Обзор dirt rally ps4 – Обзор DiRT Rally PS4 | Stratege

Обзор DiRT Rally PS4 | Stratege

К серии игр Colin McRae Rally у меня особая любовь, уходящая корнями в самое детство. На PS One вместе с другом мы проходили вторую часть в режиме разделенного экрана. Здесь важно было, чтобы хотя бы один из гонщиков приехал к финишу с отличным временем — тогда оба проходили в следующий тур чемпионата. Ошибаться было нельзя, но попробуй тут не разбей машину о ближайший столб или не вылети в кювет, когда управление максимально приближено к реалистичному, а на большой скорости машина становится малоуправляемой. К тому же, трассы были заковыристыми и сложными и не позволяли расслабиться.

Я следил за серией Colin McRae Rally и ее логичным продолжением DiRT, а сейчас с огромным удовольствием опробовал DiRT Rally. Чувство, которое прочно засело в моей голове, — эта игра реинкарнация Colin McRae Rally 2.0. В один момент я и вовсе осознал, что еду по той же трассе, что была и во второй части, только теперь изрядно похорошевшей и еще более реалистичной! Радости не было предела!

За что же я полюбил эту серию игр? За ее дружелюбность. Я не люблю симуляторы за их высокие требования к навыку игрока, которые, кстати, легко прокачать покупкой хорошего руля. Не люблю я и кольцевые гонки, которые вгоняют меня в скуку. Поэтому DiRT Rally для меня настоящая находка. Игра встречает пользователя с большим дружелюбием. Вам сразу дают пару ненавязчивых видеоуроков по игре и переносят в удобное игровое меню. Здесь вы можете либо продолжить обучение по видеороликам, либо отправиться сразу в бой.


Перед началом вам поясняют: первая гонка будет для вас сложной, не бойтесь ошибаться и уже ко второму заезду вам будет проще! Разработчики не врали. Во время первой гонки я собрал все кочки, врезался в пару столбов, несколько раз вылетел с трассы в овраги, изрядно разбил машину и пришел к финишу 10-м (кстати, не последним). Уже во второй гонке я понял особенности местного управления, понял, как ведет себя машина и пришел к финишу пятым! В дальнейшем я лишь улучшал свой результат, оставаясь на пятом-шестом месте лишь на особо сложных трассах.

Будьте готовы к тому, что больших скоростей в DiRT Rally почти не встретишь. На скорости в 150-200 километров в час иногда и случится возможность проехать с десяток секунд, после чего необходимо выжимать тормоза и начинать борьбу с дорогой. Подготовьтесь к извилистым поворотам, к которым надо будет найти уникальный подход, будьте готовы к невероятно узким трассам, где будет крайне тяжело удержаться на дороге и не слететь в овраг.

Вас ожидают лед и гравий, влияющие уникальным образом на поведение машины, а где-то и вовсе придется превратиться во внедорожник и преодолевать один ухаб за другим. Это настоящее беспощадное ралли, переданные Codemasters с такой скрупулезностью, что ты и сам чувствуешь каждую неровность, словно бы едешь сам. Каждая гонка требует от игрока повышенного внимания, идеального баланса газа и тормоза, которые находятся постоянной практикой. За создание подобной атмосферы и повышенное погружение в происходящее перед разработчиками хочется отвесить глубокий поклон.


Вашими верными помощниками на протяжении гонок станут штурман и команда механиков. Первый будет оповещать о ситуации на дорогах: трамплинах, резких поворотах и выгодной позиции для движения. По умолчанию штурман говорит о дорожной ситуации на один поворот вперед, чтобы вы могли подготовиться к нему. Если вам нужна информация об актуальной ситуации, то можете перенастроить эту опцию в меню. А вот чем подвел штурман, так это своим русским звучанием. Он не говорит, а бубнит себе под нос. Его слова вы научитесь понимать гонке к четвертой, когда хорошо овладеете своим автомобилем.

Команда механиков — это ваши руки и палочки-выручалочки. В пересменке между гонками вам выпадает шанс подлатать свою машину, чтобы она могла лучше выполнять свои функции. Машины здесь бьются изрядно, а некоторые повреждения и вовсе приводят к моментальному окончанию соревнований. Кроме того, у вас может заклинить коробка передач, лопнуть покрышка, протечь масло. И все это не самым приятным образом отразится как на вождении, так и на итоговом времени заезда. Поэтому без механиков никуда, а основная валюта, которую вы тратите при ремонте, не деньги, хотя и их отсыпать придется, а драгоценное время. На ремонт той или иной детали уходит время, а если потратить больше, чем вам отведено на ремонт, то вы получите штраф. Опять же он отразится на вашем итоговом результате соревнований.

От гонки к гонке механики будут приобретать слоты для покупки полезных навыков, а также будут учиться лучше обращаться с выбранным вами автомобилем. Выразится это в увеличении возможностей при детальной настройке машины. Этих опций не так уж много и каждая из них доходчиво расписана, показывая, на что влияет тот или иной аспект. Так вы сможете и самостоятельно настроить машину под грядущую трассу и под свой стиль вождения.


За каждую гонку, соревнование, кубок вы будете получать деньги, которые можно потратить на покупку новой машины либо на найм очередного механика или прокачку члена команды. Каждый механик чинит одну деталь лучше, а другую дольше. Поэтому стоит смотреть на то, что у вас поддается большому износу и под эту деталь подбирать соответствующего специалиста. Кроме того, механиков можно наделять особыми навыками, суть которых сводится к уменьшению временных затрат на ремонт автомобиля.

В игре доступно три типа соревнований. Вариант «Ралли» я уже подробно описал выше, кроме него доступна гонка типа «Подъем в гору». Здесь штурман уже не пригодится, дорога становится непривычно широкой, а скорости несколько выше. Но вам все равно придется быть предельно внимательными, ведь поворотов при подъеме вас ожидает масса, и некоторые из них будут не из простых. Другой тип заездов - кольцевые гонки с другими автомобилями, где вам необходимо показать отличное время заезда и пробиться в следующий этап соревнований.

Кроме того, вы можете не только проходить перечисленные соревнования и кубки по ним, но и отправиться в сетевые баталии. Здесь существуют режимы, где во время гонок вы будете видеть лишь призрак машин соперников, а гонять по прежнему в погоне за лучшим временем, но доступен и режим, где любой ценой нужно придти к финишу первым, а значит, можно и боднуть противника раз-другой. Еще один соревновательный режим: ежедневные, еженедельные и ежемесячные испытания, где необходимо удивить мир своими навыками управления с автомобилем и показать лучшее время.


Хоть машин здесь менее 50, а уникальных мест проведения гонок около 10 — это никак не даст вам заскучать. Как я и отмечал, каждая машина ведет себе уникальным образом, заставляя находить с ней общий язык. В зависимости от выбранного авто меняется и восприятие трассы. Локации же наполнены самыми важными ощущениями: снежная клетка, непредсказуемый гравий, опасная проселочная дорога, ухабистый лес и прочее.

Что касается технической составляющей игры, то здесь все на высшем уровне. Великолепная картинка радует глаз и удивляет своими красотами, частота кадров, если и опускается ниже 60-ти, то совсем незаметно. Музыку в игре услышишь редко, но композиции подобраны восхитительные, их потом еще и посвистываешь себе под нос. А то, как звучит машина во время гонок, — просто песня. Кажется по одним этим звукам можно понять, что с машиной что-то случилось, и до конца маршрута вас будут ожидать проблемы с управлением.

DiRT Rally — это великолепный симулятор ралли, который обязан быть в коллекции каждого уважающего себя гонщика. Да, это вовсе не аркада и порог вхождения в проект определенный есть, но это один из самых дружелюбных симуляторов на моей памяти. Уровень игрока растет от гонки к гонке, главное — это ваше желание преодолевать трудности и собранность во время соревнований. В DiRT Rally вы прочувствуете каждую неровность на дороге, насладитесь прекрасными пейзажами и почувствуете себя в роли пилота самых известных раллийных машин. Вы поймете, что скорость — это не главный залог лучшего времени на финише. Куда важнее —командная работа и умение грамотно войти в поворот. Добро пожаловать на настоящие гонки!

Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4, предоставленной российской компанией Бука. Все скриншоты сделаны напрямую с указанной системы.

www.stratege.ru

Обзор DiRT Rally PS4 | Stratege

К серии игр Colin McRae Rally у меня особая любовь, уходящая корнями в самое детство. На PS One вместе с другом мы проходили вторую часть в режиме разделенного экрана. Здесь важно было, чтобы хотя бы один из гонщиков приехал к финишу с отличным временем — тогда оба проходили в следующий тур чемпионата. Ошибаться было нельзя, но попробуй тут не разбей машину о ближайший столб или не вылети в кювет, когда управление максимально приближено к реалистичному, а на большой скорости машина становится малоуправляемой. К тому же, трассы были заковыристыми и сложными и не позволяли расслабиться.

Я следил за серией Colin McRae Rally и ее логичным продолжением DiRT, а сейчас с огромным удовольствием опробовал DiRT Rally. Чувство, которое прочно засело в моей голове, — эта игра реинкарнация Colin McRae Rally 2.0. В один момент я и вовсе осознал, что еду по той же трассе, что была и во второй части, только теперь изрядно похорошевшей и еще более реалистичной! Радости не было предела!

За что же я полюбил эту серию игр? За ее дружелюбность. Я не люблю симуляторы за их высокие требования к навыку игрока, которые, кстати, легко прокачать покупкой хорошего руля. Не люблю я и кольцевые гонки, которые вгоняют меня в скуку. Поэтому DiRT Rally для меня настоящая находка. Игра встречает пользователя с большим дружелюбием. Вам сразу дают пару ненавязчивых видеоуроков по игре и переносят в удобное игровое меню. Здесь вы можете либо продолжить обучение по видеороликам, либо отправиться сразу в бой.


Перед началом вам поясняют: первая гонка будет для вас сложной, не бойтесь ошибаться и уже ко второму заезду вам будет проще! Разработчики не врали. Во время первой гонки я собрал все кочки, врезался в пару столбов, несколько раз вылетел с трассы в овраги, изрядно разбил машину и пришел к финишу 10-м (кстати, не последним). Уже во второй гонке я понял особенности местного управления, понял, как ведет себя машина и пришел к финишу пятым! В дальнейшем я лишь улучшал свой результат, оставаясь на пятом-шестом месте лишь на особо сложных трассах.

Будьте готовы к тому, что больших скоростей в DiRT Rally почти не встретишь. На скорости в 150-200 километров в час иногда и случится возможность проехать с десяток секунд, после чего необходимо выжимать тормоза и начинать борьбу с дорогой. Подготовьтесь к извилистым поворотам, к которым надо будет найти уникальный подход, будьте готовы к невероятно узким трассам, где будет крайне тяжело удержаться на дороге и не слететь в овраг.

Вас ожидают лед и гравий, влияющие уникальным образом на поведение машины, а где-то и вовсе придется превратиться во внедорожник и преодолевать один ухаб за другим. Это настоящее беспощадное ралли, переданные Codemasters с такой скрупулезностью, что ты и сам чувствуешь каждую неровность, словно бы едешь сам. Каждая гонка требует от игрока повышенного внимания, идеального баланса газа и тормоза, которые находятся постоянной практикой. За создание подобной атмосферы и повышенное погружение в происходящее перед разработчиками хочется отвесить глубокий поклон.


Вашими верными помощниками на протяжении гонок станут штурман и команда механиков. Первый будет оповещать о ситуации на дорогах: трамплинах, резких поворотах и выгодной позиции для движения. По умолчанию штурман говорит о дорожной ситуации на один поворот вперед, чтобы вы могли подготовиться к нему. Если вам нужна информация об актуальной ситуации, то можете перенастроить эту опцию в меню. А вот чем подвел штурман, так это своим русским звучанием. Он не говорит, а бубнит себе под нос. Его слова вы научитесь понимать гонке к четвертой, когда хорошо овладеете своим автомобилем.

Команда механиков — это ваши руки и палочки-выручалочки. В пересменке между гонками вам выпадает шанс подлатать свою машину, чтобы она могла лучше выполнять свои функции. Машины здесь бьются изрядно, а некоторые повреждения и вовсе приводят к моментальному окончанию соревнований. Кроме того, у вас может заклинить коробка передач, лопнуть покрышка, протечь масло. И все это не самым приятным образом отразится как на вождении, так и на итоговом времени заезда. Поэтому без механиков никуда, а основная валюта, которую вы тратите при ремонте, не деньги, хотя и их отсыпать придется, а драгоценное время. На ремонт той или иной детали уходит время, а если потратить больше, чем вам отведено на ремонт, то вы получите штраф. Опять же он отразится на вашем итоговом результате соревнований.

От гонки к гонке механики будут приобретать слоты для покупки полезных навыков, а также будут учиться лучше обращаться с выбранным вами автомобилем. Выразится это в увеличении возможностей при детальной настройке машины. Этих опций не так уж много и каждая из них доходчиво расписана, показывая, на что влияет тот или иной аспект. Так вы сможете и самостоятельно настроить машину под грядущую трассу и под свой стиль вождения.


За каждую гонку, соревнование, кубок вы будете получать деньги, которые можно потратить на покупку новой машины либо на найм очередного механика или прокачку члена команды. Каждый механик чинит одну деталь лучше, а другую дольше. Поэтому стоит смотреть на то, что у вас поддается большому износу и под эту деталь подбирать соответствующего специалиста. Кроме того, механиков можно наделять особыми навыками, суть которых сводится к уменьшению временных затрат на ремонт автомобиля.

В игре доступно три типа соревнований. Вариант «Ралли» я уже подробно описал выше, кроме него доступна гонка типа «Подъем в гору». Здесь штурман уже не пригодится, дорога становится непривычно широкой, а скорости несколько выше. Но вам все равно придется быть предельно внимательными, ведь поворотов при подъеме вас ожидает масса, и некоторые из них будут не из простых. Другой тип заездов - кольцевые гонки с другими автомобилями, где вам необходимо показать отличное время заезда и пробиться в следующий этап соревнований.

Кроме того, вы можете не только проходить перечисленные соревнования и кубки по ним, но и отправиться в сетевые баталии. Здесь существуют режимы, где во время гонок вы будете видеть лишь призрак машин соперников, а гонять по прежнему в погоне за лучшим временем, но доступен и режим, где любой ценой нужно придти к финишу первым, а значит, можно и боднуть противника раз-другой. Еще один соревновательный режим: ежедневные, еженедельные и ежемесячные испытания, где необходимо удивить мир своими навыками управления с автомобилем и показать лучшее время.


Хоть машин здесь менее 50, а уникальных мест проведения гонок около 10 — это никак не даст вам заскучать. Как я и отмечал, каждая машина ведет себе уникальным образом, заставляя находить с ней общий язык. В зависимости от выбранного авто меняется и восприятие трассы. Локации же наполнены самыми важными ощущениями: снежная клетка, непредсказуемый гравий, опасная проселочная дорога, ухабистый лес и прочее.

Что касается технической составляющей игры, то здесь все на высшем уровне. Великолепная картинка радует глаз и удивляет своими красотами, частота кадров, если и опускается ниже 60-ти, то совсем незаметно. Музыку в игре услышишь редко, но композиции подобраны восхитительные, их потом еще и посвистываешь себе под нос. А то, как звучит машина во время гонок, — просто песня. Кажется по одним этим звукам можно понять, что с машиной что-то случилось, и до конца маршрута вас будут ожидать проблемы с управлением.

DiRT Rally — это великолепный симулятор ралли, который обязан быть в коллекции каждого уважающего себя гонщика. Да, это вовсе не аркада и порог вхождения в проект определенный есть, но это один из самых дружелюбных симуляторов на моей памяти. Уровень игрока растет от гонки к гонке, главное — это ваше желание преодолевать трудности и собранность во время соревнований. В DiRT Rally вы прочувствуете каждую неровность на дороге, насладитесь прекрасными пейзажами и почувствуете себя в роли пилота самых известных раллийных машин. Вы поймете, что скорость — это не главный залог лучшего времени на финише. Куда важнее —командная работа и умение грамотно войти в поворот. Добро пожаловать на настоящие гонки!

Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4, предоставленной российской компанией Бука. Все скриншоты сделаны напрямую с указанной системы.

www.stratege.ru

Обзор DiRT Rally PS4 | Stratege

К серии игр Colin McRae Rally у меня особая любовь, уходящая корнями в самое детство. На PS One вместе с другом мы проходили вторую часть в режиме разделенного экрана. Здесь важно было, чтобы хотя бы один из гонщиков приехал к финишу с отличным временем — тогда оба проходили в следующий тур чемпионата. Ошибаться было нельзя, но попробуй тут не разбей машину о ближайший столб или не вылети в кювет, когда управление максимально приближено к реалистичному, а на большой скорости машина становится малоуправляемой. К тому же, трассы были заковыристыми и сложными и не позволяли расслабиться.

Я следил за серией Colin McRae Rally и ее логичным продолжением DiRT, а сейчас с огромным удовольствием опробовал DiRT Rally. Чувство, которое прочно засело в моей голове, — эта игра реинкарнация Colin McRae Rally 2.0. В один момент я и вовсе осознал, что еду по той же трассе, что была и во второй части, только теперь изрядно похорошевшей и еще более реалистичной! Радости не было предела!

За что же я полюбил эту серию игр? За ее дружелюбность. Я не люблю симуляторы за их высокие требования к навыку игрока, которые, кстати, легко прокачать покупкой хорошего руля. Не люблю я и кольцевые гонки, которые вгоняют меня в скуку. Поэтому DiRT Rally для меня настоящая находка. Игра встречает пользователя с большим дружелюбием. Вам сразу дают пару ненавязчивых видеоуроков по игре и переносят в удобное игровое меню. Здесь вы можете либо продолжить обучение по видеороликам, либо отправиться сразу в бой.


Перед началом вам поясняют: первая гонка будет для вас сложной, не бойтесь ошибаться и уже ко второму заезду вам будет проще! Разработчики не врали. Во время первой гонки я собрал все кочки, врезался в пару столбов, несколько раз вылетел с трассы в овраги, изрядно разбил машину и пришел к финишу 10-м (кстати, не последним). Уже во второй гонке я понял особенности местного управления, понял, как ведет себя машина и пришел к финишу пятым! В дальнейшем я лишь улучшал свой результат, оставаясь на пятом-шестом месте лишь на особо сложных трассах.

Будьте готовы к тому, что больших скоростей в DiRT Rally почти не встретишь. На скорости в 150-200 километров в час иногда и случится возможность проехать с десяток секунд, после чего необходимо выжимать тормоза и начинать борьбу с дорогой. Подготовьтесь к извилистым поворотам, к которым надо будет найти уникальный подход, будьте готовы к невероятно узким трассам, где будет крайне тяжело удержаться на дороге и не слететь в овраг.

Вас ожидают лед и гравий, влияющие уникальным образом на поведение машины, а где-то и вовсе придется превратиться во внедорожник и преодолевать один ухаб за другим. Это настоящее беспощадное ралли, переданные Codemasters с такой скрупулезностью, что ты и сам чувствуешь каждую неровность, словно бы едешь сам. Каждая гонка требует от игрока повышенного внимания, идеального баланса газа и тормоза, которые находятся постоянной практикой. За создание подобной атмосферы и повышенное погружение в происходящее перед разработчиками хочется отвесить глубокий поклон.


Вашими верными помощниками на протяжении гонок станут штурман и команда механиков. Первый будет оповещать о ситуации на дорогах: трамплинах, резких поворотах и выгодной позиции для движения. По умолчанию штурман говорит о дорожной ситуации на один поворот вперед, чтобы вы могли подготовиться к нему. Если вам нужна информация об актуальной ситуации, то можете перенастроить эту опцию в меню. А вот чем подвел штурман, так это своим русским звучанием. Он не говорит, а бубнит себе под нос. Его слова вы научитесь понимать гонке к четвертой, когда хорошо овладеете своим автомобилем.

Команда механиков — это ваши руки и палочки-выручалочки. В пересменке между гонками вам выпадает шанс подлатать свою машину, чтобы она могла лучше выполнять свои функции. Машины здесь бьются изрядно, а некоторые повреждения и вовсе приводят к моментальному окончанию соревнований. Кроме того, у вас может заклинить коробка передач, лопнуть покрышка, протечь масло. И все это не самым приятным образом отразится как на вождении, так и на итоговом времени заезда. Поэтому без механиков никуда, а основная валюта, которую вы тратите при ремонте, не деньги, хотя и их отсыпать придется, а драгоценное время. На ремонт той или иной детали уходит время, а если потратить больше, чем вам отведено на ремонт, то вы получите штраф. Опять же он отразится на вашем итоговом результате соревнований.

От гонки к гонке механики будут приобретать слоты для покупки полезных навыков, а также будут учиться лучше обращаться с выбранным вами автомобилем. Выразится это в увеличении возможностей при детальной настройке машины. Этих опций не так уж много и каждая из них доходчиво расписана, показывая, на что влияет тот или иной аспект. Так вы сможете и самостоятельно настроить машину под грядущую трассу и под свой стиль вождения.


За каждую гонку, соревнование, кубок вы будете получать деньги, которые можно потратить на покупку новой машины либо на найм очередного механика или прокачку члена команды. Каждый механик чинит одну деталь лучше, а другую дольше. Поэтому стоит смотреть на то, что у вас поддается большому износу и под эту деталь подбирать соответствующего специалиста. Кроме того, механиков можно наделять особыми навыками, суть которых сводится к уменьшению временных затрат на ремонт автомобиля.

В игре доступно три типа соревнований. Вариант «Ралли» я уже подробно описал выше, кроме него доступна гонка типа «Подъем в гору». Здесь штурман уже не пригодится, дорога становится непривычно широкой, а скорости несколько выше. Но вам все равно придется быть предельно внимательными, ведь поворотов при подъеме вас ожидает масса, и некоторые из них будут не из простых. Другой тип заездов - кольцевые гонки с другими автомобилями, где вам необходимо показать отличное время заезда и пробиться в следующий этап соревнований.

Кроме того, вы можете не только проходить перечисленные соревнования и кубки по ним, но и отправиться в сетевые баталии. Здесь существуют режимы, где во время гонок вы будете видеть лишь призрак машин соперников, а гонять по прежнему в погоне за лучшим временем, но доступен и режим, где любой ценой нужно придти к финишу первым, а значит, можно и боднуть противника раз-другой. Еще один соревновательный режим: ежедневные, еженедельные и ежемесячные испытания, где необходимо удивить мир своими навыками управления с автомобилем и показать лучшее время.


Хоть машин здесь менее 50, а уникальных мест проведения гонок около 10 — это никак не даст вам заскучать. Как я и отмечал, каждая машина ведет себе уникальным образом, заставляя находить с ней общий язык. В зависимости от выбранного авто меняется и восприятие трассы. Локации же наполнены самыми важными ощущениями: снежная клетка, непредсказуемый гравий, опасная проселочная дорога, ухабистый лес и прочее.

Что касается технической составляющей игры, то здесь все на высшем уровне. Великолепная картинка радует глаз и удивляет своими красотами, частота кадров, если и опускается ниже 60-ти, то совсем незаметно. Музыку в игре услышишь редко, но композиции подобраны восхитительные, их потом еще и посвистываешь себе под нос. А то, как звучит машина во время гонок, — просто песня. Кажется по одним этим звукам можно понять, что с машиной что-то случилось, и до конца маршрута вас будут ожидать проблемы с управлением.

DiRT Rally — это великолепный симулятор ралли, который обязан быть в коллекции каждого уважающего себя гонщика. Да, это вовсе не аркада и порог вхождения в проект определенный есть, но это один из самых дружелюбных симуляторов на моей памяти. Уровень игрока растет от гонки к гонке, главное — это ваше желание преодолевать трудности и собранность во время соревнований. В DiRT Rally вы прочувствуете каждую неровность на дороге, насладитесь прекрасными пейзажами и почувствуете себя в роли пилота самых известных раллийных машин. Вы поймете, что скорость — это не главный залог лучшего времени на финише. Куда важнее —командная работа и умение грамотно войти в поворот. Добро пожаловать на настоящие гонки!

Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4, предоставленной российской компанией Бука. Все скриншоты сделаны напрямую с указанной системы.

www.stratege.ru

Обзор DiRT Rally PS4 | Stratege

К серии игр Colin McRae Rally у меня особая любовь, уходящая корнями в самое детство. На PS One вместе с другом мы проходили вторую часть в режиме разделенного экрана. Здесь важно было, чтобы хотя бы один из гонщиков приехал к финишу с отличным временем — тогда оба проходили в следующий тур чемпионата. Ошибаться было нельзя, но попробуй тут не разбей машину о ближайший столб или не вылети в кювет, когда управление максимально приближено к реалистичному, а на большой скорости машина становится малоуправляемой. К тому же, трассы были заковыристыми и сложными и не позволяли расслабиться.

Я следил за серией Colin McRae Rally и ее логичным продолжением DiRT, а сейчас с огромным удовольствием опробовал DiRT Rally. Чувство, которое прочно засело в моей голове, — эта игра реинкарнация Colin McRae Rally 2.0. В один момент я и вовсе осознал, что еду по той же трассе, что была и во второй части, только теперь изрядно похорошевшей и еще более реалистичной! Радости не было предела!

За что же я полюбил эту серию игр? За ее дружелюбность. Я не люблю симуляторы за их высокие требования к навыку игрока, которые, кстати, легко прокачать покупкой хорошего руля. Не люблю я и кольцевые гонки, которые вгоняют меня в скуку. Поэтому DiRT Rally для меня настоящая находка. Игра встречает пользователя с большим дружелюбием. Вам сразу дают пару ненавязчивых видеоуроков по игре и переносят в удобное игровое меню. Здесь вы можете либо продолжить обучение по видеороликам, либо отправиться сразу в бой.


Перед началом вам поясняют: первая гонка будет для вас сложной, не бойтесь ошибаться и уже ко второму заезду вам будет проще! Разработчики не врали. Во время первой гонки я собрал все кочки, врезался в пару столбов, несколько раз вылетел с трассы в овраги, изрядно разбил машину и пришел к финишу 10-м (кстати, не последним). Уже во второй гонке я понял особенности местного управления, понял, как ведет себя машина и пришел к финишу пятым! В дальнейшем я лишь улучшал свой результат, оставаясь на пятом-шестом месте лишь на особо сложных трассах.

Будьте готовы к тому, что больших скоростей в DiRT Rally почти не встретишь. На скорости в 150-200 километров в час иногда и случится возможность проехать с десяток секунд, после чего необходимо выжимать тормоза и начинать борьбу с дорогой. Подготовьтесь к извилистым поворотам, к которым надо будет найти уникальный подход, будьте готовы к невероятно узким трассам, где будет крайне тяжело удержаться на дороге и не слететь в овраг.

Вас ожидают лед и гравий, влияющие уникальным образом на поведение машины, а где-то и вовсе придется превратиться во внедорожник и преодолевать один ухаб за другим. Это настоящее беспощадное ралли, переданные Codemasters с такой скрупулезностью, что ты и сам чувствуешь каждую неровность, словно бы едешь сам. Каждая гонка требует от игрока повышенного внимания, идеального баланса газа и тормоза, которые находятся постоянной практикой. За создание подобной атмосферы и повышенное погружение в происходящее перед разработчиками хочется отвесить глубокий поклон.


Вашими верными помощниками на протяжении гонок станут штурман и команда механиков. Первый будет оповещать о ситуации на дорогах: трамплинах, резких поворотах и выгодной позиции для движения. По умолчанию штурман говорит о дорожной ситуации на один поворот вперед, чтобы вы могли подготовиться к нему. Если вам нужна информация об актуальной ситуации, то можете перенастроить эту опцию в меню. А вот чем подвел штурман, так это своим русским звучанием. Он не говорит, а бубнит себе под нос. Его слова вы научитесь понимать гонке к четвертой, когда хорошо овладеете своим автомобилем.

Команда механиков — это ваши руки и палочки-выручалочки. В пересменке между гонками вам выпадает шанс подлатать свою машину, чтобы она могла лучше выполнять свои функции. Машины здесь бьются изрядно, а некоторые повреждения и вовсе приводят к моментальному окончанию соревнований. Кроме того, у вас может заклинить коробка передач, лопнуть покрышка, протечь масло. И все это не самым приятным образом отразится как на вождении, так и на итоговом времени заезда. Поэтому без механиков никуда, а основная валюта, которую вы тратите при ремонте, не деньги, хотя и их отсыпать придется, а драгоценное время. На ремонт той или иной детали уходит время, а если потратить больше, чем вам отведено на ремонт, то вы получите штраф. Опять же он отразится на вашем итоговом результате соревнований.

От гонки к гонке механики будут приобретать слоты для покупки полезных навыков, а также будут учиться лучше обращаться с выбранным вами автомобилем. Выразится это в увеличении возможностей при детальной настройке машины. Этих опций не так уж много и каждая из них доходчиво расписана, показывая, на что влияет тот или иной аспект. Так вы сможете и самостоятельно настроить машину под грядущую трассу и под свой стиль вождения.


За каждую гонку, соревнование, кубок вы будете получать деньги, которые можно потратить на покупку новой машины либо на найм очередного механика или прокачку члена команды. Каждый механик чинит одну деталь лучше, а другую дольше. Поэтому стоит смотреть на то, что у вас поддается большому износу и под эту деталь подбирать соответствующего специалиста. Кроме того, механиков можно наделять особыми навыками, суть которых сводится к уменьшению временных затрат на ремонт автомобиля.

В игре доступно три типа соревнований. Вариант «Ралли» я уже подробно описал выше, кроме него доступна гонка типа «Подъем в гору». Здесь штурман уже не пригодится, дорога становится непривычно широкой, а скорости несколько выше. Но вам все равно придется быть предельно внимательными, ведь поворотов при подъеме вас ожидает масса, и некоторые из них будут не из простых. Другой тип заездов - кольцевые гонки с другими автомобилями, где вам необходимо показать отличное время заезда и пробиться в следующий этап соревнований.

Кроме того, вы можете не только проходить перечисленные соревнования и кубки по ним, но и отправиться в сетевые баталии. Здесь существуют режимы, где во время гонок вы будете видеть лишь призрак машин соперников, а гонять по прежнему в погоне за лучшим временем, но доступен и режим, где любой ценой нужно придти к финишу первым, а значит, можно и боднуть противника раз-другой. Еще один соревновательный режим: ежедневные, еженедельные и ежемесячные испытания, где необходимо удивить мир своими навыками управления с автомобилем и показать лучшее время.


Хоть машин здесь менее 50, а уникальных мест проведения гонок около 10 — это никак не даст вам заскучать. Как я и отмечал, каждая машина ведет себе уникальным образом, заставляя находить с ней общий язык. В зависимости от выбранного авто меняется и восприятие трассы. Локации же наполнены самыми важными ощущениями: снежная клетка, непредсказуемый гравий, опасная проселочная дорога, ухабистый лес и прочее.

Что касается технической составляющей игры, то здесь все на высшем уровне. Великолепная картинка радует глаз и удивляет своими красотами, частота кадров, если и опускается ниже 60-ти, то совсем незаметно. Музыку в игре услышишь редко, но композиции подобраны восхитительные, их потом еще и посвистываешь себе под нос. А то, как звучит машина во время гонок, — просто песня. Кажется по одним этим звукам можно понять, что с машиной что-то случилось, и до конца маршрута вас будут ожидать проблемы с управлением.

DiRT Rally — это великолепный симулятор ралли, который обязан быть в коллекции каждого уважающего себя гонщика. Да, это вовсе не аркада и порог вхождения в проект определенный есть, но это один из самых дружелюбных симуляторов на моей памяти. Уровень игрока растет от гонки к гонке, главное — это ваше желание преодолевать трудности и собранность во время соревнований. В DiRT Rally вы прочувствуете каждую неровность на дороге, насладитесь прекрасными пейзажами и почувствуете себя в роли пилота самых известных раллийных машин. Вы поймете, что скорость — это не главный залог лучшего времени на финише. Куда важнее —командная работа и умение грамотно войти в поворот. Добро пожаловать на настоящие гонки!

Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4, предоставленной российской компанией Бука. Все скриншоты сделаны напрямую с указанной системы.

www.stratege.ru

Обзор DiRT Rally PS4 | Stratege

К серии игр Colin McRae Rally у меня особая любовь, уходящая корнями в самое детство. На PS One вместе с другом мы проходили вторую часть в режиме разделенного экрана. Здесь важно было, чтобы хотя бы один из гонщиков приехал к финишу с отличным временем — тогда оба проходили в следующий тур чемпионата. Ошибаться было нельзя, но попробуй тут не разбей машину о ближайший столб или не вылети в кювет, когда управление максимально приближено к реалистичному, а на большой скорости машина становится малоуправляемой. К тому же, трассы были заковыристыми и сложными и не позволяли расслабиться.

Я следил за серией Colin McRae Rally и ее логичным продолжением DiRT, а сейчас с огромным удовольствием опробовал DiRT Rally. Чувство, которое прочно засело в моей голове, — эта игра реинкарнация Colin McRae Rally 2.0. В один момент я и вовсе осознал, что еду по той же трассе, что была и во второй части, только теперь изрядно похорошевшей и еще более реалистичной! Радости не было предела!

За что же я полюбил эту серию игр? За ее дружелюбность. Я не люблю симуляторы за их высокие требования к навыку игрока, которые, кстати, легко прокачать покупкой хорошего руля. Не люблю я и кольцевые гонки, которые вгоняют меня в скуку. Поэтому DiRT Rally для меня настоящая находка. Игра встречает пользователя с большим дружелюбием. Вам сразу дают пару ненавязчивых видеоуроков по игре и переносят в удобное игровое меню. Здесь вы можете либо продолжить обучение по видеороликам, либо отправиться сразу в бой.


Перед началом вам поясняют: первая гонка будет для вас сложной, не бойтесь ошибаться и уже ко второму заезду вам будет проще! Разработчики не врали. Во время первой гонки я собрал все кочки, врезался в пару столбов, несколько раз вылетел с трассы в овраги, изрядно разбил машину и пришел к финишу 10-м (кстати, не последним). Уже во второй гонке я понял особенности местного управления, понял, как ведет себя машина и пришел к финишу пятым! В дальнейшем я лишь улучшал свой результат, оставаясь на пятом-шестом месте лишь на особо сложных трассах.

Будьте готовы к тому, что больших скоростей в DiRT Rally почти не встретишь. На скорости в 150-200 километров в час иногда и случится возможность проехать с десяток секунд, после чего необходимо выжимать тормоза и начинать борьбу с дорогой. Подготовьтесь к извилистым поворотам, к которым надо будет найти уникальный подход, будьте готовы к невероятно узким трассам, где будет крайне тяжело удержаться на дороге и не слететь в овраг.

Вас ожидают лед и гравий, влияющие уникальным образом на поведение машины, а где-то и вовсе придется превратиться во внедорожник и преодолевать один ухаб за другим. Это настоящее беспощадное ралли, переданные Codemasters с такой скрупулезностью, что ты и сам чувствуешь каждую неровность, словно бы едешь сам. Каждая гонка требует от игрока повышенного внимания, идеального баланса газа и тормоза, которые находятся постоянной практикой. За создание подобной атмосферы и повышенное погружение в происходящее перед разработчиками хочется отвесить глубокий поклон.


Вашими верными помощниками на протяжении гонок станут штурман и команда механиков. Первый будет оповещать о ситуации на дорогах: трамплинах, резких поворотах и выгодной позиции для движения. По умолчанию штурман говорит о дорожной ситуации на один поворот вперед, чтобы вы могли подготовиться к нему. Если вам нужна информация об актуальной ситуации, то можете перенастроить эту опцию в меню. А вот чем подвел штурман, так это своим русским звучанием. Он не говорит, а бубнит себе под нос. Его слова вы научитесь понимать гонке к четвертой, когда хорошо овладеете своим автомобилем.

Команда механиков — это ваши руки и палочки-выручалочки. В пересменке между гонками вам выпадает шанс подлатать свою машину, чтобы она могла лучше выполнять свои функции. Машины здесь бьются изрядно, а некоторые повреждения и вовсе приводят к моментальному окончанию соревнований. Кроме того, у вас может заклинить коробка передач, лопнуть покрышка, протечь масло. И все это не самым приятным образом отразится как на вождении, так и на итоговом времени заезда. Поэтому без механиков никуда, а основная валюта, которую вы тратите при ремонте, не деньги, хотя и их отсыпать придется, а драгоценное время. На ремонт той или иной детали уходит время, а если потратить больше, чем вам отведено на ремонт, то вы получите штраф. Опять же он отразится на вашем итоговом результате соревнований.

От гонки к гонке механики будут приобретать слоты для покупки полезных навыков, а также будут учиться лучше обращаться с выбранным вами автомобилем. Выразится это в увеличении возможностей при детальной настройке машины. Этих опций не так уж много и каждая из них доходчиво расписана, показывая, на что влияет тот или иной аспект. Так вы сможете и самостоятельно настроить машину под грядущую трассу и под свой стиль вождения.


За каждую гонку, соревнование, кубок вы будете получать деньги, которые можно потратить на покупку новой машины либо на найм очередного механика или прокачку члена команды. Каждый механик чинит одну деталь лучше, а другую дольше. Поэтому стоит смотреть на то, что у вас поддается большому износу и под эту деталь подбирать соответствующего специалиста. Кроме того, механиков можно наделять особыми навыками, суть которых сводится к уменьшению временных затрат на ремонт автомобиля.

В игре доступно три типа соревнований. Вариант «Ралли» я уже подробно описал выше, кроме него доступна гонка типа «Подъем в гору». Здесь штурман уже не пригодится, дорога становится непривычно широкой, а скорости несколько выше. Но вам все равно придется быть предельно внимательными, ведь поворотов при подъеме вас ожидает масса, и некоторые из них будут не из простых. Другой тип заездов - кольцевые гонки с другими автомобилями, где вам необходимо показать отличное время заезда и пробиться в следующий этап соревнований.

Кроме того, вы можете не только проходить перечисленные соревнования и кубки по ним, но и отправиться в сетевые баталии. Здесь существуют режимы, где во время гонок вы будете видеть лишь призрак машин соперников, а гонять по прежнему в погоне за лучшим временем, но доступен и режим, где любой ценой нужно придти к финишу первым, а значит, можно и боднуть противника раз-другой. Еще один соревновательный режим: ежедневные, еженедельные и ежемесячные испытания, где необходимо удивить мир своими навыками управления с автомобилем и показать лучшее время.


Хоть машин здесь менее 50, а уникальных мест проведения гонок около 10 — это никак не даст вам заскучать. Как я и отмечал, каждая машина ведет себе уникальным образом, заставляя находить с ней общий язык. В зависимости от выбранного авто меняется и восприятие трассы. Локации же наполнены самыми важными ощущениями: снежная клетка, непредсказуемый гравий, опасная проселочная дорога, ухабистый лес и прочее.

Что касается технической составляющей игры, то здесь все на высшем уровне. Великолепная картинка радует глаз и удивляет своими красотами, частота кадров, если и опускается ниже 60-ти, то совсем незаметно. Музыку в игре услышишь редко, но композиции подобраны восхитительные, их потом еще и посвистываешь себе под нос. А то, как звучит машина во время гонок, — просто песня. Кажется по одним этим звукам можно понять, что с машиной что-то случилось, и до конца маршрута вас будут ожидать проблемы с управлением.

DiRT Rally — это великолепный симулятор ралли, который обязан быть в коллекции каждого уважающего себя гонщика. Да, это вовсе не аркада и порог вхождения в проект определенный есть, но это один из самых дружелюбных симуляторов на моей памяти. Уровень игрока растет от гонки к гонке, главное — это ваше желание преодолевать трудности и собранность во время соревнований. В DiRT Rally вы прочувствуете каждую неровность на дороге, насладитесь прекрасными пейзажами и почувствуете себя в роли пилота самых известных раллийных машин. Вы поймете, что скорость — это не главный залог лучшего времени на финише. Куда важнее —командная работа и умение грамотно войти в поворот. Добро пожаловать на настоящие гонки!

Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4, предоставленной российской компанией Бука. Все скриншоты сделаны напрямую с указанной системы.

www.stratege.ru

Обзор игры DiRT Rally / Блог vlad514

 Гонки — весьма популярный игровой жанр, при этом гонки бывают разные. NFS, The Crew, FlatOut, GRID, Gran Turismo и др.– все эти гонки направлены на определённую аудиторию. Кому-то нравятся уличные покатушки, кому-то по душе открытый мир, кому-то нравятся более-менее официальные заезды с реалистичной физикой, ну а кому-то нравится «Ралли»...
 Ралли — это гонки по пересечённой местности на достаточно юрких тачках. Причём гонка идёт не между несколькими гонщиками, а между гонщиком, трассой и таймером. Одна ошибка, будь это авария или неправильный вход в поворот, стоит гонщику драгоценные секунды, которые нужны для преодоления спецучастка за максимально короткое время. При этом сами спецучастки — это череда препятствий: от различных поворотов, до кочек, трамплинов и окружения. Помогать преодолевать эти препятствия гонщику помогает штурман, задачей которого является быстрое, чёткое и правильное прочтение «подсказок».
 Ярким представителем игр про данный вид спорта является серия Colin McRae Rally (далее CMR), разработанная компанией Codemasters и названная в честь знаменитого гонщика. К сожалению, после смерти Колина Макрея серию, которая теперь называется DiRT, начало «штормить» и в последних играх Ралли стали уделять меньше внимания.
 DiRT Rally же, как следует из названия, посвящён целиком раллийным соревнованиям. Больше никакой Джимханы, Кена Блока и прочего, что не связано с Ралли...
 

 
 DiRT Rally — это, пожалуй, самая сложная игра серии. Эта игра не щадит неподготовленного игрока. Трассы здесь — это вызов. Они стали уже, извилистее и опаснее, чем в любой из игр CMR. Да и физика поведения авто ушла в сторону симулятора. От игрока требуется полная концентрация и полный контроль над машиной. (CTRL+C—CTRL+V) Одна ошибка, будь это авария или неправильный вход в поворот, стоит игроку драгоценные секунды, которые нужны для преодоления спецучастка за максимально короткое время. В общем, игра чётче показывает, что такое Ралли.
 

В игре достаточно много машин, разделённых по категориям. Жалко только, что в одной категории количество машин можно пересчитать по пальцам одной руки...
 
 Как я уже сказал, физика поведения авто в игре ушла в сторону симулятора. Каждый автомобиль, ведёт себя по разному, да и ещё его поведение зависит не только от того, какие и в какую сторону были выкручены «ползунки» настроек (а настройка автомобиля здесь достаточно тонкая. Один маленький сдвиг, например, подвески, конкретно повлияет на поведение машины), но и от типа дорожного покрытия и от погодных условий. Короче говоря, к машине каждый раз приходится привыкать чуть ли не заново. 
 На физику так же влияют и повреждения, полученные в ходе заезда. Как и в любой CMR, после прохождения определённого количества спецучастков, игроку даётся время на починку автомобиля. При этом то, насколько хорошо будут отремонтированы повреждённые детали, зависит от вашей команды механиков. Механиков можно нанимать и прокачивать в отдельном пункте карьеры, но доступны они будут только на определённое количество спецучастков и если вы хотите оставить у себя какого-то конкретного механика, его контракт придётся продлевать, тратя кровно заработанные деньги.
 
 Штурман — единственный ваш друг на трассе и к его «подсказкам» стоит прислушиваться.
 
 Деньги эти можно зарабатывать, проходя один из трёх доступных режимов: классическое Ралли, Ралли-кросс и подъём на гору Пайкс Пик. Каждый их этих режимов делится на несколько видов чемпионата (читай «сложностей»). Начинает игрок в Открытом чемпионате, после прохождения которого переходит на следующий, где будет больше спецучастков и этапов чемпионата, которые проводят в разных странах.
 Всего в игре на данный момент 6 стран для Ралли и 3 страны для Ралли-кросса (Пайкс Пик же находится только США, поэтому в этом режиме только одна страна). Это конечно не так много, но каждая этих стран обладает своими особенностями трасс. Так, например, в Финляндии игрока ждёт череда скоростных участков с «трамплинами» каждые 5 метров, в Германии практически каждый поворот от 90 градусов и ниже, в Швеции игрок познает, что такое виртуальный снежный сугроб, а в Греции с одной стороны дороги практически всегда будет обрыв… При этом каждая страна индивидуальна и в графическом исполнении.
 

Ралли-кросс — единственный режим, где игрок может соревноваться против других гонщиков напрямую.
 
 С графической стороны в целом у игры всё в полном порядке. Не уровень Project CARS (или что там нынче обладает крутым графоном?), но и откровенно плохой графику нельзя назвать.
 Плюс к этому у игры достаточно хорошая оптимизация. Если немного повозиться в настройках графики и вырубить там два-три требовательных параметра, мжно не бояться и выкрутить всё остальное как минимум на средние или даже высокие и игра будет спокойно идти в 30-45 ФПС на относительно слабом ПК.
 Не отстаёт в плане качества и звук. В этом аспекте я конечно не специалист, но машины в игре звучат очень хорошо, в особенности их двигатель и выхлоп.
 Минусов у DiRT Rally я лично могу выделить не так много. Большую часть моих притензий к игре исправили с выходом версии 1.1. Из оставшихся минусов: отсутствие бодрого саундтрека под повторы, неудобный (лично для меня) вид из кабины, отсутствие деления участков специальными флажками, как это было в CMR, ну и конечно же — малое количество режимов. Во всём остальном игра меня устраивает.
 

 Спецучастки Греции — самые опасные трассы в игре. Тут разбился не один Мини Купер...
 
 Ну и раз я упомянул версию 1.1, то стоит немного уделить внимание тем немногим изменениям, которые были приурочены к выходу игры на «Некст-Ген»'е:
 Во-первых, для русского игрока (и для многих других) игра была полностью локализована на соответствующий язык. Тем не менее наша локализация как всегда сделана… Не хорошо и не плохо… Умудрились перевести даже то, что в переводе не особо нуждалось (тип привода например...), а голос штурмана был подобран слишком уж молодой, благо читает всё более-менее внятно...
 Во-вторых, для новичков были добавлены обучающие видеоролики, в которых подробно рассказывается обо всех особенностях местных трасс, о стенограмме штурмана и прочих нюансах.
 В-третьих, добавили семь новых машин, в том числе новые виды для Пайкс Пика и Ралли-кросса.
 Ну и по мелочам, была убрана куча багов, да и меню в игре стало не таким унылым, как раньше.
 И всё это уместили в 17 ГБ обновления для ПК. Такой «жирный» патч я никогда не качал...
 

 Легенда Ралли
 
 В общем, DiRT Rally – это лучшая игра про Ралли на данный момент. В ней отличная физика, отличная графика, сложные и разнообразные трассы, богатый выбор машин… В общем, в ней есть всё, что нужно хорошей гонке. Это лучшая часть CMR и я, как старый фанат CMR 2.0 и CMR 2005, получил от этой игры огромное удовольствие и заряд ностальгии. И наверное продолжу делать это и дальше, ведь в игре есть и мультиплеерные режимы.
 Порекомендовать эту игру каждому я конечно не могу, у игры достаточно узкая направленность. Но если хотите, можете попробовать. Всё же игры про Ралли не каждый год выходят...
 
На этом у меня всё. Это моё личное мнение и оно может вкорне отличаться от вашего.

stopgame.ru

Автосимулятор DiRT Rally вышел на PS4 и Xbox One — Colin McRae: DiRT — Игры — Gamer.ru: социальная сеть для геймеров

Автосимулятор DiRT Rally вышел на PS4 и Xbox One

Автосимулятор DiRT Rally вышел на PS4 и Xbox One

Начиная с сегодняшнего дня, обладатели игровых консолей могут присоединиться к сотням тысяч игроков DiRT Rally, уже опробовавших игру на ПК и достигших отметки в 80 миллионов миль общего гоночного пробега!

С самого начала владельцам PlayStation 4 и Xbox One будет доступен уникальный дополнительный контент, который не попал в состав прошлогодней версии для PC:

    Элементы оформления автомобилей в стиле Колина Макрея

    Обучающий курс раллийного мастерства, состоящий из 21 видеоурока

    Винтажная гравийная трасса Пайс Пик

    Семь уникальных автомобилей:

1. Peugeot 208 T16 Pikes Peak

2. Renault 5 Turbo

3. Renault Alpine A110

4. Opel Corsa Super 1600

5. Peugeot 207 S1600

6. Renault Clio S1600

7. Mini Classic Rallycross

Более того, стандартное издание игры не просто так получило громкий подзаголовок Legend Edition, ведь помимо самой копии DiRT Rally все поклонники захватывающих гонок получат себе в коллекцию:

    Полнометражный документальный фильм о настоящей легенде ралли, шотландском гонщике Колине Макрее «Colin McRAE Rally Legend» с русскими субтитрами

    Уникального инженера с преимуществами

    Эксклюзивную эмблему

    Полностью улучшенный MINI Cooper S

На каждом этапе свои сложности, покрытие и погода. Все машины изнашиваются, но команда поможет вам не вылететь, хотя каждое ралли — марафонское испытание. DiRT Rally содержит лицензионный контент ЧМ по ралли-кроссу, а значит, и самые быстрые машины мира. Гоняйте в одиночном и многопользовательских режимах. Почувствуйте напряжение пилота, который знает, как высока цена ошибки.

«Мы рады приветствовать обладателей приставок XBox One и PS4 в сообществе DiRT Rally," - говорит Пол Колман, ведущий дизайнер игры. "Нас просто ошеломил тот энтузиазм, который демонстрировали фанаты уже с самого первого показа игры, а теперь он же сопровождает воплощение нашей идеи о том, что как можно больше игроков должны в нее поиграть. Добро пожаловать на борт, и надеюсь, что вам понравится играть в эту игру так же сильно, как нам нравилось создавать ее!».

Автосимулятор DiRT Rally вышел на PS4 и Xbox One

www.gamer.ru

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*