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что Project CARS 2 действительно отличная игра, заслуживающая высочайших оценок. Только не забывайте, что для комфортной игры вам потребуется руль, ну или хотя бы геймпад. Наша оценка:
thecommunity.ru
Обзор Project Cars 2. Dark Souls от мира автосимуляторов — Рецензии — Статьи — Игромания
Вторая часть хардкорного автосимулятора от Slightly Mad Studios эволюционировала, но не до совершенства.
Близкие по духу
3… 2… 1… Go! Сигнал знаменует начало практического заезда по побережью солнечной Калифорнии. За бортом тридцать с лишним градусов, давление в шинах в норме, тормозные колодки разогреты, бак заправлен — всё свидетельствует о том, что меня ждёт спокойный и комфортный заезд. Правда, кататься предстоит на тысячесильной Mad Mike’s 26B-TT MX-5 — в этом монстре мало что осталось от стоковой Mazda MX-5. Жму на газ! Корч срывается с места, делает рывок на несколько десятков метров — и разворачивается на 360 градусов.
Я запоздало вспоминаю, что сел играть в Project Cars 2 и фокусы с «гашеткой в пол» тут не работают…
Трейлер с gamescom 2017.
Учимся ездить по прямой
Project Cars 2 от Slightly Mad Studios (ребята полностью оправдывают своё название) — это игра про то, насколько хорошо ты знаешь свою машину и покрытие, по которому она несётся. Про то, насколько сильно на твою статистику влияют несколько градусов схождения колёс и лишний бар давления в шинах.
Да, в гараже и на тренировочных заездах можно просиживать днями, но на трассах стул под игроком всё равно начинает понемногу плавиться. Третий поворот заснеженного Нюрбургринга кого угодно доведёт до белого каления: повысить управляемость машины почти невозможно, и дело тут уже не в том, насколько глубоко ты разобрался в настройках, а в том, что твой стиль езды просто слишком отличается от профессионального. Да и законы физики у разработчиков свои…
Но об этом чуть позже. Project Cars — полная противоположность приятной аркадной «гоночки», в которой можно расслабиться после трудного дня. Эта игра скорей похожа на глубоко продуманный и жестокий аттракцион, созданный одними автофанатиками для других таких же.
И-и-и… снова в гараж. Стандартные настройки вполне сносные, но в погоне за каждой дополнительной секундой придётся проводить «под машиной» всё больше и больше времени.
Неважно, во что вы играли до этого: в Assetto Corsa или вообще в NFS. В Project Cars всё равно придётся заново привыкать к управлению, учиться ровно ездить по прямой, вспоминать, почему нельзя перегазовывать на старте и как (а главное — под каким углом и с какой скоростью) правильно входить в резкие повороты.Для этого вам предоставят огромный гараж (около десятка классов авто и тридцать восемь производителей; в сумме — 197 машин), лучшие трассы планеты и все условия, чтобы заставить новичка быстро эволюционировать в достаточно сносного гонщика.
Много усилий к этому приложит «гоночный механик» — новый помощник игрока. Фишка позволяет буквально пожаловаться ИИ на то, как ведёт себя машина, и послушать его советы по настройке. С этой местной «Сири» даже несведущим игрокам будет относительно легко подстроить авто под свой стиль вождения. Slightly Mad Studios явно приняли во внимание опыт первой части и сделали большой шаг навстречу новичкам. За это их можно только похвалить.
Какие у вас симптомы? Машина тормозит слишком резко? Или, наоборот, реагирует не сразу? Очень похоже на приём у терапевта — главное, чтобы лечение помогло.
Но для полноценной настройки всё равно понадобится словарик автомеханика или хотя бы поисковик. ИИ-помощник — конечно, приятный сюрприз, но не решит всех ваших проблем на трассе. А значит, придётся учиться по схеме «почитал-покрутил-поездил», причём очень много раз. Сложность осталась прежней: для достижения по-настоящему блестящих результатов придётся самостоятельно разобраться с каждым мелким переключателем в настройках и досконально изучить трассу на тренировках перед реальным заездом.
Игроки, которым до звезды все эти сложности, могут ограничиться переключением типа шин и настройками по умолчанию. Этого хватит, чтобы не слетать с трека, но магических результатов в заездах лучше не ждать. А с хардкорными гоночными классами вроде «Формулы» или машин для «Ле-Ман 24» лучше вообще не связываться. Игра не зря даёт большой выбор стартовых классов и недвусмысленно предупреждает: если сразу возьмёте какой-нибудь GT1, будет тот ещё survival horror.
А это трейлер с Е3. Даже если вы не любите автомобили, выброс адреналина к концу просмотра обеспечен.
Если вы раньше не играли в подобные симуляторы, но хотите научиться, начинайте карьеру с самых низов — с картинга, — и медленно поднимайте сложность. Это отнимет больше времени, зато нервов вы себе испортите значительно меньше.
Сама механика карьеры почти не изменилась со времён первой части. Мы продолжаем карабкаться по топам разных гоночных классов, зарабатываем влияние у определённых производителей и повышаем профессиональные навыки. Никаких диалогов, актёров и синематиков: здесь только прямая, как рельса, карьера, которая либо развивается, либо нет. Больше особо ничего не происходит, а повышенный азарт могут вызвать разве что интересные испытания от автопроизводителей, у которых игроку предстоит «поднимать авторитет». Если вы не любите продираться сквозь толпу конкурентов и собираетесь играть для удовольствия, то гораздо проще и быстрее можно создать заезд с нужными условиями в меню быстрой игры.
Переключение на режим «из головы» в корне меняет ощущение от трассы. Попробуйте так прокатиться на картинге и на какой-нибудь Porsche 911 GT.
Не без проблем
«Сухая» карьера — не единственный минус PC2. Его даже можно назвать незначительным: разработчики не делали серьёзных ставок на этот режим. Зато к физике можно предъявлять вполне законные претензии: в Project Cars 2 машины ведут себя совсем не так, как в других автосимуляторах. Реализму уделили безумно много внимания, и в чём-то физика вправду улучшилась, но многие проблемы первой части остались нерешёнными. Смену дорожного покрытия ощущаешь с точностью до миллиметра, но предугадать поведение авто иногда просто невозможно.
В Project Cars 2 почему-то вообще не реализовано чувство веса машины, а с аэродинамикой творится что-то странное. Да, детальная отладка тормозной системы и колёс — это прекрасно, но множество других настроек двигателя и трансмиссии как будто сделали «для галочки». Заточенный под дрифт тысячесильный болид и какая-нибудь заднеприводная машина класса GT могут почти одинаково вести себя на трассе — и это расстраивает.
Сложность трасс и непонимание принципа работы конкретного автомобиля выливаются в несколько часов практики ради того, чтобы просто покататься в своё удовольствие, не цепляя борта каждые пять секунд.
Возможно, гораздо рациональнее было бы сделать автопарк поменьше, но уделить больше внимания тому, как ведёт себя каждый конкретный класс. Единственная машина в игре, имеющая пометку «drift», сделана словно на скорую руку — лишь бы привлечь ещё один сегмент аудитории. В контролируемый занос её пустить легко, а вот выруливание даётся раз в пять-шесть заходов, и то при должном везении; всё остальное время выход из поворота на траекторию получается как будто вслепую. Возможно, проблема кроется в том, что автор обзора использовал не руль, а геймпад, но есть сильные сомнения в том, что ситуация кардинально изменится с переходом на более качественную экипировку.
Проработка каждой грани у любой машины завораживает. Жаль, что столько же времени не уделили работе над доступной для понимания физикой.
Фотообои
Огонь праведного гнева в душе игрока могут слегка охладить окружающие пейзажи: во всём, что касается графики, Project Cars 2 идёт наравне с конкурентами, хоть и не совершает революций. А для всех (включая автора), у кого при виде плавных изгибов дорогой машины перехватывает дыхание, в игре есть фоторежим.
При нажатии кнопки Start или Esc мы попадаем в меню, где можно выбрать Photo mode. С его помощью прямо посреди заезда можно ненадолго покинуть машину, вооружиться мощным фотоаппаратом, отрастить крылья и замедлить время — реальным фотографам на гонках такое и не снилось.
Впрочем, здесь, как и в случае с авторежимом, много мелкой отладки: те, кто и в жизни понимает в профессиональной фотографии, быстрее сообразят, для чего нужны все эти бегунки, а остальные будут разбираться методом тыка. Игры с диафрагмой, выдержкой, фокусным расстоянием и всем остальным затянут надолго (и порадуют корректным отображением настроек).
Во время заезда не остаётся времени на местные красоты. Но всегда ведь можно выйти в меню и полюбоваться собой со стороны!
В нынешней версии игры фоторежим, пожалуй, самая привлекательная фишка, она доставляет неимоверное удовольствие — после драйва от гонки и ощущения победы, конечно. Если фотоохоту совместить с нестандартными погодными условиями (утренним туманом или снегопадом на закате, например), да ещё и выбрать участок на фоне леса или гор, можно поймать фантастические кадры, которые будут неплохо смотреться не только на рабочем столе, но и в рамке на стене. Благо игра поддерживает разрешение аж до 4К — остаётся надеяться, что железо РС-шников потянет все эти красоты.
Три с половиной часа практики и настройки, чтобы поймать один шикарный дрифт-кадр.
Окружение
Из первой части во вторую перешла возможность выбора условий на трассе (дождь, снег, лёд, непроглядная ночь и прочее), а ещё появилась новая опция динамической смены погоды. Теперь серию Project Cars можно смело переименовывать в Dark Souls от мира автосимуляторов. Если все вышеописанные сложности с управлением и настройкой автомобиля можно хоть как-то контролировать, то погода вносит в гонки тот самый фактор случайности, с которым всё превращается в кошмар наяву. Если хотите всерьёз прочувствовать этот эффект на себе, поставьте опцию динамической погоды в настройках заезда и попробуйте войти хотя бы в топ-10 в 24-часовой гонке «Ле-Ман». С питстопами, постоянно кончающимся горючим и густо натёртым резиной асфальтом, который то скользит от дождя, то бликует от яркого солнца, то скрывается в густом тумане.
Нельзя не сказать и про звуковую составляющую. Машина и так разрывает барабанные перепонки своим мощным рёвом на десятке тысяч оборотов, но во время проливного дождя и с соперниками в паре метров эти ощущения усиливаются стократ. Искренне рекомендуем подобрать хорошие наушники с поддержкой объёмного звучания: здесь ситуация почти как в Hellblade.Мультиплеер
О нём пока сказать особо нечего: играем до релиза. Как только игра выйдет в открытый доступ, мы протестируем соревнования и дополним рецензию прямо в этом разделе. Возможно, что даже поменяем итоговую оценку! Оставайтесь на связи.
Промежуточный итог
Следующий поворот должен стать решающим. За плечами несколько часов тестовых заездов и возни под капотом своего дрифтового монстра, все участки пройдены чисто и быстро. Газ на несколько тысяч оборотов сильнее — и едва заметное касание ручного тормоза. Мгновенный перевал руля на левый бок, лёгкая подгазовка, затем резко направо. Машина входит в управляемый занос, и я готов поклясться, что чувствую запах жжёных покрышек прямо с экрана монитора. Добавляю газа и дёргаю рычаг передач на ступень вниз. Движок яростно ревёт, готовясь едва ли не взлететь вместе со всей машиной в воздух, но задняя ось каким-то чудом успевает удержать меня на траектории, и я ухожу в красивейший длинный дрифт перед финишной прямой. Машина останавливается за чёрно-белым флагом — наконец можно выдохнуть.
Грациозна, быстра, невероятна и очень сложна в освоении. Несмотря на постоянные проблемы и десятки сбитых бортов — спасибо за ощущения, PC2.
Project Cars 2 — игра не для всех. Она не готовит к настоящим гонкам, но пытается дать понять, насколько тяжёл труд человека, сидящего за рулем гоночного болида. И Slightly Mad Studios решили сделать упор не столько на физику авто, сколько на эмоции от происходящего на треке. Конечно, это неплохо — но совсем не то, чего ждёшь от «реалистичного» автосимулятора.
Хотите максимум впечатлений и адреналина? Пожалуйста — есть всё те же «24 часа Ле-Мана» в проливной дождь. Главное — даже не пытайтесь играть на клавиатуре, игра явно не рассчитана на её использование, хотя и старается адаптировать механические нажатия под эмуляцию поворота руля и работу педалей. Ну а тем, кто жаждет реализма, стоит вернуться в ту же Assetto Corsa.
Порадовало
- великолепная графика;
- реалистичные ощущения от погодных условий на трассе;
- жёсткий вызов для настоящих гонщиков;
- увлекательный фоторежим;
- относительное дружелюбие к новичкам.
Огорчило
- спорная реализация физики поведения автомобилей;
- слишком большой автопарк при недостаточном внимании к каждому авто;
- высокая сложность освоения.
Как мы играли
Во что: игра предоставлена издателем.
На чем: PC
Сколько: 10 часов
Ачивка редакции
«Страдания о несбыточном»
Почтить скупой слезой утраченную карьеру автофотографа и гонщика.
О локализации
Русская локализация всех текстов по качеству не уступает первой части. Ни в субтитрах, ни в переводе технических терминов мы ошибок не нашли.
Хорошо 7,5Оценка
Игромании
Вердикт
Project Cars 2 — достойное продолжение франшизы, которая не прощает ошибок, не следует слепо за аркадным мейнстримом и ждёт от игрока предельной мотивации и сосредоточенности. От многих старых болячек игра не избавилась, но достоинства свои приумножила.
www.igromania.ru
Обзор Project CARS 2
После выхода Project CARS прошло два года, и за это время у фанатов накопилась масса пожеланий к разработчикам по улучшению и без того довольно неплохой гоночной игры. Нельзя сказать, что Slightly Mad Studios прыгнула выше головы с Project CARS 2, как и не заметить множество изменений в проекте. Да, игру малость заносит на поворотах и она пару раз ухитряется на большой скорости въехать в отбойник, но в остальном это достаточно увлекательный заезд.
Самые ощутимые изменения коснулись модели поведения автомобилей на трассах и их управляемости. Не каждый может позволить купить себе хороший руль, поэтому многие игроки довольствуются обычным игровым контроллером.
В оригинальной Project CARS управление контроллером было прикручено к игре подобно спойлеру на дедушкиной «копейке», а автомобили вели себя как поленья с прибитыми к ним колесами. В Project CARS 2 после парочки пробных заездов вы легко сможете освоить контроль почти над каждой машиной. Да, проблемы будут возникать, но только из-за ваших собственных оплошностей.
Стоит отметить, что играть с контроллером намного лучше, чем с клавиатуры: трясучка на экране, имитирующая поведение автомобиля на трассе, неплохое звуковое оформление, а также уместное и довольно грамотное использование вибрации заставляют поверить, что вы находитесь не в пропотевшем кресле перед монитором, а в кокпите гоночного болида.
Игра также стала более дружелюбной к новичкам, и заботливо обучает их азам настройки своего гоночного авто, в деталях описывая особенности различных компонентов. Теперь куда проще понять, что именно нужно изменить для увеличения скорости, смягчения подвески или усиления тормозов — все предельно ясно.
Режим карьеры стал объемнее. Вы потратите немало времени, участвуя в различных чемпионатах и пытаясь завоевать доверие спонсоров. Фанаты оригинальной Project CARS сразу заметят множество изменений, сделанных для упрощения перемещения между различными турнирами. Меню раньше выглядело несколько захламленным и могло дико раздражать того, кто просто хотел почувствовать запах паленой резины и рев моторов, а не пробираться сквозь тернии настроек. Стилизованная под сетку панель никуда не делась, она просто стала интуитивно понятной.
Трассы и сами автомобили воссозданы с трепетным вниманием к мельчайшим деталям. Даже зеваки за отбойниками, на которых обычно принято экономить количество полигонов, выглядят весьма недурно. Но по-настоящему сиять игра начинает, когда включаются погодные условия.
Поскольку в Project CARS 2 имеются все четыре сезона, прямо в ходе очередного заезда могут начать сгущаться тучи и лить проливной дождь. Трасса в момент станет куда опасней для безрассудных гонщиков, не умеющих объезжать лужи стороной. Заснеженные трассы так вообще выглядят просто сногсшибательно, особенно если у вас есть шлемы виртуальной реальности.
А еще ввели систему наказаний для строптивых гонщиков, не умеющих ездить по правилам. Да-да, теперь Project CARS 2 может и будет наказывать хамов, которые срезают по травке и выталкивают соперников с трассы. Спору нет, это интересная и нужная в определенных случаях особенность, но только в том случае, если она работает нормально. Порой игра грозит пальцем даже тогда, когда игрок ведет свой тарантас так, будто сдает экзамен в ГИБДД.
Указатель, которым будут пользоваться поначалу абсолютно все гонщики для изучения трассы, тоже временами чудит. Например, прочерчивает маршрут таким образом, что вхождение в поворот будет проходить по максимально неудобной дуге, а то и вовсе заканчиваться в отбойнике. В Slightly Mad могли бы подглядеть в Forza, как их делать.
Игра может быть ворчливой, а указатели будто чертили пьяные, но в остальном Project CARS 2 — это отличный рейсинг с мощным режимом карьеры, интересным мультиплеером и просто шикарной графикой. Фанаты жанра будут в восторге.
gameguru.ru
Обзор игры Project CARS 2
Этот год выдался крайне удачным для поклонников автомобильных симуляторов. Вдумайтесь только: уже вышли Forza Motorsport 7, F1 2017 и не за горами релиз Gran Turismo Sport. 22 сентября в продажу поступила игра Project CARS 2 от британской студии Slightly Mad Studios. Два года назад я рассказывал вам о первой игре этой франшизы и назвал её «признанием разработчиков в любви автомобильному спорту». Что ж, продолжение выводит уровень качества этого симулятора на совершенно новую высоту и предлагает игрокам ощутимо большее количество всевозможного контента. Теперь давайте поговорим обо всём по порядку. А рассказать здесь действительно есть о чём.
Игра: Project CARS 2
Платформа: PlayStation 4, Xbox One, Windows
Жанр: Racing Simulation
Дата релиза: 22 сентября 2017
Разработчик: Slightly Mad Studios
Издатель: Bandai Namco Entertainment
Если вы забыли, я напомню, что франшиза Project CARS родилась на свет исключительно благодаря народной любви, краудфандингу и очень дружному комьюнити пользователей. В создание первой игры неравнодушные люди вложили более 3,7 миллиона евро. Этого разработчикам хватило, чтобы создать по-настоящему реалистичный во всех отношениях автомобильный симулятор, способный с лёгкостью завоевать сердца поклонников жанра. Игра разошлась впечатляющим тиражом более 1,5 миллиона копий, что послужило отправной точкой для начала работы над сиквелом. Но делать просто «скучное продолжение» разработчики решительно не хотели. Они должны были прыгнуть выше головы, ведь сотни тысяч поклонников ждали от них очередного откровения в жанре.
Вторая игра создавалась не только с помощью краудфандинга, но и при поддержке крупного японского издательства Bandai Namco. Руководство этой компании увидело потенциал в первой игре и охотно согласилось вложиться в разработку продолжения, а также помочь организовать широкомасштабную рекламную кампанию. Не обошлось без участия преданных фанатов серии. На добровольных началах они помогали разработчикам тестировать будущую игру, делились своими мыслями о том, как можно сделать её ещё лучше, и всячески поддерживали сотрудников Slightly Mad Studios в процессе производства. Можно сказать, что Project CARS 2 – это, как и прежде, продукт любви большой группы людей к автомобильному спорту.
Начать рассказ об игре я бы хотел с замечательного режима карьеры, который стал ощутимо более глубоким, нежели в Project CARS. Карьера состоит из шести ступеней, каждая из которых содержит в себе различные автомобильные дисциплины. Например, Formula Rookie или заезды на картах Kart One, чемпионаты, учреждённые различными производителями авто вроде Renault UK Clio Cup, раллийные заезды по бездорожью, езда на прототипах автомобилей, GT и гонки на суперкарах. Всего 29 дисциплин, которые способны удовлетворить самого требовательного ценителя автоспорта. Правила и регламент каждого соревнования уникален и требует вдумчивого изучения. Для полноты картины здесь не хватает разве что F1, но разработчики просто не смогли себе позволить приобрести лицензию на её использование. Уж очень она дорога.
Вы можете прокладывать себе путь по карьерной лестнице разными способами. Дорога на Олимп в данной игре не имеет чёткой структуры, и для каждого игрока она может стать уникальной. Однако победить в некоторых дисциплинах вам всё же придётся в обязательном порядке. И сюда, например, входит 24-часовой заезд Ле-Мана, а также 500 миль Индианаполиса. Игрок не просто так врывается в автомобильный спорт, а предварительно должен обязательно создать себе виртуальный аватар, выбрать свою страну, а после этого подписать контракт, фиксирующий его готовность принять участие в гонках. Вы можете перепрыгивать от одного автоспо
hi-news.ru
Project CARS 2 | GoHa.ru
Если честно, в голове никаких мыслей. Project CARS 2 воспринимается, как чистый лист. Почему-то нет особых эмоций, только одно чувство «Хочу еще». Абсолютно не хочется играть, лишь бы написать обзор, хочется взять руль или геймпад, хотя руль предпочтительнее, и погрузиться в игру на долгие часы. Я люблю создать для себя в одиночном режиме гонку на выносливость этак на 2 часа и накатывать круги с искусственными противниками. Однако, когда рядом iRacing, где необходимо выкладываться по полной, чтобы получить определенный результат, не остается времени и сил просто ехать в свое удовольствие.
Помните сериал конца 60-х годов, который назывался «Звездный путь»? И приветствие, которое встречает зрителя в каждой серии? «Космос… Последний рубеж. Это путешествие корабля Enterprise. Пять лет исследования неизвестных новых миров, поиска новой жизни и новых цивилизаций. Поход туда, куда не ступала нога человека…» Каждый раз, когда ты выезжаешь на трассу, ты открываешь что-то новое – открываешь внутри себя новые способности, оттачиваешь старые, которые помогают обогнать соперников, лучше чувствуешь машину, «играешься» с ее настройками, лучше понимаешь, как все устроено в ней и по какому принципу работает. Можно ли автоспорт сравнивать с открытием космоса? Хороший философский вопрос. Ведь каждый день мы преодолеваем определенный лимит, определенную преграду, а потом оказывается, что никаких пределов нет.
Вот и сейчас передо мной игра, которую хочется изучать. Ты стоишь как будто перед дверью в неизведанный космос. Здесь множество легендарных машин, начиная от новейших, к примеру, Aston Martin Vulcan, Ford GT LM GTE, и заканчивая классическими, Jaguar XJR-9 LM. Кроме того, были добавлены серия IndyCar и овальные трассы, а гонки на овалах – это еще один вид гонок, который значительно отличается от обычных кольцевых и ралли. Почему описанные выше чувства имеют место в Project CARS? Видимо, это связано с тем, с Project CARS ты отдыхаешь, нежели в Assetto Corsa или iRacing, где приходится выкладываться на пределах своих возможностей. Однако, вкусы у каждого разные. Многие могут не понять, что можно делать на трассе в течение 2-4 часов, просто наматывая круги и как это может быть интересным. Поэтому стоит закончить это «лирическое» вступление, перенести мысли из космоса в реальность и рассказать о превью-версии Project CARS 2.
Давайте представим разговор двух людей, один из них – скептически настроенный журналист с диктофоном в руках, записывающий каждое сказанное оппонентом слово, а другой – человек, которому нравятся гонки и имеющий доступ к закрытой версии игры.
Как физика по сравнению с первой частью? Рельсы или нет?
В Project CARS 2, как и в первой части, при управлении машиной вам будут помогать различные помощники. Тем не менее, их можно отключить. С отключенными помощниками на геймпаде машину практически невозможно удержать на трассе без блокировки тормозов или пробуксовки задних колес, отправляющих вас в гравий. Приходится доставать руль и открывать меню с настройками машины. Вам необходимо будет учиться управлять той или иной машиной, каждая из которых как минимум будет иметь свои точки торможения и разгона на одной и той же трассе. С рулем машину также легко отправить в гравий, но и ощущать ее поведение, по сравнению с первой частью, ты будешь намного лучше. Однако, рассчитывать, что физика будет на уровне iRacing или Assetto Corsa, не приходится. Все равно в некоторых местах на трассе машина едет, как по рельсам (или же LMP2 имеет хорошую управляемость). Но основная задача Project CARS 2 – игрок должен получать удовольствие. И ты действительно получаешь удовольствие от управления гоночными болидами, четко осознавая различия между формульными сериями и сериями GT. Совсем забыл сказать, что в Project CARS 2 вам будет доступен помощник-инженер, которых будет задавать вам вопросы по управлению машиной и по вашим ответам настраивать ее. Для новичков, играющих в гоночные симуляторы, это довольно неплохое решение.
То есть это не автосимулятор?
Не совсем так. Это все же симулятор, так как, чтобы показывать лучшие времена на трассе вам потребуется руль, навыки управления гоночной машиной и грамотно подобранные настройки болида. Игра создается с расчетом на большую аудиторию, влючающую в себя обычных игроков, которым просто нравятся спортивные машины, энтузиастов, имеющих целые кокпиты для виртуальных гонок, а также профессионалов, гоняющихся в реальной жизни. Делать упор на только одну часть аудитории, как это сделано в iRacing, с таким разнообразием машин, как в Project CARS 2 (а если вспомнить, то существуют и конкуренты — Forza Motorsport и GT Sport), не совсем рационально. Поэтому мы и получаем несколько упрощённый симулятор.
Как графика по сравнению с первой частью?
Пока я не заметил особых различий с первой частью, хотя системные требования несколько возросли. Однако, у меня нет VR-аппаратуры и мощной видеокарты, чтобы опробовать все новые возможности. Оптимизация клиента на высоком уровне, правда несколько настораживает ограничение в 32 машины на трассе. Хотя и в первой части ограничение было, а большее число машин можно было установить с помощью специальных модов, если рассматривать версию для ПК, но и 32 машины на трассе – неплохое решение. Большее количество болидов может быть в основном в гонках на выносливость. Кроме того, еще нет информации о серверной части Project CARS 2.
Несущий вопрос. Как грунтовые гонки?
Пока сложно сказать что-то про грунтовые гонки в Project CARS 2. Возможно, в данной версии присутствуют некоторые недочеты в физике управления машиной, к примеру, практически нет торможения при отключенных помощниках. Все же последняя мода на грунтовые типы соревнований в симуляторе, где в основном асфальт, мне не совсем понятна, ведь есть отдельные игры – DiRT Rally или DiRT 4.
Ну хорошо. А что нового в плане контента, ведь большинство машин и трасс было перенесено в Project CARS 2 из первой части?
Да, многие модели машин и трасс были перенесены из первой части. Однако, будут присутствовать грунтовые треки и машины для данного вида соревнований, полноценная серия IndyCar с овальными трассами, классы LMP2 и GTE для гонок на выносливость, Group C1 пополнилась несколькими новыми болидами, также как и GTO c LMP900 (легендарная Toyota GT-one 1999 года чего стоит) и конечное же машины марки Porsche. Не обошли стороной и такие модели машин, как McLaren P1 GTR, Aston Martin Vulcan, Pagani Zonda Revolution и другие спорткарты, которые можно встретить на обычных дорогах. Что же касается трасс, то помимо овальных треков (Daytona, Indianapolis с двумя конфигурациями – Oval и Road), добавили такие трассы, как Fuji, Long Beach, Red Bull Ring, Autodromo Internacional Algarve и COTA. Естественно, каждый трек имеет качественную прорисовку и воссоздан с высочайшей точностью.
Расскажите о режимах игры. Что нового?
К сожалению, в превью-версии не доступен онлайн-режим, поэтому оценить его нововведения не удалось. В одиночном режиме разработчики добавили новые опции для создания полноценного гоночного уик-энда. Наконец-то появилась опция выбора классов для каждой гонки. В одиночной гонке на трассе может находиться до 32 машин из 4-х разных классов. Конечно, в настройках вы можете указать только один и на трассе будут только представители данного класса. Однако, не хватает самого выбора машин для одиночного режима, как это сделано в Assetto Corsa, ведь иногда не хочется видеть на трассе вымышленные машины, к примеру, RWD и Marek, которые несколько влияют на баланс сил в гонке.
Как и в первой части, вы можете указать время старта гонки, указать коэффициент для ускорителя времени, чтобы быстрее день сменял ночь и наоборот, можно настроить различные типы погодных условий, которые будут меняться от заданных вами настроек. К примеру, вы можете задать синхронизацию с гонкой, когда доступные 4-е слота для погодных условий будут распределяться равномерно по ходу игровой сессии; можете задать ускоритель для погоды, который будет менять скорость течения времени, а также можете выбрать изменение погоды в реальном времени, когда каждый слот будет меткой для погоды, то есть первый слот – метка для первого часа гонки, второй слот – для второго часа и так далее.
А есть изменения у ИИ?
Пока мне удалось посоревноваться с ИИ только на стандартных настройках. При данных настройках противники отстают от тебя буквально на несколько секунд, и каждая твоя ошибка может стоит тебе места. Иногда, боты могут врезаться в твой задний бампер, особенно, когда ты этого не ожидаешь, однако в большинстве случаев они ведут себя уж слишком агрессивно. При обгоне круговых приходится использовать все свои навыки, особенно если противники борются между собой. Некоторые недочеты, как, к примеру, описанный выше пример с задним бампером, могут быть исправлены к релизу игры, поэтому пока не стоит всесторонне оценить поведение ИИ. Сейчас боты в полной мере создают борьбу на трассе, но и ведут себя несколько демократично, давая тебе возможность обогнать их и не попасть в аварию.
Что с атмосферой в гонке? Добавили ли анимацию пит-стопа?
В настройках одиночного режима вы можете выбрать старт с места или с ходу, а также назначить прогревочный круг, во время которого управлять машиной вы будете самостоятельно. В отличие от F1 2016, где пелотон во время машины безопасности может резко сбросить скорость, что непременно является опасной ситуацией, в Project CARS 2 машины едут в хорошем темпе, давая тебе возможность прогреть шины и не врезаться в противников. К сожалению, в игре нет режимов желтых флагов, виртуальной и реальной машины безопасности. Что же касается пит-стопа, то в Project CARS 2 присутствует полноценная анимация пит-стопа с заправкой и сменой покрышек.
Система штрафов требует нескольких доработок. Не всегда понятно, до какой степени стоит сбросить скорость при срезке шиканы, чтобы не получить штраф, иногда выдают подобный штраф, когда его вовсе не было. Разработчики добавили слежение за выездом за белую линию после пит-стопа, поэтому любителям нарушить данное правило теперь не удастся. Однако, вы можете отключить данную опцию в настройках одиночного режима, как и штрафы за выезд за пределы трассы. Все же относиться к любой виртуальной системе штрафов стоит несколько поверхностно, ведь в данный момент нельзя создать такую систему штрафов, которая бы полностью отвечала всем требованиям к ней. Каждый гоночный инцидент в реальных гонках разбирается целой группой судей, соответственно, каждое решение принимается индивидуально к каждому происшествию на трассе, учитывая многие факторы, чего не может гарантировать виртуальная система. Кроме того, на каждой трассе для каждой гоночной серии существуют свои правила и регламент, который необходимо учитывать при создании подобной системы.
Расскажите о карьерном режиме. Что он из себя представляет?
Карьерный режим довольно стандартный для подобного рода игр с большим парком автомобилей. В начале вам предлагаю соревнования в младших сериях, при успешном прохождении которых дают доступ к более серьезным сериям. Вы можете начать выступать в младшей формульной серии, а потом перейди в младшую серию спорт прототипов и так далее. Кроме основных серий вам будут предлагать принять участие в различных гоночных событиях. Думаю, не стоит ожидать от карьерного режима чего-то необычного, все же это не сюжетная игра, где важен сюжет. Project CARS 2 – это спортивная игра. Кроме того, разработчики обещали разработать систему для проведения онлайн-соревнований, поэтому многие поклонники Project CARS 2 будут соревноваться в сети, нежели в карьерном режиме.
И каков ваш вердикт? Покупать или нет?
Поклонникам первой части Project CARS 2 должна прийтись по вкусу, ведь вторая часть устраняет многие недочеты первой. К примеру, появилась возможность выбрать классы для гонки, появились более детальные настройки погоды, улучшилась физика поведения машины, были разработаны улучшения для режима зрителя и многое другое. Для тех, кто не знаком с серией, игра также может понравится, кроме того, парк машин не ограничивается только гоночными прототипами, здесь есть и обычные спортивные машины, которые можно встретить на обычных дорогах. В целом, можно сказать, что вторая часть гоночной франшизы повторяет первую, но с полезными улучшениями и обновлениями. Игра непременно будет приносить вам удовольствие, но не стоит относиться к ней, как к серьезным автосимуляторам, которыми являются Assetto Corsa и iRacing.
Видео с геймплеем
(c) Chimera-Syber
Специально для GoHa.Ru
www.goha.ru
Обзор Project CARS 2. Лучший гоночный симулятор
С игрой Project CARS 2 я познакомился на выставке Игромир 2017, у нас на сайте есть интервью с разработчиком продукта и видео, на котором я катаюсь на симуляторе (катаюсь так себе, стоит признаться). Ранее о самой игре слышал, скриншоты видел в сети, но сам особо не интересовался, так как гоночные симуляторы никогда не были такими любимыми, как шутеры. Так что для меня гоночные симуляторы были представлены исключительно Need for Speed, в эту серию гонок играли абсолютно все и именно исходя из впечатлений от этой линейки я оценивал весь рынок гоночных симуляторов.Как же я ошибался. За то время, что я не играю в гонки, а это примерно года два-три, индустрия продвинулась настолько вперед, что даже страшно представить. Графика шикарная, физика движений и ощущения от трассы просто космические, детализация всех элементов геймплея на самом высоком уровне. Вместе с Project CARS 2 вы попадаете в гоночный симулятор, который находится на высшей ступени развития — на рынке нет ничего, что могло бы переплюнуть этот продукт по каким-либо параметрам.
И, конечно, это не Need for Speed. Если вы играли в гонку от EA и думали, что вы разбираетесь в гонках и умеете ездить хорошо и быстро, то я вас сильно разочарую — вас ждет такая череда неудач, что прямо плакать хотелось первые заездов десять. Здесь на первое место поставлен реализм от вождения. Не будет разгона с нуля до ста за секунду, не будет резкого и контролируемого поворота на скорости в триста километров. Если вы в реальной жизни на скорости в 300 километров решите резко повернуть, то это будет последнее решение в вашей жизни и игра дает те же эмоции, атмосферу, и громадный выбор абсолютно всего — трасс, автомобилей, настроек, возможностей. Да, маленький спойлер, игра мне дико понравилась.
Физика
К сожалению, я не настолько хорош в игростроении, дабы рассказать что именно сюда добавили разработчики и какие физические модели здесь используются, но ощущения действительно наиболее приближены к реальности. Я играл на выставке на симуляторе, который с рулем, педалями и конструкцией, которую трясет в такт машине в игре. Вот когда поиграешь на таком, то за руль настоящей машины не захочется даже — реализм прет со всех сторон.Дома, за своим компьютером, конечно же, я играл уже без такой конструкции, без руля и педалей — на клавиатуре с мышкой. Конечно, пришлось поработать над настройками и только тогда я смог нормально ездить, но дело не в этом. Вы будете прямо ощущать дорогу — каждая ямка, выбоина, каждая трещинка и углубление дадут о себе знать. Машина не пролетает над обрывами, колеса не проходят сквозь камни. Наехали на небольшую выбоину на скорости в 200 км/час — считай проиграли. Машину развернет, подбросит и вообще хорошо вам не будет.
Трассы
Трасс здесь много, это порадовало, при их создании, как я понимаю, брали за основу реальные гоночные треки со всей планеты. Так что играть интереснее, ведь нет той казуальности, которая ощущается в более простых гоночных симуляторах, когда ты едешь и понимаешь, что в жизни такого никогда не будет. Здесь все продумано — количество поворотов, отрезки трассы, длина гоночного трека. Все как в реальной жизни и ты понимаешь, что вот на таком ездить действительно будет в удовольствие.Плюс, на каждой трассе есть несколько вариантов погодных условий. Где-то вы будете ездить под палящим солнцем и радоваться, что резина так хорошо цепляется к трассе, где-то будете рассматривать дорогу сквозь дождь или даже снег. Разнообразие, которое не дает вам привыкнуть и устать от езды, подкреплено трудами профессионалов. Вы прямо почувствуете насколько трассы схожи с теми, по которым гоняют настоящие гонщики на состязаниях и это тоже круто.
Автопарк
Скажу честно — поездить на всех автомобилях я еще не успел, даже на половине из всего, что представлено в игре. Дело в том, что разработчики создали 180 моделей автомобилей, каждый из которых имеет свои особенности — скорость, разгон, вес, управляемость, корпус, отделку салона и так далее. Вы получаете не просто несколько автомобилей с одинаковой физикой, которые копировали под новые корпуса, каждый болид здесь является уникальным, у него свои особенности и поведение на трассе.Мальчишеское влечение и азарт сразу потянули меня поездить на таких автомобилях, как Ferrari или Lamborghini Huracan, которые оказались крутыми, без сомнения, но я настоятельно советую вам сесть на классику. Когда у тебя нет всех тех современных наворотов, которые сейчас делают езду безопасной и легкой, когда у тебя авто из прошлого тысячелетия и оно ездит под 250 километров в час, то ощущения прямо непередаваемые. Конечно, Феррари тоже неплохо себя показала, хотя тормозит она как-то очень шумно, плюс сама возможность сесть за руль такого дорогого автомобиля и надавить на газ — приятно, не поспоришь.
Настройки управления
Ранее я никогда не задумывался о покупке руля и педалей для гоночных симуляторов — вполне достаточно было клавиатуры. Но, это именно та игра, которая понравится вас своим управлением и после которой появится желание приобрести те самые руль и педали, ведь играть от лица из кабины автомобиля с этими контроллерами безумно приятно. Хотя, конечно, если у вас клавиатура или геймпад, то играть тоже можно, вполне комфортно и без каких-либо недочетов. Например, я играл на клавиатуре и мне все понравилось — привыкаешь к управлению, в настройках что-то под себя дорабатываешь и все, можно играть и побеждать.Здесь стоит отметить, что в игре действительно очень много настроек и для настоящего фаната гоночных симуляторов здесь будет чем заняться. Вы можете выбрать уровень сложности и это будет не банальное переключение между «Легко-средне-сложно», вам дадут возможность отключить какие-то подсказки и помощь при управлении или торможении, можно добавить указатель, который будет показывать вам повороты, можно добавить траекторию, которая прямо на карте покажет с какой скоростью вам входить в поворот. Все эти детали в настройках есть, плюс разработчик не поленился и добавил описание к каждому пункту и если вы ничего в гонках не знаете, то просто почитайте советы и выберите то, что вам нравится.
VR
Абсолютно все пользователи, которые уже приобрели VR, жалуются на отсутствие контента для этого шлема. Дело в том, что игр, полноценных, а не этих демок от NVIDIA, практически на рынке нет и если вы хотите поиграть во что-то реально крутое, то у вас не факт, что получится. Но, эта игра поддерживает VR и если вы попробуете, то отказаться уже потом будет невозможно.
Итог
Игра мне дико понравилась, без всякого сомнения. Это совершенно другой мир, другой уровень гоночного симулятора, сравнивать который с конкурентами по жанру я просто не могу. Настолько детально проработанных автомобилей, гоночных трасс, настолько красивой графики и выбора болидов для гонки я не видел нигде. И разработчик не остановился на декоративной составляющей продукта — здесь действительно ощущается реализм поведения автомобиля на дороге, управление постоянно вынуждает вас аккуратнее попадать в поворот, стараться не врезаться, тормозить и думать, создавать свою стратегию поведения на трассе.
Со спокойной душой поставлю игре оценку 10 из 10 баллов. Да, это первый раз за всю мою карьеру, когда я могу поставить игре максимальный балл, но это честная оценка. Ничего лучше на рынке я не видел, потенциал у игры просто бешеный, а если приобрести руль и шлем виртуальной реальности, то вам из комнаты выходить вообще не захочется.
megaobzor.com
Олег Ханжинский: интервью по Project Cars 2 на Игромир 2017
Рады представить вашему внимание интервью по игре Project Cars 2, самой ожидаемой в жанре гоночных симуляторов. На вопросы ответил Олег Хажинский, коммерческий директор Bandai Namco Enterainment в России.Как вы считаете почему ваша игра всем понравилась?
Во первых Project Cars 2 — это уже вторая часть серии, PC очень хорошо выстрелил несколько лет назад, а почему она понравилась игрокам и прессе, это потому что игра создавалась в сотрудничестве с игроками, через систему “world the most destructive”,они собирали деньги и непосредственно активная часть комьюнити влияла на то какой должна быть игра.
Тяжело было создать большой автопарк в игре Project Cars 2?
Это огромный труд, потому что мало создать автопарк, нужно договориться со всеми правообладателями и производителями машин , об лицензировании этих машин в свою игру, во первых это долго, во вторых это дорого, но в итоге удалось добавить все эти модели.
Как удалось сделать автомобили в Project Cars 2 на реальные модели?
Здесь, в первых, Slightly Mad всю свою сознательную жизнь делают авто-симуляторы, у них огромный опыт в создании физических моделей под каждую машину. Во вторых они работают с производителями машин. В третьих они работают с профессиональными гонщиками, чья работа каждый день играть в игру, ездить на реальных машинах, делать сравнение и помогать разработчикам настраивать каждую модель максимально близкой к реальной.
Ваш любимый автомобиль в игре?
Я начал играть совсем недавно, но мой любимый автомобиль, это старинный винтажный Lotus 49, 1967 года выпуска, очень честная, простая машина, крайне опасная и норовистая машина, без ОБС и всякой электроники, у нее открыты колеса. Играю я дома на PC в шлеме VR, а PC2 в отличие от конкурентов поддерживает все шлемы VR(VIVE, Oculus) и ощущения просто непередаваемые.
Как удалось добиться самой современной физики в игре Project Cars 2?
Я думаю, сами игроки должны решить, какая модель самая современная, я бы не начал хвастаться, у нас очень много хороших автомобильных игр, почему мы можем говорить об этом достаточно уверенно, потому что на физику потрачено очень много времени и ресурсов. Приведу один пример. В игре все трассы сканированы лазером, т.е. каждая выемка, ямка, калия, реальной гоночной трассы перенесена в игру 1х1. Моделируется температура, сцепные свойства асфальта, они зависят от температуры, влажности и от погоды, т.е. когда на трассе начинает идти дождь, на трассе появляются реальные лужи, не просто нарисованные лужи, они появляются именно там где углубления, а от этого меняется траектория, если ты наедешь на лужу, ты всплывешь.
Планируется ли проведение киберспортивных состязаний?
Да, специально разрабатывали функционал и всю обвязку для проведения киберспортивных соревнований и сейчас нужно дать время игрокам вкатиться и потренироваться, так что ожидайте от нас крупных анонсов, как глобальных, так и здесь в России.
На чем лучше играть в Project Cars 2? Мышка, геймпад или руль?
Это извечный спор, что лучше играть в шутер, мышкой или геймпадом, раньше казалось, что игроки на мышке не имеют конкуренции, потом выросло поколение тех, кто с геймпада неплохо попадают, но я могу сказать, что руль дает преимущество, дает преимущество тем, кто умеет водить и все хорошо понимает основы. Все автомобильные киберспортсмены, играют исключительно на руле, а задача PC2 была сделать управление с геймпада доступным.
megaobzor.com
Оставить комментарий