Отзывы dirt 3 – Dirt 3 – обзоры и оценки, описание, даты выхода DLC, официальный сайт игры Dirt 3

DiRT 3 — Отзывы Геймеров (via Prince)

 

 

Codemasters удалось поднять и без того недостижимую для других разработчиков планку, поставленную два года назад ее предыдущим проектом, и дать изголодавшимся по раллийным симуляторам игрокам еще один кусочек… извиняюсь, пирамидку счастья

Впечателения Олега [Prince] Скубицкого от третьей части проекта DiRT. Работа опубликована в рамках конкурса отзывов на GW.


 

Ken Block Rally DiRT 3
 

Именно такое название можно смело дать новому проекту от Codemasters. Серия, которая существовала более десяти лет, умерла. Но умерла она лишь для того, чтобы вновь возродиться. От тотального доминирования классических ралли-заездов разработчики отказались еще в первой части DiRT, но те изменения, которые были внесены в их последнее детище, не оставляет сомнений – перед нами уже совсем другая игра.

Тайна золотой пирамиды

 

После запуска игры мы попадаем в главное меню. Оформлено оно довольно красиво, стильно и функционально. На выбор, кроме  меню настроек и статистики, нам предлагают карьеру (DiRT Tour), одиночный режим и мультиплеер. Карьера состоит из четырех сезонов и шести чемпионатов, которые представлены в меню в виде пирамидок. При получении золотой медали в каждом состязании сезона, данная геометрическая фигура покрывается золотом, что очень радует душу геймера и в очередной раз дает почувствовать себя чемпионом мира.

Делай как Кен Блок
 
Дисциплины целиком и полностью перекочевали со второй части. Нас ждут классические ралли, гонки на внедорожниках и багги, ралликрос и заезды TrailBlazer на модифицированных, с колес до крыши покрытых обвесами, тачках. Но это еще не все, в игре появилась новая дисциплина – «Gymkhana». И именно она делает проект уникальным и не похожим на другие, теперь уже можно сказать, обыденные раллийные симуляторы. Данные соревнования разбавляют серьезную раллийную атмосферу игры, превращая ее в аттракцион, на котором хочется прокатиться снова и снова. Что же представляет из себя новая дисциплина и чем она примечательна?

Режим «Gymkhana» – соревнования, состоящие из практически непрерывной цепочки невероятных прыжков и трюков, которые тебе предстоит выполнять на специально отведенных площадках. Разработчики явно вдохновлялись каскадерскими постановками Кена Блока, благодаря которым он уже успел стать звездой YouTube.
 

Грязный снег
 

До выхода игры Codemasters заявили о том, что классические раллийные заезды будут составлять около семидесяти процентов игры. К сожалению, а для кого и к счастью, обещания они своего не сдержали. Заездов данного типа в игре не так уж и много, но зато создателям не пришлось опускаться к частым повторениям треков, как это было в DiRT 2. Отчасти это вызвано и тем, что самих трасс и маршрутов стало в два раза больше. Мы сможем поколесить на своих четырех по трекам Финляндии, Кении, Норвегии, Мичигана и Монако.

Очень радует тот факт, что нам наконец-то вернули снег. Катаясь по белоснежным трекам Норвегии, в жаркой и душной комнате становится немножко прохладней. Погодные условия и смену времени суток никто не забыл. На протяжении игры вы не раз будете участвовать в гонке, полагаясь лишь на свет передних фар и успеете попасть под ливень, во время которого сцепление с дорогой намного ухудшается.
 

Транспортные средства в игре представлены на любой вкус и цвет. Помимо современных машин, можно будет сесть за руль самых знаменитых тачек 70-х, 80-х и 90-х годов. Прокатиться дадут и на знаменитой Ford Fiesta Кена Блока в официальной окраске.
 

Нюансы управления 

Один из главных вопросов касательно данной игры, возникающих у геймера: Dirt 3 – аркада или симулятор? Однозначный ответ дать довольно трудно, если вообще возможно. Ведь проект предоставляет нам на выбор три режима сложности управления. И если при выборе режима для новичка игра становится, по сути, чистейшей аркадной гонкой, то выбрав хардкорный режим, мы будем из последних сил держатся за геймпад (клавиатуру) при каждом сложном повороте, дабы наш виртуальный протеже не покинул границы трассы или вообще этот грешный виртуальный мир.

 

Но все же хочу предостеречь людей, которые без ума лишь от серьезнейших раллийных симуляторов и которые склонны падать в обморок лишь увидев возможность включить в игре линию идеальной траектории или функцию докручивания руля при поворотах. Этот проект не для вас, идите в… WRC лучше поиграйте.
 

Графически симулятор выглядит достойно, поддержка DirectX 11 пошла ему явно на пользу. Если ты владелец компьютера, способного запустить DiRT 3 на высоких настройках, то ты непременно оценишь тот огромный труд, который приложили разработчики для создания визуальной части проекта. 

 

Трассы смотрятся великолепно, дорога, будь то асфальт, гравий или снег, прорисована досконально, деревья настолько «живые», что тебе так и хочется сейчас же выйти на природу. Машины детализированы на высшем уровне, особенно приятно наблюдать за ними во время загрузок, когда они во всей красе предстают перед нами с самых лучших ракурсов при максимальном приближении.
 

Звук в игре также заслуживает похвалы, а вот саундтрек немножко подвел. Ну не нашел я таких отличных песен, как в Colin McRae DiRT 2, которые с радостью залил себе на mp3-плеер. С натяжкой могу выделить лишь Young Guns, Biffy Clyro и Chase & Status.
 

Вердикт
 

Итак, компания Codemasters в очередной раз не упала в грязь лицом, а доказала, что умеет делать только лучшие раллийные симуляторы. Ей удалось поднять и без того недостижимую для других разработчиков планку, поставленную два года назад ее предыдущим проектом, и дать изголодавшимся по раллийным симуляторам игрокам еще один кусочек… извиняюсь, пирамидку счастья.

 

Олег [Prince] Скубицкий

gameway.com.ua

О игре. / Отзыв DIRT 3 / Baburina78 / Все Отзывы.рф

14.07.2013

Baburina78   Отзывов: 95   Репутация: +126

О игре.

5   Рекомендую

Отзыв:
У гоночных симуляторов и аркад тоже есть внутреннее деление, как у боевиков или RPG. Мы четко различаем «стрелялки» о Второй мировой, современности, будущем, реалистичные и аркадные. У гонок все так же. И DiRT — нишевый продукт, у которого, можно сказать, даже нет конкурентов.

Творение Codemasters особенное, здесь не встретишь блестящие авто с низкой посадкой, не найдешь изящных болидов, которые разорвет на куски, попадись на дороге хоть одна кочка. В DiRT, если так можно сказать, «машины с яйцами» — агрессивные, крепкие, месящие грязь и зарывающиеся в снег. Это гонки для мужиков. Это ралли, черт подери!

DiRT 3
Главное достоинство DiRT 3 — эффект погружения. Сидишь в кабине, на тебя давит свинцовое небо, трясется руль, трясутся руки, идет дождь.
Повесть о Колине

История возникновения и развития серии — это история отдельная, которую можно рассказывать долго. DiRT — новый виток для Colin MacRay Rally. Она должна была стать более реалистичной, более суровой. Ралли здесь — это гонки по бездорожью, часто без других машин, когда вы один на один с трассой и с безостановочно уплывающим временем.

Тогда, в 2007-м году, игра получила довольно высокие оценки, а потому анонс следующей части случился уже через год, а через два — и сам релиз продолжения.

И хоть оба проекта выходили на PlayStation 3 и Xbox 360, графика была совершенно разная. Вторая часть после первой казалась чем-то небывалым. Даже сейчас она выглядит красивее многих представителей жанра. Причем Codemasters «прикрутила» и огромное число интересных «фишек». Например, вместо обычного меню сделала дом на колесах. Можно было вылезать на улицу, смотреть на свою машину, как фанаты машут руками.

Плюс ко всему просто великолепным оказалось оформление соревнований. Повторами заездов сложно было не любоваться — отличная музыка способствовала. Разработчики удивительным образом смогли все построить так, что кататься в DiRT 2 было приятно даже тем, кто вообще не в восторге от гонок. Проект брал погружением и атмосферностью.

Плохо было только то, что контента оказалось ну очень уж мало. Трассы быстро начинали повторяться, режимов было всего чуть, исчезли грузовики. Хотелось большего. А авторы даже хорошенького дополнения не выпустили. Зато очень быстро анонсировали третью часть.
DiRT 3
Визуально система повреждений реализована очень неплохо.

От второй части к третьей

В принципе, смущать столь скорый анонс не должен. Разница между второй и первой играми тоже два года, но каков прогресс! Прорыва мы ждали и от DiRT 3. Хотелось видеть и возвращение грузовиков, и более интересную физическую модель, и всякое такое, чего даже представить мы не могли.

Но первое впечатление от DiRT 3: «А это разве не DiRT 2? » Графика изменилась так же, как квартира после уборки. Да, пыль не мешает блеску наполированных столов, все предметы расставлены по местам, но если ты ждал капитального ремонта, а в итоге получил чисто вымытые полы, то это как-то сдерживает радость от увиденного.

К тому же физика стала проще, управление — доступнее. Да и меню теперь выглядит как… меню. А точнее — уродливое меню. Висящие в воздухе кубы вгоняют в мысли о бренности бытия и отсутствии не только вкуса у авторов, но и здравого смысла. Зачем?! Зачем менять то (меню-фургончик), что работало просто отлично. Зачем портить то (великолепное погружение, когда ощущаешь себя настоящим гонщиком), что все отмечали как достоинство. Это как если бы в новой Battlefield убрали классы, в Grand Theft Auto свободный город, в Dragon Age интересный сюжет… Стоп… В 2011-м, видимо, солнечные бури как-то действуют на мысли создателей игр. Того и гляди, в Mass Effect 3 добавят «мужскую любовь». Ой… trollface. jpg

DiRT 3
Трассы встречаются совершенно разные. Есть городские, зимние, пустынные, ночные, в лесу и за городом — на любой вкус.
Codemasters клеит обои и кладет паркет

Но после десятка заездов, когда уже привыкаешь к мысли о том, что третья часть вот такая — очень уж похожая на вторую, понимаешь, что не все так плохо (ну, по крайней мере, пока ты не в главном меню). Все-таки графику «отполировали» неплохо (с учетом того, что движок не изменили, да…). Консоли выжаты досуха — большего они выдать не могут. И при этом мы получаем такой красоты пейзажи, что DiRT 3 можно в туристических агентствах показывать. Мол, вы все еще сомневаетесь в том, что Финляндия великолепна? Прокатитесь-ка вот здесь, мимо озера да среди елей. Эффект гарантирован, кто метод запатентует, потом мне на Mitsubishi Lancer Evolution денег пришлите. Большего и не прошу.

К тому же трассы стали еще более проработанными. В прошлый раз авторы просто разливали лужи, теперь они постарались сделать покрытие реалистичным. Когда несешься по бездорожью, чувствуешь каждую кочку, каждую впадину. Руль трясет, он словно пытается вырваться из ваших рук. И если не удержите, то ваш автомобиль быстро впишется в ближайшее дерево. После этого, кстати, можно насладиться новой системой повреждений. На управляемость влияет слабо, зато выглядит здорово. Плюс есть эффект «ударившейся о твердый предмет камеры». Правда, новинка спорная. Такое ощущение, что вы смотрите гонку, смотрите по телевизору, а не участвуете в ней. Вкупе с паршивым главным меню, уничтожающим погружение, это наводит на мысли…

Но в целом, если говорить именно о передаче атмосферы, то третья DiRT лучше второй. Зрители, которые выбегают на трассу, а потом спешно пытаются убраться с нее, разбивающиеся на ваших глазах конкуренты, которые после дымятся у обочины. А уж какие здесь погодные эффекты, как потрясающе выглядит ночь!
DiRT 3
Повторы смотреть очень приятно. Складывается ощущение, что перед тобой то ли реальная гонка, то ли и вовсе круто срежиссированный фильм.
«Джимхана» — как много боли в этом слове…

Но не стоит думать, что Codemasters вообще ничего нового не ввела, и нам просто придется довольствоваться второй частью в новой обертке. Разработчики добавили режим «Джимхана», который и стал визитной карточкой новой игры. Можно даже сказать, что DiRT 3 — о нем. И о Кене Блоке, который на протяжении всей PR-кампании «засветился» чуть ли не во всех роликах, а после стал и тренером в новом типе гонок.

Суть «Джимханы» проста, но исполнение этой сути — головная боль для многих. Надо на время проходить трассу, выполняя различные трюки на машине. Войти в управляемый занос, потом покружиться вокруг столба, сбить препятствия и как можно дальше пролететь на авто. Задания расставлены в строгой последовательности и надо очень умело их преодолевать.

Для игроков с клавиатурами — это страх и ужас. Да и с рулем, признаться, не так-то просто. Мне пришлось посмотреть несколько роликов на YouTube по сотне раз, чтобы научиться большинству трюков. Как правильно входить в занос, куда дергать руль, на какой скорости…

Развлечение, честно говоря, не для всех. Не будь «Джимханы» вовсе в DiRT 3, мне было бы проще, поскольку такой тип соревнований не по мне, а проходить его строго обязательно. Не получается? Пробуйте еще. Опять не получается? Либо продолжайте страдать, либо бросайте игру. Ибо если не пройти, то дальше в кампании вас не пустят. Такие дела. Но я признаю, что в целом этот режим — довольно здоровский. И многие его полюбили.

Правда, есть здесь и иного типа развлечения. Надо просто дрифтовать и набирать нужное количество очков, сбивать картонных пришельцев, атакующих картонные небоскребы, и тому подобное. По идее, такие режимы отвлекают от обычного ралли. Хотя вот если бы они вернули заезды на грузовиках, то это было бы ничуть не хуже…
DiRT 3
«Джимхана» как она есть.
По грязи к финишу

Но ругать раллийные гонки за скудность контента мы права не имеем. Пускай трассы повторяются, однако их не так уж и мало, а машин и вовсе около 50. Причем это самые разные автомобили, есть здесь и тачки прошлого — шестидесятых-девяностых годов. Для каждой эпохи — набор крутых «болидов». Есть и множество машин профессионалов с уникальной раскраской.

В общем, есть на чем покататься и где покататься. И если вам надоест кампания, никто не мешает отправиться в мультиплеер. Там и обычные режимы, и всякие экстравагантные — типа все той же «Джимханы».

Правда, поиск соперников не самый простой — часто приходится тупо сидеть в лобби подолгу, а когда попадаешь на трассу, внезапно команда меняет тип гонки, и ты оказываешься в таком режиме, из-за которого сбежал из кампании.

И, кстати, «флешбэки» остались. И их все так же очень приятно использовать. Это просто самая лучшая идея для гонок за всю историю компьютерных игр. Круче было только руль для них придумать. Да и то! Не надо начинать трассу сначала, любая ошибка очень элегантно исправляется. Просто отмотали время немного назад — и продолжили заезд. Только теперь еще повторы можно заливать на YouTube. Забавная возможность, за ней тоже будущее.
DiRT 3
И непонятно, что главнее в DiRT 3 — машины или пейзажи.
***
DiRT 3 — отличная игра, действительно отличная. И она изумительна для тех, кто не знаком с DiRT 2. За ней приятно проводить время абсолютно всем. Да и разнообразия здесь действительно немало. Но, увы, третья часть не очень далеко ушла от предшественницы. И в чем-то даже уступает ей. Потому мы ставим только «Похвально».

Плюсы: одна из красивейших гоночных игр; много машин; разные режимы; проработанные трассы; есть неплохие музыкальные композиции.
Минусы: примитивная физика и очень уж простое управление, иногда кажется, что играешь в симулятор локомотива; надо проходить «Джимхану», чтобы продвинуться в кампании, а это не всем понравится; главное меню ужасно; саундтрек слабее, чем в DiRT 2.

Отзыв полезен?  1    Спам

vseotzyvy.ru

DiRT 3: Обзор

У гоночных симуляторов и аркад тоже есть внутреннее деление, как у боевиков или RPG. Мы четко различаем «стрелялки» о Второй мировой, современности, будущем, реалистичные и аркадные. У гонок все так же. И DiRT — нишевый продукт, у которого, можно сказать, даже нет конкурентов.

Творение Codemasters особенное, здесь не встретишь блестящие авто с низкой посадкой, не найдешь изящных болидов, которые разорвет на куски, попадись на дороге хоть одна кочка. В DiRT, если так можно сказать, «машины с яйцами» — агрессивные, крепкие, месящие грязь и зарывающиеся в снег. Это гонки для мужиков. Это ралли, черт подери!

Главное достоинство DiRT 3 — эффект погружения. Сидишь в кабине, на тебя давит свинцовое небо, трясется руль, трясутся руки, идет дождь.

Повесть о Колине

История возникновения и развития серии — это история отдельная, которую можно рассказывать долго. DiRT — новый виток для Colin MacRay Rally. Она должна была стать более реалистичной, более суровой. Ралли здесь — это гонки по бездорожью, часто без других машин, когда вы один на один с трассой и с безостановочно уплывающим временем.

Тогда, в 2007-м году, игра получила довольно высокие оценки, а потому анонс следующей части случился уже через год, а через два — и сам релиз продолжения.

И хоть оба проекта выходили на PlayStation 3 и Xbox 360, графика была совершенно разная. Вторая часть после первой казалась чем-то небывалым. Даже сейчас она выглядит красивее многих представителей жанра. Причем Codemasters «прикрутила» и огромное число интересных «фишек». Например, вместо обычного меню сделала дом на колесах. Можно было вылезать на улицу, смотреть на свою машину, как фанаты машут руками.

Плюс ко всему просто великолепным оказалось оформление соревнований. Повторами заездов сложно было не любоваться — отличная музыка способствовала. Разработчики удивительным образом смогли все построить так, что кататься в DiRT 2 было приятно даже тем, кто вообще не в восторге от гонок. Проект брал погружением и атмосферностью.

Плохо было только то, что контента оказалось ну очень уж мало. Трассы быстро начинали повторяться, режимов было всего чуть, исчезли грузовики. Хотелось большего. А авторы даже хорошенького дополнения не выпустили. Зато очень быстро анонсировали третью часть.

Визуально система повреждений реализована очень неплохо.

От второй части к третьей

В принципе, смущать столь скорый анонс не должен. Разница между второй и первой играми тоже два года, но каков прогресс! Прорыва мы ждали и от DiRT 3. Хотелось видеть и возвращение грузовиков, и более интересную физическую модель, и всякое такое, чего даже представить мы не могли.

Но первое впечатление от DiRT 3: «А это разве не DiRT 2?» Графика изменилась так же, как квартира после уборки. Да, пыль не мешает блеску наполированных столов, все предметы расставлены по местам, но если ты ждал капитального ремонта, а в итоге получил чисто вымытые полы, то это как-то сдерживает радость от увиденного.

К тому же физика стала проще, управление — доступнее. Да и меню теперь выглядит как… меню. А точнее — уродливое меню. Висящие в воздухе кубы вгоняют в мысли о бренности бытия и отсутствии не только вкуса у авторов, но и здравого смысла. Зачем?! Зачем менять то (меню-фургончик), что работало просто отлично. Зачем портить то (великолепное погружение, когда ощущаешь себя настоящим гонщиком), что все отмечали как достоинство. Это как если бы в новой Battlefield убрали классы, в Grand Theft Auto свободный город, в Dragon Age интересный сюжет… Стоп… В 2011-м, видимо, солнечные бури как-то действуют на мысли создателей игр. Того и гляди, в Mass Effect 3 добавят «мужскую любовь». Ой… trollface.jpg

Трассы встречаются совершенно разные. Есть городские, зимние, пустынные, ночные, в лесу и за городом — на любой вкус.

Codemasters клеит обои и кладет паркет

Но после десятка заездов, когда уже привыкаешь к мысли о том, что третья часть вот такая — очень уж похожая на вторую, понимаешь, что не все так плохо (ну, по крайней мере, пока ты не в главном меню). Все-таки графику «отполировали» неплохо (с учетом того, что движок не изменили, да…). Консоли выжаты досуха — большего они выдать не могут. И при этом мы получаем такой красоты пейзажи, что DiRT 3 можно в туристических агентствах показывать. Мол, вы все еще сомневаетесь в том, что Финляндия великолепна? Прокатитесь-ка вот здесь, мимо озера да среди елей. Эффект гарантирован, кто метод запатентует, потом мне на Mitsubishi Lancer Evolution денег пришлите. Большего и не прошу.

К тому же трассы стали еще более проработанными. В прошлый раз авторы просто разливали лужи, теперь они постарались сделать покрытие реалистичным. Когда несешься по бездорожью, чувствуешь каждую кочку, каждую впадину. Руль трясет, он словно пытается вырваться из ваших рук. И если не удержите, то ваш автомобиль быстро впишется в ближайшее дерево. После этого, кстати, можно насладиться новой системой повреждений. На управляемость влияет слабо, зато выглядит здорово. Плюс есть эффект «ударившейся о твердый предмет камеры». Правда, новинка спорная. Такое ощущение, что вы смотрите гонку, смотрите по телевизору, а не участвуете в ней. Вкупе с паршивым главным меню, уничтожающим погружение, это наводит на мысли…

Но в целом, если говорить именно о передаче атмосферы, то третья DiRT лучше второй. Зрители, которые выбегают на трассу, а потом спешно пытаются убраться с нее, разбивающиеся на ваших глазах конкуренты, которые после дымятся у обочины. А уж какие здесь погодные эффекты, как потрясающе выглядит ночь!

Повторы смотреть очень приятно. Складывается ощущение, что перед тобой то ли реальная гонка, то ли и вовсе круто срежиссированный фильм.

«Джимхана» — как много боли в этом слове…

Но не стоит думать, что Codemasters вообще ничего нового не ввела, и нам просто придется довольствоваться второй частью в новой обертке. Разработчики добавили режим «Джимхана», который и стал визитной карточкой новой игры. Можно даже сказать, что DiRT 3 — о нем. И о Кене Блоке, который на протяжении всей PR-кампании «засветился» чуть ли не во всех роликах, а после стал и тренером в новом типе гонок.

Суть «Джимханы» проста, но исполнение этой сути — головная боль для многих. Надо на время проходить трассу, выполняя различные трюки на машине. Войти в управляемый занос, потом покружиться вокруг столба, сбить препятствия и как можно дальше пролететь на авто. Задания расставлены в строгой последовательности и надо очень умело их преодолевать.

Для игроков с клавиатурами — это страх и ужас. Да и с рулем, признаться, не так-то просто. Мне пришлось посмотреть несколько роликов на YouTube по сотне раз, чтобы научиться большинству трюков. Как правильно входить в занос, куда дергать руль, на какой скорости…

Развлечение, честно говоря, не для всех. Не будь «Джимханы» вовсе в DiRT 3, мне было бы проще, поскольку такой тип соревнований не по мне, а проходить его строго обязательно. Не получается? Пробуйте еще. Опять не получается? Либо продолжайте страдать, либо бросайте игру. Ибо если не пройти, то дальше в кампании вас не пустят. Такие дела. Но я признаю, что в целом этот режим — довольно здоровский. И многие его полюбили.

Правда, есть здесь и иного типа развлечения. Надо просто дрифтовать и набирать нужное количество очков, сбивать картонных пришельцев, атакующих картонные небоскребы, и тому подобное. По идее, такие режимы отвлекают от обычного ралли. Хотя вот если бы они вернули заезды на грузовиках, то это было бы ничуть не хуже…

«Джимхана» как она есть.

По грязи к финишу

Но ругать раллийные гонки за скудность контента мы права не имеем. Пускай трассы повторяются, однако их не так уж и мало, а машин и вовсе около 50. Причем это самые разные автомобили, есть здесь и тачки прошлого — шестидесятых-девяностых годов. Для каждой эпохи — набор крутых «болидов». Есть и множество машин профессионалов с уникальной раскраской.

В общем, есть на чем покататься и где покататься. И если вам надоест кампания, никто не мешает отправиться в мультиплеер. Там и обычные режимы, и всякие экстравагантные — типа все той же «Джимханы».

Правда, поиск соперников не самый простой — часто приходится тупо сидеть в лобби подолгу, а когда попадаешь на трассу, внезапно команда меняет тип гонки, и ты оказываешься в таком режиме, из-за которого сбежал из кампании.

И, кстати, «флешбэки» остались. И их все так же очень приятно использовать. Это просто самая лучшая идея для гонок за всю историю компьютерных игр. Круче было только руль для них придумать. Да и то! Не надо начинать трассу сначала, любая ошибка очень элегантно исправляется. Просто отмотали время немного назад — и продолжили заезд. Только теперь еще повторы можно заливать на YouTube. Забавная возможность, за ней тоже будущее.

И непонятно, что главнее в DiRT 3 — машины или пейзажи.

***

DiRT 3 — отличная игра, действительно отличная. И она изумительна для тех, кто не знаком с DiRT 2. За ней приятно проводить время абсолютно всем. Да и разнообразия здесь действительно немало. Но, увы, третья часть не очень далеко ушла от предшественницы. И в чем-то даже уступает ей. Потому мы ставим только «Похвально».

Плюсы: одна из красивейших гоночных игр; много машин; разные режимы; проработанные трассы; есть неплохие музыкальные композиции.
Минусы: примитивная физика и очень уж простое управление, иногда кажется, что играешь в симулятор локомотива; надо проходить «Джимхану», чтобы продвинуться в кампании, а это не всем понравится; главное меню ужасно; саундтрек слабее, чем в DiRT 2.

stopgame.ru

мнение — Colin McRae: DiRT 3 — Игры — Gamer.ru: социальная сеть для геймеров

У серии CMR тяжелая судьба, особенно после всем известных трагических событий. Начиная с 2007 года одна из лучших раллийных покатушек ушла в совершенно ином направлении. И не сомневайтесь, третья по счету игра перезапуска серии, Dirt 3, уже практически не имеет ничего общего ни с Колином МакРеем ни с Раллийным симулятором. Плохо?

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Шел медведь ночью по лесу, а там ралли. Увидел Лёба, и сгорел

Нет. Ну то есть отчасти. Именитую приставку в названии уже убрали, а значит серия окончательно переродилась в новой ипостаси. Сейчас Dirt 3 — гоночная аркада с раллийными автомобилями. А значит сравнивать имеет смысл с первыми двумя частями Dirt.

Начну с того, что мне очень нравится первый Dirt и очень не нравится второй. В частности, Dirt 2 убивал количеством трасс и автомобилей, полтора и два соответственно. Да еще и этот Блок Кента или Кент Блока, как там его правильно. По справедливости, название должно было быть Ken Block’s Mud Rally-cross. Демо версии мне с головой хватило, что бы разочароваться в Codemasters, особенно учитывая отсутствие каких либо вестей со стороны Grid 2.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

А тем времен штурман решил посвятить минутку времени написанию романа автобиографии.

Поэтому рекламные ролики третьей части вполне внушали доверие и надежду. Классические легендарные автомобили, шикарные погодные эффекты, упор на Ралли и прочие радости жизни.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Ослепительная красота

Включая игру, первое что радует — новое меню, в духе первой части, с шикарной музыкой и без громоздкой имитации жизни гонщика. Оформление построено на треугольниках, которые встречаются везде, от лого и до выбора карьеры. Сама карьера предлагает нам зарабатывать опыт и репутацию, что бы открывать новые автомобили и соревнования соответственно. Первая же гонка меня несколько обескуражила. Придя после трёх попыток в чисто раллийном этапе в финляндии пятым я задумался, куда растерялись мои водительские навыки, учитывая череду побед в FIA WRC game, да и получение водительского удостоверения IRL. Кстати о системах помощи, на выбор предлагается несколько улучшайзеров скилла, включая популярную нынче правильную траекторию. С полностью включенным компьютерным контролем, виртуальный пилот из кожи вон лезет, что бы взять управление на себя.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Стараемся ослепить лидера гонки дальним

Система флэшбеков, которые стали не только продолжительнее, но и в целом увеличились в количестве, в итоге дополняет общий официальный чит до уровня FlatOut — педаль в пол, и радуйся. Порывшись в настройках сервисной зоны, и отключив все навязчивые помощники, я дорвался до тюнинга. Взамен вороха сложных технических терминов и миллиона вариантов кастомизаций нам предлагают шесть ползунков, еще и с советами по нажатию, в духе “Короткие передачи — быстрее разгон, длинные — быстрее скорость”. Эффект — скорее плацебо. Самое худшее — сохранение и загрузка пресетов, которые требую кучи действий.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Если присмотреться, то в каждой капле видно отражение восхищенного игрока

Ну а теперь собственно гоночки. Хотя сначала давайте лучше поговорим о погоде. Дождь нынче совершенно шикарен. Складывается ощущение, что каждая капля на стекле рисовалась отдельным человеком, вложившим всю душу в каждый завиток поверхности. Ночные этапы требуют повышенной контрасности, с которой красота переносится напрямую световым потоком из пикселов на сетчатку. К тому же прекрасные зимние этапы, с обязательной пургой. И где ваше глобальное потепеление? В целом визуальное оформление с песчано-нейтрального в первом Dirt и ляписто-яркого во втором сдвинулось в сторону пасмурно-депрессивного. Моё любимое. В общем визуально игра очень хороша. Не количеством полигонов, а стилем.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

За такой список можно простить всё что угодно

Так вот, гонки. Для гонок нужны автомобили, а из здесь есть у нас. Bad wolf. Для большинства соревнований карьеры и, конечно, быстрой гонки нам предлагаю выбирать временной период, и несколько автомобилей представителей, начиная с шестидесятых и заканчивая нашим временем. Фанаты не останутся равнодушными. Понятное дело, что погонять на полном модельном ряде Lancia, или, например, всеми участниками группы B, нам не дадут. Выбора катастрофически мало, но что бы мы не выбрали, мы получаем детальную проработку как внешнюю, так и внутреннюю. А какие имена в модельном ряду — песня.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Просмотр этого кадра может вылечить депрессию

И переходим к гонкам. Наиболее разнообразные — ралли этапы, вот уж где нас по миру побросает. От хвойных лесов до жарких пустынь. В соревнования органично влились дрифт и джимкана. Ну и предшествующие им трэйлблэйзер, ралли-рейд, ралли-кросс, дуэль. В карьере чемпионаты распределены по спонсорам, а это значит что в рамках одного сезона мы получим максимум разнообразия в этапах.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Всё нормально, офицер, она и должна боком ездить

Вообще джимкана — уникальное состязание, основано оно на принципе — расфигачь машину за 16 секунд. Я не знаю как натуральный Кен Блок это делает, но фигурно управлять машиной на закрытой небольшой арене довольно трудно, хотя и от нас не требуют подиумов каждый раз для продвижения вперёд, иногда игра ставит перед нами вполне трудновыполнимые задачи. Совершенно точно, что перед потенциальным пк игроком стоит два выбора — включать максимум помощников и, пыхтя, пытаться пройти по правильной траектории, или подключать руль, или на крайний случай геймпад, для получения максимума удовольствия.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Почти идеально вошел в поворот

Но совы — не то чем кажутся. Вам может показаться, что мне игра понравилась ну просто ну очень. Это не совсем так, весь негатив будет в этом абзаце.

Самая большая проблема — это какая-то огрызочность. Я помню шикарные британские, немецкие, австралийские, малазийские, африканские и другие этапы из первых частей. Каждая новая цифра напрочь забывает о том что было раньше, и только добавляет новинки. Мне это не нравится. Было бы прекрасно, если бы наработки собирались вместе, но без бетонных гениталий. Пережить пару лет ожидания не трудно, а получить шикарный, комплексный продукт на выходе — бесценно. А сейчас, по задумке, мы должны прикупить все три игры, и еще по одной каждый год в дальнейшем. Захотел порулить камаз — меняй диск, проснулась тяга к безумному скольжению — меняй диск, надоела пустыня, хочется джунглей — меняй диск.

Интересно так-же отношение к повреждениям, к третьей части из индикаторов остались колёса и двигатель — понимай как знаешь. А то что я второй круг катаюсь на ободе правого переднего колеса, я узнал из флэшбека.

Dirt3 — мнение

Dirt3 — мнение

Спасибо, Кен, что дал покататься

Вот и всё. Хорошо — но мало.

www.gamer.ru

DiRT 3 — Вердикт — Статьи — Игромания

Лучше сказать это сразу: DiRT 3 — злейший враг любого рецензента. Дело не только в том, что он отполирован и выверен так, как ни одна гоночная игра последних лет. Великий и ужасный Gran Turismo 5 неприятно поражал убогими «стандартными» машинами и скачущей сложностью, в F1 2010 было слишком скучно ездить, а в Forza Motorsport 3 — всего восемь машин на трассе. DiRT 3, прежде всего, это «вещь в себе». Он красив, как греческий бог, не слишком сложен для новичков и умеет ублажить даже прожженных фанатов автоспорта (ну где еще найдешь раллийный Opel Manta 80-х годов или новейший Mini Coutryman WRC?).

Его не обвинишь в консервации жанра: тут есть один полностью новый режим (джимхана, известная благодаря YouTube-звезде Кену Блоку) и небанальный мультиплеер (о нем позже). Слишком «американский» уклон второй части остался в прошлом — вернулось классическое европейское ралли (включая нежно любимый нами этап в Финляндии), исчезли фейерверки и граффити, а потный поп-панк заменили на приятную электронную музыку. Кажется, что лучше просто уже некуда, и отчасти это так и есть — к третьей части DiRT просто уперся в границы своей концепции, изначально рассчитанной на то, чтобы понравиться абсолютно всем, кто вообще хоть раз в жизни играл в гонки (включая даже такие, как Mario Kart).

Все, что нужно для успешной карьеры

Когда же это, паскудное в общем-то, желание встречается с невероятным перфекционизмом гоночной студии Codemasters, получается довольно странный результат, больше напоминающий работу вышколенной телеведущей. Вроде и щебечет красиво, и зубами когда надо умеет блеснуть, но подсунь ей не тот текст — мигом собьется и глупо захлопает глазами. Ведь она лишь симпатичная подставка для микрофона, и все реплики у нее — чужие. Так и с DiRT 3: он блестяще развлекает, пока играешь по его правилам, но стоит только копнуть поглубже — и внутри обнаружится зияющая пустота.

• Одним из DLC к игре станет знаменитое ралли «Монте-Карло».

DiRT 3 так отчаянно стремится нравиться и так боится надоесть, что совсем разучилcя бросать хоть какой-то вызов игроку. Поэтому формальное возвращение к классическому ралли (занимает примерно 60% карьеры) вступает здесь в противоречие с духом серии. DiRT — это всегда было прежде всего шоу. Яркое, скоротечное и не напрягающее. А спортивная атрибутика нужна была ему скорее для узнаваемости. Эта игра умеет охмурить потрясающим разнообразием машин, приятной, в меру сложной физикой (почти не отличается от самой себя в DiRT 2) и наверняка не единожды сподвигнет вас нажать кнопку рестарта лишь для того, чтобы с раскатистым воем снова попугать белок в финском лесу или намять соперникам бока в Монако. Нет здесь только одной важной гоночной эмоции — удовлетворения от результата и ощущения того, что вот сейчас, только что, ценой огромного усилия ты вырос над собой.

• Если вторая часть состояла преимущественно из желтого цвета, то DiRT 3 стал намного приятнее для глаза: здесь можно увидеть зеленые леса и снежные сугробы.

Здешние раллийные спецучастки длятся от силы полторы-две минуты, за которые не успеваешь даже хорошенько привыкнуть к характеру трассы и начать получать удовольствие от вождения «на грани», с риском улететь в кювет. А сложность и ширина этих трасс такова, что штурман, исправно диктующий маршрут, становится совсем лишним. Заставьте его говорить хоть по-испански (кстати, отличное развлечение — рекомендуем), все равно не ошибетесь и не разобьете машину, ведь и без него прекрасно видно, куда ехать и когда тормозить.

• По DiRT 3 можно изучать историю мирового ралли: такой же заднеприводный Opel Manta 400 выиграл чемпионат 1982 года.

Но если даже ошибетесь — не беда. Функция отмотки времени назад никуда не делась и все так же развращает, позволяя гнать напролом, а в случае чего всегда можно восстановиться. Никому нет дела до того, что ралли — это не просто гонки от точки до точки по лесным тропинкам, серпантинам или, там, кенийской пустыне. Это прежде всего настоящее дорожное приключение, которое каждый раз переживаешь по-новому. А еще это — очень тактический вид спорта: однажды погорячившись и разбив машину, вы гарантированно выйдете на старт следующего этапа с пробитым радиатором и протекающей коробкой (время ремонта в полевых условиях всегда ограничено). В DiRT 3 ни одной из этих эмоций нет и в помине, как, впрочем, и необходимости настраивать машину (она и так всегда настроена оптимально). Это такая коротенькая, но яркая экскурсия, позволяющая посмотреть на акул автоспорта через стеклянную перегородку бассейна.

Плотный график встреч

Раллийные спецучастки в режиме карьеры здесь редко идут один за другим: проехав пару километров по зимнему норвежскому лесу, через минуту обнаруживаешь себя на стадионе в Лос-Анджелесе за рулем кроссового багги, а еще через пять минут — на задворках лондонской электростанции Баттерси, выделывая джимхана-пируэты под руководством Кена Блока. Та самая джимхана на поверку оказалась автомобильным аналогом механики Tony Hawk’s Pro Skater, с таким же ограниченным полем деятельности (асфальтовая площадка с конусами и воротами) и такой же главной целью — выполнить как можно больше трюков за короткое время. Только набор трюков, доступных на машине, объяснимо меньше, чем на скейте: дрифт, прыжок, кручение «пончика» вокруг столба, сбивание пенопластовых маркеров и еще вращение вокруг своей оси на отведенном пятачке. Поначалу выглядит довольно свежо, но потом довольно быстро надоедает, и джимхану стараешься всеми силами избегать.

• Как и обещали разработчики, на машинах группы Б можно поучаствовать в ралли-кроссе.

Но в DiRT 3 нельзя делать карьеру лишь в выбранном виде спорта: чтобы открывать новые машины и раскраски для них, нужно проходить все подряд. Видов спорта по сравнению со второй частью выжило не так много: ралли, джимхана, трейлблейзер (то же ралли, только на мощнейших прототипах, предназначенных для подъема на гору), ралли-кросс на восемь персон и гонки один на один по параллельным дорожкам. Это, безусловно, хорошо — больше досталось машин и трасс каждому в отдельности. Но даже при таком их количестве все равно остается ощущение сумбурности всего происходящего. Наверное, так чувствуют себя рок-звезды, колесящие по миру с изнурительными турами в поддержку альбома: десять интервью симпатичным журналисткам в номере, пять вечеринок с возлиянием, две автограф-сессии, один прием у президента, быстренько поспать, а завтра снова на самолет — главное, потом название города перед концертом заучить.

 

Все вышесказанное, однако, не отменяет самого главного. DiRT 3 — это прекрасная, выполненная с редким мастерством игра, один полутораминутный заезд в которой стоит, к примеру, всей прошлогодней WRC от Milestone. Но именно в третьей части особенно заметно, что серия уже исчерпала себя: если раньше нашим основным желанием было добавить еще больше новых машин и трасс, то сейчас добавлять уже дальше некуда. Нужно менять сам подход — выделить ралли и джимхану в отдельные игры, вернуть режим чемпионата и длинные, интересные спецучастки. А толкание боками оставить MotorStorm.

Реиграбельность:

Классный сюжет:

Оригинальность:

Легко освоить:

Звук и музыка:

8

Интерфейс и управление:

9

Дождались?

Лучшая внедорожная гонка, которой очень тесно в ее нынешних рамках. Серьезные лицензии и настоящее ралли мало сочетаются с калейдоскопической скоростью и детской сложностью игры.

Рейтинг «Мании»: 8,0

«Отлично»

Меня покажут по интернету!

Возможность прямо из игрового меню выкладывать видео своих гонок на YouTube преподносилась как безусловная инновация DiRT 3, которая должна в будущем стать жанровым стандартом. Однако на деле оказалась чуть ли не единственным крупным провалом Codemasters. Во-первых, YouTube является единственной возможностью сохранить запись повтора, а значит, решение о переносе ролика в Сеть приходится принимать сразу после финиша гонки (и постоянно держать в уме необходимость подключения к интернету).

Больше того — разместить на YouTube можно лишь 30-секундный фрагмент, а значит, вы не сможете сохранить запись своего безукоризненного прохождения трассы и разослать его друзьям с пометкой «учитесь, чайники». У DiRT 3 взаимодействие между игроками вообще поставлено из рук вон плохо. Те же Shift 2 Unleashed и Need for Speed: Hot Pursuit постоянно тычут вас носом в достижения друзей и лучших пилотов. У Codemasters даже таблицу лидеров найти проблематично.

Хорошо подсматривать

Если сам DiRT 3 можно сравнить со спортивными шоу, то при создании режимов мультиплеерного Party Mode разработчики наверняка вдохновлялись последними голливудскими трендами.

Invasion

Источник вдохновения: «Трансформеры»

На Землю напали роботы-убийцы! Срочно садимся в автомобили и мчимся давить захватчиков. Главное — впопыхах не наезжать на родные небоскребы. Не бойтесь, у Codemasters не началась белая горячка: и пришельцы, и дома представлены картонными манекенами. Но заработать славу лучшего истребителя захватчиков нелегко. Роботы возникают в самых труднодоступных местах, и к одной цели кидаются три-четыре машины, отчаянно расталкивая друг друга. Зато появляется отличная возможность подправить оппонента так, чтобы он снес картонный небоскреб и заработал штраф.

Outbreak

Источник вдохновения: зомби-хорроры

Машина одного из ваших друзей превращается в автомобиль-зомби, теперь единственная ее цель — преследовать других, распространяя инфекцию. Прятаться бесполезно: зараженные обладают острым нюхом, подсказывающим, где притаились жертвы. Остается только убегать. Благо арена наполнена закоулками и всевозможными препятствиями, открывающими пространство для маневра. Самый смак — в середине игры, когда на одного зомби приходится две-три «чистых» машины, а ты лихорадочно мечешься по арене и даже не знаешь, гонятся за тобой сейчас или нет. Или когда попадается верткий «живчик», загонять которого нужно совместными усилиями.

Transporter

Источник вдохновения: «Форсаж» и режим Capture the Flag из любого шутера

На арене случайным образом появляется флаг. Счастливчик, первым схвативший его, должен поспеть с трофеем к зачетной зоне, остальные стремятся перехватить инициативу. Учитывая описанный выше дизайн трасс, все превращается в череду резких маневров, каскадерских прыжков и неизменную кучу-малу в финале. Машины таранят друг друга на полном ходу, в воздухе летают оторванные детали, новенький прототип ценой в миллион долларов за пять секунд превращается в раздолбанное корыто, а вы истерически хохочете, ускользнув с заветным трофеем из-под носа у трех преследователей.

www.igromania.ru

Игра для XBOX 360 «DiRT 3» (2011) – Отзывы

Графика, объекты бэкграунда, машины, погода – все смотрится в этой игре настолько реалистично, что создается впечатление просмотра кино, а не игры. Система управления настраивается…

3 года, 3 месяца назад Littereasue

После сдачи сессии захотелось во что-то поиграть, потом я вспомнил что когда-то играл в Dirt 3. Из чувства ностальгии скачал и теперь убиваю свободное время. Не смотря на 2011 г…

4 года, 5 месяцев назад Witherver

Когда я покупал игру, я даже не знал, что эта игра будет настолько хороша! Как симулятор ралли — она просто лучшая! Не знаю, как на икс боксе, но на ПК ты проходишь одиночную иг…

4 года, 5 месяцев назад Thoutsidenly

Мне в свое время очень понравилась игра на XBOX 360 DiRT 2, действительно в ней меня устраивало все. Особенно поражало графическое оформление трасс, а самое главное их огромный мас…

4 года, 7 месяцев назад Sprestromir

Сначала идёт нудное впечатление о игре а потом когда вы доходите до 2-ого треугольника игра начинает затягивать многие из-за сложного управления бросают игру но просто надо привыкн…

4 года, 8 месяцев назад Miscrin

Dirt 3 порадовала меня наличием большего автопарка, по сравнению с 2 частью, наконец то добавили легендарные авто, такие как фиат, ланча и ауди. Появился режим дрифт, теперь поклон…

5 лет, 1 месяц назад Greadyburgother

Приобрел эти гонки 1.5 года назад, до сих пор не прошел игру, так как то переустановка системы, то еще по каким либо причинам, в целом на мой взгляд игра получилось удачно. Третья …

5 лет, 1 месяц назад Whilwel

Раллийные гонки, прохождения в режиме карьеры довольно интересноеоднако однообразна. Достойный выбор автомобилей и треков, несколько режимов гонок, выбор сложности прохождения. Ес…

6 лет, 7 месяцев назад Brition

Хороший гоночный симулятор. Мне очень понравился. Отличная графика, хорошее управление. Gymkaha доставляет очень. Красивые локации. На Х360 смотрится отлично

7 лет, 1 месяц назад Earthwardsidge

Информация по игре: Жанр: Гонки, симуляторы Разработчик: Codemasters Платформа: PC Дата выхода: 24 Мая 2011 г. Системные требования: Операционная система: Windows® XP, W…

7 лет, 6 месяцев назад Shiration

Когда я первый раз запустил игру, в глаза сразу бросилась та стильность, с которой она сделана. Удивительно в игре то, что стилизация выполнена в таком казуальном стиле, при том чт…

7 лет, 6 месяцев назад Stangendor

Всего 11 отзывов в разделе.

otzyv.expert

Обзор Dirt 3 — рецензия на игру Dirt 3 | Рецензия

Пока некоторые жанры переживают не лучшие дни, гоночные игры проносятся мимо нас как чиновничьи машины с мигалками. Вот, например, знаменитая серия Colin McRae Rally так разогналась, что на крутом повороте потеряла имя знаменитого гонщика и превратилась просто в Dirt 3.

https://kanobu.ru/video/239903/

Но не спешите торопиться с выводами — несмотря на урезанное и «грязное» название, этот симулятор оказался для многих настоящим открытием.
И дело вовсе не в новом режиме с экзотическим именем gymkhana, о котором мы еще напомним. И не в количестве машин, чем славятся все новинки. Dirt 3 пытается свернуть с вылизанных треков и занудных правильных соревнований. Игра постоянно предлагает что-нибудь любопытное: сафари-заезды по Африке, пыльные приключения в Финляндии или безумные снежные гонки на багги ночью.


Хотя, кое-с чем авторы решили не рисковать — и оставили проверенную краш-тестами перемотку времени, а также систему карьеры. Даже на низком уровне сложности не всегда знаешь, куда занесет этого непутевого водителя… Тем более необъяснимое «искривление континуума» просто незаменимо в испытаниях на прыжки и дрифт. Постепенно пирамида состязаний открывает вам новые грани, появляются крупные спонсоры и экзотические режимы — здесь Dirt 3 и получает шанс похвастаться возможностями движка. Одни и те же трассы предстают перед нами в самых естественных условиях — они покрыты грязью, снегом, в пасмурный день солнце еле пробивается из-за туч, а ночью на скользкой дороге не трудно и потерять колесо.


При том что в игре есть режим из кабины, а также знатная система повреждений, столкновения выглядят довольно просто. Экран не темнеет от перегрузок, время не замедляется, словно в Burnout — вы просто продолжаете ехать, конечно, если нужные детали всё еще на месте. Несмотря на возможность поучаствовать в безумных гонках, основной акцент все же сделан на трассах, нежели на показушных разрушениях. Посмотрите хотя бы на красивые ролики перед каждой гонкой.


Необычные места и вправду запоминаются куда лучше названий чемпионатов – вас то прогоняют по WRC, то записывают в соревнования Open или Raid. Перед игроком проносятся 9 категорий ралли-гонок и еще 6 довольно забавных «нераллийных». Но что действительно выбивается из этой массы – экзотический режим gymkhana, отпирающийся в конце первого сезона. Покатавшись на грузовиках и ретро-машинках, вы внезапно перебираетесь на строительные площадки. А в качестве разминки инструктор велит дрифтовать под вагонами и прыгать по строительным лесам. На какое-то время Dirt 3 превращается в этакий Tony Hawk’s Pro Skater, порой, когда нет соперников – переходит в медитативную игру с открытием достижений и поисками спрятанных «монеток».


Пока вы распространяете зомби-вирус, крушите блоки и пробуете новые непристойности, ваш универсальный гонщик стремительно поднимается по карьерной лестнице – в том числе и сетевой. Словно в Rock Band, количество фанатов растет, спонсоры забрасывают героя предложениями, появляется искушение поднять уровень сложности… Главное – не превращать заезд в неуправляемое безумие или хотя бы не тратить очки репутации на перемотку времени.


К счастью, сетевая игра в Dirt 3 не является придатком или же, наоборот, основным развлечением для тех, кого не вдохновила карьера. Пока самые отчаянные ждут Twisted Metal, здесь уже набралась группа профи-гонщиков по дисциплинам «Увези Флаг» или «Смертельное Заражение». Именно из-за обилия возможностей и общего стиля slow motion игру хочется назвать… неспешной – как бы авторы не силились поддать жару. В меню вы подолгу слушаете комментарии, прежде чем получить возможность нажать на кнопку, на экране просмотра машины весь мир на секунду останавливается – эту гоночную игру нужно проходить не спеша и понемногу. Ну а чтобы вас взбодрить под конец, поднимем извечный вопрос, связанный и с Dirt 3 – почему в проектах, где наконец-то появилась хорошая модель разрушаемости, так грустно наблюдать её в действии?
Наша оценка — 8.8

kanobu.ru

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*