Need for Speed: The Run: Обзор
Пребывавшая в длительной стагнации «благодаря» Black Box главная автоаркада от Electronic Arts в прошлом году, казалось, пережила великое перерождение. Теперь вы понимаете, почему The Run от того самого «Черного ящика» мы ждали с резонной опаской.Большая недогонка
На выставках игра, признаться, выглядела очень эффектно и свежо. Главный герой – наконец-то не мутная текстура на водительском сиденье, а вполне адекватный персонаж, который (радость-то какая!) может выходить из своего авто, играть в прятки с копами, глазеть на женские прелести соперниц и попивать газировку прямо за рулем. Пусть пока только во время скриптовых сценок с QTE, но прогресс уже есть. Глядишь, лет через пять Need for Speed превратят в GTA имени Electronic Arts.
Но за создание The Run отвечала Black Box – студия, которая замучилась делать новые части NFS и в последние разы могла выдавить из себя только неубедительные Carbon и Undercover.
Сценки с участием людей порой радуют неплохими ракурсами.
Electronic Arts предоставила разработчикам движок Frostbite 2 – это автоматически означало наличие великолепной картинки при умелом подходе геймдизайнеров. Что сказать, использование продвинутой технологии могло пойти The Run на пользу. Именно «могло». Мы не зря использовали данное слово, ведь то, что кажется идеальным по отношению к шутеру, не всегда подходит для гонки. Опыты разработчиков по обузданию Unreal Engine 3 для автоаркад не дадут нам соврать.Последняя Need for Speed получилась на удивление яркой, красочной игрой, в которой появилась, представьте себе, частичная разрушаемость. Разве могла раньше какая-нибудь прокачанная BMW M3 не вписаться в поворот, сломать ограждение и улететь с обрыва далеко-далеко вниз, в неизведанную пропасть? Да и погодные эффекты сейчас воспринимаются на совершенно другом, более высоком уровне. Если проезжаем Долину Смерти, то поднятый шквалистым ветром песок так и норовит заляпать лобовое стекло, ухудшив тем самым видимость. На заснеженных уровнях белые и пушистые осадки ложатся в меру правдоподобно, выбиваются из под задних колес болидов, образуя блестящую подмерзшую корочку на асфальтовом покрытии. Да и основная сюжетная задумка позволяла Black Box продемонстрировать играющему миру свои способности по моделированию. Но получилось ли у создателей обуздать свою же собственную идею? Читаем дальше.
Форсаж 0.5
Главный герой The Run — эпичный неудачник. Все, что он умеет, — это хорошо водить. Тем и зарабатывает. Ему нужно выиграть большую гонку от западного побережья Соединенных Штатов до восточного. От Сан-Франциско до Нью-Йорка. Победитель — только тот, кто окажется первым. Никакой тройки лидеров и прочих олимпийских поблажек.
А номер, номер-то какой!
Собственно, вот она — шикарная идея Black Box. Выпустить игрока на трассу длиной в несколько тысяч километров, разбитую на отдельные участки. В чем плюс такого подхода? По идее, в окружении, которое не повторяется. Отсутствие кольцевых гонок и потенциальная возможность соорудить интерактивное роуд-муви с погонями, продажными копами, роковыми брюнетками (сойдут и блондинки с рыженькими), десятками отвлеченных историй на тему «мы случайно заехали в городок, а там та-а-акое случилось!» и заложенной великой моралью, смысл которой нам удастся постичь лишь ближе к финалу. Ага, конечно. Это же Need for Speed — аркада с производственным циклом в два неполных года. Главное здесь — зрелищно погонять на машинках, а остальное никого не заботит. Беда состоит в том, что те самые улетные гонки, ради которых и создавалась игра, в The Run уже не способны привлечь наше внимание в должной мере.Ездить попросту неинтересно. Физика у всех автомобилей одинаковая. Ну да — рычат они по-разному. Только когда срываешь тачку в контролируемый занос, то становится совершенно неважно, чем управляешь. Будь там маслкар Ford Mustang Boss 302 или Nissan Fairlady 240ZG — ощущения от вождения приблизительно схожи. Разработчики, невольно подчеркивая подобный ляпсус, заставляют нас уже в середине всей гонки длиной в тысячи километров (когда больше половины соперников позади) бегать за мелкой Toyota Corolla GT-S образца 1986-го года на полнокалиберной «Ламборгини».
Тачки без прокачкиГлавная радость The Run — это внешнее исполнение автомобилей. Порой, знаете ли, хочется забыть о несовершенстве системы управления игры и просто попытаться получить эстетическое удовольствие от вождения «малышки» Pagani Huayra. Иногда это даже получается. Обменять тачки можно на автозаправках по пути следования в Нью-Йорк. Даже не спрашивайте у нас, чем обусловлена такая затея разработчиков. Кстати, отдельно для PS3 выделено несколько эксклюзивных авто. Равно как и для мультиплатформенных Limited Edition — если вам вдруг станет интересно.Ситуацию еще бы спасло наличие интересной истории, полной уникальных ситуаций и (раз уж это автоаркада) интересных гоночных режимов. Снова мимо. Этапы, на которые разбивается The Run, представляют собой поездки во имя «подсветки» контрольных точек на время и гоночные эпизоды, где кроме вас есть еще десять (число может меняться) ездоков, каждому из которых следует обязательно надрать задницу. К этим двум режимам могут еще прибавить игры в «догонялки» с копами. Во время следования к заветной цели иногда вам будут попадаться особо «прокачанные» гонщики. То есть такие же, как и наш герой. У них есть уникальная внешность, они выходят из своих авто во время скриптовых сценок, изредка дерзят и могут похвастаться именной аватаркой с коротким описанием на загрузочном экране перед состязанием. Короче, полный набор, ага. Победите такого «крутотышку» — заполучите его авто себе в качестве трофея. Мило.
Нашему гонщику все приходится делать на ходу.
Так и проходит короткая кампания The Run — мы катаемся по красивым проселочным дорогам и ночным городам, изредка боремся за лидерство с особо крутыми соперниками, стараемся выиграть время и отчаянно пытаемся везде быть первыми. Потому что только тот, кто станет победителем, получит много денег, девушек и печенюшек. Результаты собственных стараний можно сравнивать с успехами друзей по «Автологу». Как ожидалось, прошлогоднего азарта Hot Pursuit здесь нет и в помине. Ну прошел кто-то длинную гонку с контрольными точками быстрее — пусть. Если в прошлый раз вся идея игры вертелась вокруг желания быть первым среди друзей, то теперь к чужому триумфу относишься сдержанно. Может, потому, что The Run пытается показать нам, что она — автоаркада, где основной упор сделан на сюжет. В итоге неудовлетворенными остаются как те, кто хотел узреть в игре хотя бы среднее по наполнению дорожное приключение, так и те, кто ждал от творения Black Box настоящего сетевого снаряда.Наличие мультиплеера с шестью режимами несколько смягчает ситуацию. Но долго сражаться с соперниками за право носить титулы типа «Самый быстрый водитель маслкара» вы не будете. Хотя бы потому, что великолепная Hot Pursuit все еще остается востребованной.
Уровни в ночных городах особенно удались. Благодаря Frostbite 2, разумеется.
***
The Run хороша идеей. Сделать из классической автоаркады настоящее приключение с погонями, красивыми девушками и героем-одиночкой — это похвально. Другое дело, что реализация, как это уже принято у Black Box, оставляет желать и желать. Надеемся, что неплохая в своей сущности задумка будет подхвачена другими, более старательными разработчиками из стана Electronic Arts, которые все сделают так, как мы себе представляли.Плюсы: движок Frostbite 2 использовали не зря; красиво поставленные «снежные» эпизоды.
Минусы: модели поведения у всех автомобилей неприлично схожие; скоротечность сюжетной кампании; малое количество интересных заданий.
stopgame.ru
Need for Speed: The Run. Все об игре. Обзор игры, системные требования, факты, трейлеры, скриншоты.
Electronic Arts как и, например, Ubisoft, любит делать из своих популярных серий дойные коровы. И ладно бы дело ограничилось FIFA или NHL, где изменения между прошлогодней и новой игрой обычно минимальны до нельзя, так и NFS тоже в ходит в число этих самых «дойных коров». Надо сказать, несмотря на такой вот не радужный факт, серия долгое время воспринималась на ура. Разработчики постоянно как-то умудрялись переделать свою новую игру, сделать её новой, оригинальной, интересной, постоянно проводя различные эксперименты и опыты. И по большому счёту долгое время всё это было удачно…
Разработчик: EA Black Box
Издатель: Electronic Arts
Платформа: PC, Play Station 3, Xbox 360, Wii, 3DS
Режим игры: однопользовательский, мультиплеер
Жанр: racing, arcade
Дата выпуска: 15 ноября 2011
Минимальные системные требования:
Процессор: 2.4 GHz Intel Core 2 Duo или аналогичный AMD
ОЗУ: 3 ГБ
Видеокарта: 512 MB RAM ATI Radeon 4870 или GeForce 9800 и лучше
Занимаемое место после установки: 18 Гбайт места на HDD
Оценки других изданий: Metacriric – 69% из 100 на основании 18 рецензий, пользовательский рейтинг— 5.8, IGN — 6.5 из 10
Жажда денег скорости
…до выхода первой Most Wanted – одной из лучших игр в серии. После неё NFS начала катиться неуклонно вниз. Поначалу это было не так заметно, но если сравнить, например, теперешнюю The Run и ту самую отличную Most Wanted – разница очевидна.
Need for Speed: The Run – это, можно сказать, очередной эксперимент, игра, отличающаяся от других игр серии. Но вот стоило ли её делать такой? По правде говоря, все эти эксперименты, как показывает практика, не всегда хорошо влияют на игру.
Но вот предыдущая, Need for Speed: Hot Pursuit, была весьма годной игрой. Но это было скорее возрождение классики, что не помешало ей подарить надежду фанатам и на возрождение серии. Действительно, после некоторых непонятных игр (довольно неплохих, но не понятых публикой) типа Pro Street или Shift серия вернулась к истокам, добавила кучу гаишников и сделала игру по-прежнему увлекательной и захватывающей – именно такой, за что её и любят игроки.
Нас не заставляют сразу кататься на какой-нибудь рухляди. С самого начала в вашем распоряжении самое крутое современное авто.
Казалось бы, издатели и разработчик наконец-то поняли в каком русле нужно развивать серию и дальше следовало бы ожидать ещё более чего-то выдающегося, но получилась The Run – вновь непонятный эксперимент, который, на наш взгляд, мог бы быть вполне удачной игрой, будь у разработчиков больше времени. И таланта. Но это всё не про Need for Speed, точнее, не про его издателя.
Трассы стали ещё проще и часто представляют из себя длинную прямую с редкими поворотами.
Немного сюжета
Хотя начало интригует. Нас вкратце знакомят с главным героем и после краткой его биографии показывают впечатляющую сценку, где бандиты засунули авто под пресс, а в этом самом авто находится ещё и наш протеже. Необычно? Не то слово! Дальше – больше: нам предлагают потискать некоторые кнопки, чтобы герой всё-таки выполз из тачки пока от неё (и его) не осталась лишь кучка жести. Да, вы не ослышались, всеми известное QTE теперь добралось и до NFS – современные веяния как-никак. Это самое QTE, кстати, будет поджидать нас в игра не раз, и не два, например, в тот момент, когда героя всё-таки зажопят копы. Но не беда, от них тоже можно сбежать: пару раз нажав соответствующие кнопки, главный герой уворачивается, даёт тумака полицейскому и сваливает.
Машинка, безусловно, хороша, но вот подшаманить настройки в ней не удастся. Видать, некогда, мы же спешим всех догнать и выиграть длиннющую гонку.
Кстати, этого самого героя зовут Джек Рурк. Не думайте, что из-за намёков сюжета и неплохих видео разработчики будут раскрывать его характер – всё-таки это не та игра. Краткой справки о том, что он в полной заднице, будет достаточно для его общего облика.
И так, в самом начале нам и разъясняют не только основы сюжета, но и самой игры. Рыженькая дамочка встречает Джека в кафешке и делает тому выгодное предложение. Тому лишь нужно поучаствовать в сложной гонке длиною в несколько тысяч километров и всего лишь в ней победить. Совсем фигня! Не ясно, чем же зацепил эту дамочку наш герой, но видать у неё были на то причины. Ну а показать всю крутость Джека как водителя предстоит уже нам, настоящим игрокам.
И вот здесь, кроме QTE и более-менее вразумительного сюжета, кроется ещё одно значимое новшество The Run. Про гонку в несколько тысяч миль та девушка сказала не с проста – всю игру реально без остановки нам придётся гнать. Гнать до самого финиша.
Джек (совсем не Микки) Рурк. Молодой парниша, у которого очень много проблем. Помимо того, что он отлично справляется с банкой лимонада за рулём, больше мы о нём ничего кардинально нового не узнаем.
Гони без остановки
Похоже, вы не поняли. Сейчас объясним. Гонка длинная и нам придётся покататься в самых разных закоулках и местах, где меняется не только сама трасса, но и погодные условия. В некоторых местах – это палящее солнце, поля и просёлочная дорога, а в некоторых других – снег и сваливающиеся с гор глыбы снега.
Начинаем мы стартовать с самого конца, так как Джек опоздал и теперь находится в самом хвосте. Нам нужно обогнать более двухсот гонщиков. Естественно, что между этой огромной трассой всё же есть передышки и ехать постоянно без перерыва тут не удастся. На некоторых трассах мы сможем обогнать лишь 10 гонщиков, как того требует игра, на других и того меньше. По сути, это те же гонки, которые разве что выглядят и называются по-другому.
В обзоре мы совсем не упомянули мультиплеер. Честно говоря, в прошлой NFS — Hot Pursuit, он был реализован куда лучше и живее, чем здесь. Соперничать с кем-то из друзей нет никакого интереса.
Из-за такой вот особенности в игре стало намного меньше режимов. Забудьте о кольцевых гонках и прочем, что не касается схемы добраться из пункта А в пункт Б. Хотя, например, здесь остались гонки по контрольным точкам, где нам нужно за отведённое время успеть добраться до одной точки, потом дают ещё время и мы уже спешим к другой точке. Впрочем, любому хоть раз игравшему в NFS этот режим знаком, как и немногочисленные другие.
Смена погодных условий, климата и ландшафта — всё это делает каждую гонку в чём-то немного-да уникальной.
Иногда нам будут устраивать погони с копами и иногда они даже будут нас ловить, причём как по сюжету, так и во время гонки. Или вы просто проиграете, не выполнив условия гонки (пришли не первым, короче). Только на то, чтобы расстраиваться, как это было раньше, нет времени. Почему? В NFS кроме вышеупомянутого QTE перебрались и контрольные точки, чекпоинты, проще говоря. То есть, даже если вы где-то врезались или проиграли гонку, игра бережно перенесёт вас до ближайшего недавнего чекпойнта и оттуда вы сможете попробовать снова. Иными словами говоря, теперь особо заморачиваться не стоит, при любом нашем косяке у нас есть шанс исправится не начиная всё с самого начала.
В такие моменты игру можно смело называть «путешествием по временам года».
Новый моторчик
Ещё одно значимое нововведение касается технической стороны игры. Frostbite 2 – весьма солидный игровой движок, использовавшийся до этого в основном в серии Battlefield, теперь затронул и Need for Speed. Не сказать, чтобы на старом движке тот же Need for Speed: Hot Pursuit выглядел плохо, даже наоборот, именно на новом движке более новая игра, The Run, выглядит порой хуже предыдущей. Но всё это во время действия, на статичных кадрах игра выглядит великолепно.
Скриншоты в статике получаются такие, что хоть на рабочий стол ставь.
Вполне возможно, более доработав движок и приспособив его к игре, эта NFS действительно выглядела бы упомрачительно, только вот, само собой, нехило бы поднялись и системные требования. Поэтому, смеем предположить, Frostbite 2 был взят больше как в качестве перспективы и будет долго использоваться в следующих проектах серии.
Но вот что-что, а сама манера управления автомобилем ухудшилась, скажем так, достаточно сильно. Неизвестно почему, но машина часто совсем не хочет слушаться, или вообще едет как корыто – не поворотливая, а если повернёт, так за голову берёшься – это по каким законам физики катается местный автопарк? Касаемо последнего, не все машинки ездят именно так, но их большинство.
Какая же NFS без красивых женщин? У The Run с этим делом обстоит попроще: в этот раз известных моделей не позвали.
В таком деле нужна достойная компенсация и выглядит она в виде потрясающих моделей машин. Как всегда, довольно обширный автопарк дорогих авто, которые смотрятся очень и очень круто. Только вот какое дело: разработчики, увлёкшись QTE и чекпойнтами, решили, наверное, оказуалить игру ещё сильнее. Теперь у машин нет никаких настроек, нет тюнинга – всё, что касается гаража – забудьте. Иногда нам позволят разве что менять машину, кстати, что интересно, делается это на автозаправках. В остальном – долгая, в чём-то даже изнурительная езда, изредка разбавляющаяся яркими моментами типа той зимней трассы, когда на дорогу рушится снег или небольших видео роликов, которые получились более-менее годными.
Думается, увидев эту картинку, поклонники серии громко вздохнули.
***
Главное отличие The Run от той же прошлогодней Hot Pursuit – она не воспринимается как игра в серии Need for Speed. Да, в чём-то и у прошлой игры с этим были проблемы, но тут разработчики намудрили уж слишком сильно. Понятно, они в очередной раз хотели сделать несколько другую игру, чтобы она ощущалась ново и свежо, но выдать всё это на сильном хорошем уровне у них не вышло.
Оценка: 6.5
Не слишком удачный эксперимент, который нуждается в доработке многих мелких деталей. Хотя покататься по красивым трассам, многие из которых резко отличаются друг от друга, всё же порой довольно интересно.
ПОТРАЧЕНО: 6 часов.
Обзор написан по РС-версии игры.
igrofilms.ru
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run» — Need for Speed: The Run — Игры — Gamer.ru: социальная сеть для геймеров
Надалекое прошлое.
Cекретарь фирмы EA Black Box сочувственно вздохнула и посмотрела на двойные двери конференц зала.
Двери обладали звукоизолирующим качеством бетонной стены. Однако все портило стекло, которое едва слышно позвякивало в такт диким крикам главы ЕА, который вошел туда час назад.
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»фрагмент из сценки на движке — на картинке сексуальная подельница главного героя игры.
Из кабинета слышался надсадный бас:
— Знаете почему вы Black Box-ом называетесь, сволочи?? Потому что я лично похороню вас в черных лакированных ящиках, если еще раз увижу такую жалкую концепцию! — Игра должна быть интересна! Игра должны быть с новыми фишками! Игра должна быть с новой графикой!
Если совсем туго с фантазией — поставьте хотя бы взрывающийся вертолет!
Что может быть традиционнее сериала Need for Speed?
По сути, испробованы все манеры езды, характерные для аркадного продукта. Все суперкары нарисованы, все скорости покорены, все возможные преграды форсированы (включая тему с полицией).
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»знакомьтесь — Джек, жалкий неудачник. Вместо того, чтобы крутить сиськи рыжей красотки на картинке выше, парень вынужден всю игру крутить баранку суперкаров.
На один из очевидных критериев совершенствования игры при идейной импотенции — качественной графике — положили свою костлявую руку консоли, где бОльшая насыщенность, чем в Hot Pursuit (за 2010г.) вызовет смертельные конвульсии.
А новое… чего еще не было в серии-то? – Разве что нелепых и коварных инопланетян.
Однако EA Black Box все же смогли поднажать на пресс и выжать еще пару капель сока из главного пункта серии – беспечной езды на шикарных авто и веселых спецэффектах.
Тут вам и полицейские, и бандиты, и потасовки – и да, тут есть даже взрывающийся вертолет.
Достоинства игры
Очевидным и самым жирным плюсом является то, что игра использует новейший движок от рукастых шведов DICE – Frostbite Engine 2.0. Плюсы этого инжина очевидны для всех, кто видел BF3 – это легкость в отрисовке бескрайних просторов без каких либо ограничений, а также весьма близкое к натуральному освещение, которая придает картинке лоска и реалистичности.
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»«надо было крепче держать руль, а не уши Тины Канделаки» (анекдот об олигархе Керимове, который при странных обстоятельствах разбил суперкар в Ницце в компании популярной ведущей)
Все это идет на руку общему стилю игры, которая подается в эффектном образе «голливудского боевика от Майкла Бэя». Вокруг нас все грохочет, каждая гонка начинается с эффектной нарезки кадров и прочих спецэффектов.
Трассы и одиночный режим
Трассы, где проходит наше путешествие, колоритны. Каждая обладает своим стилем и особенностями. Например, в горах мы уворачиваемся от каменюк и лавин, на горных перевалах нас встречает головокружительный серпантин, в пригородах нас радуют скоростные шоссе, а в городах поджидают промышленные области и сложные развязки.
Одиночный режим игры держится на линейном сюжете – пусть он глупый и предсказуемый, как 300-я серия мыльной оперы, зато стремительный и резкий, как понос обожравшегося зелеными яблоками ребенка.
Собственно, для гонок прочего и не нужно – главное, нам надо быстрее всех пересечь Америку, чтобы получить денежный приз. На всем пути нас будет виртуально сопровождать рыжеволосая красотка, которая будет давать ценные советы вроде «беги, иначе тебе проломят голову», «догони, иначе все пропало». Мы так торопимся, что меняем машины только по решению гейм-дизайнера по сюжету игры, или самостоятельно заехав на заправку в разгар жаркой гонки (скажу прямо — не самое умное решение).
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»Гонзо-забег по просторам современного оплота демократии будут чередовать QTE-сценки, которые порадуют всех, кто играет на джойстиках, и вызовут ярость адептов клавиатур (по крайней мере, если после первой сценки вы не привыкните к нужным клавишам).
Сценки в меру пафосные и довольно забавные.
Что важно отметить – современный движок позволяет чередовать снятую крупным планом сценку, где главные герои непринужденно болтают и демонстрируют запредельную детализацию лица, и через секунду демонстрировать нам плавный переход к гонке, на который мы пересекаем немаленьких размеров город. Выглядит это эффектно и действительно свежо.
В игре великолепный звук – машины ревут и визжат тормозами, а классный саундтрек (где нашлось место разным стилям и исполнителям) добавит азарта в процесс гонки.
Увы, на этом мы переходим к недостаткам, которых тут предостаточно.
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»вида из-за руля не завезли. А жаль!
Недостатки
Несмотря на передовой движок, авторы несколько небрежно отнеслись к моделям авто – нет былого пиетета и заискивания перед суперкарами, которые в том же Hot Pursuit выглядели чуть более детальными. Трассы, при детальном изучении, также небрежно собраны. Кое где виднеется аляповатая трава, где-то явно уделили мало времени на шлифовку местности.
Но самое главное – это странная физика трасс, где на одних участках мы с веселыми криками сшибаем свои болидом столб, а на других вдребезги разбиваемся… о совершенно такое же препятствие. Тоже самое можно сказать о стальных поребриках, которые на некоторых трассах магически теряют свою прочность. Непостоянны свободные для маневра области на дорогах – где-то мы можем безнаказанно срезать по полю, а где-то заезд в два метра за полотно асфальта карается темным экраном и отъездом к старому чекпоинту.
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»еще бы чуть-чуть, и получилось бы натуральное фотография
Также, чуть усложнившийся геймплей Need for Speed: The Run резко встречается в штыки асами Hot Pursuit, которые привыкли заходить в управляемый поворот на 300км.ч., надеясь на железобетонные перекрытия. Многим возросшая сложность (особенно на режиме hard) оказалась очень не по нраву. Отступая от привычной наезженной колеи серии, EA Black Box рискует отвадить от игры и без того поредевшую армию сериала.
Геймплей
Геймплей остался такой же «НФСный» в хорошем смысле этого слова. С одной стороны, мы по прежнему управляем условным куском железа, который не стесняется на скорости 300 км.ч. сносить по десять столбов – с другой стороны, «физика полёта» чуть поменялась в более ощутимую форму – теперь это чуть более проработанные с точки зрения физики модели, нежели в прошлой серии. Машинка на дороге более ощутима и управляема. Напомню, что с точки физики эта часть даже близко не подползает к тому же Grid, но в аркадности NFS всегда были свои плюсы, и за это игра и ценится в определенных кругах тех, кто всего лишь хочет расслабленно «погонять», а не напрягаться.
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»небритый Джек крупным планом — куда смотрит Gillette?
Забавно ведут себя конкуренты на победу. Теперь они, также как и вы, обладают своим запасом «форсажа» и грамотно его используют. Поэтому, если вы врубили с горочки перекись и как стоячих обошли группу гонщиков, то ожидайте, что на следующем повороте вас может на такой же манер обогнать супостат – это вызывает ярость или веселье (смотря от ситуации).
Полицейские в играх серии всегда ездили на чудо-авто, позволяющих быстро догнать даже оседлавшего «Бугатти» нарушителя – не стал исключением и Need for Speed: The Run . Копы здесь поистине инфернальны. Особенно забавно, когда вас, спокойно едущих на скорости в 300 км.ч словно пуля обходит коп, который после стремительного обгона на сверхзвуке еще вынужден долго оттормаживаться.
Игра имеет два основных режима – непосредственно story, и разнообразные состязания на уже разведанных картах из 10 этапов игры. Азарта добавляет онлайн-мерялка, которая позволяет чуть ли не в реальном времени сравнивать свои достижения с достижениями друзей.
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»игра света и тени. В динамике впечатляет.
Заключение
Игра получилась вполне крепкая, со своим стилем и шармом.
Need for Speed: The Run нельзя назвать скучной и банальной – может быть мелкими шажками, но серия движется вперед. Конечно, это не прорыв, но своих 7.5 из 10 возможных она определенно стоит.
Лично на мою оценку повлияла неровность игры в визуальном стиле, а также не до конца выверенный игропроцесс.
Однако, даже те, кто ранее не любил NFS, могут неплохо провести за игрой время, любуясь красивыми просторами и скоростной и бесшабашной ездой в стиле голливудского боевика.
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»
Джек `n Run — обзор игры «Need for Speed: The Run»За что и спасибо!
С вами был ваш xopoBod
P.S.
Ну и в конце немного видео прохождения одной из трасс от вашего покорного
www.gamer.ru
Обзор Need For Speed: The Run — рецензия на игру Need For Speed: The Run | Рецензия
https://kanobu.ru/video/290281/
Для начала давайте перенесемся на несколько лет назад и вспомним юность. Более смутного и нестабильного времени, пожалуй, и не найти: сегодня ты на коне и звезда всего одиннадцатого «а», а завтра – предмет для подколов на весь следующий месяц. У гоночной серии Need for Speed дела сейчас обстоят примерно так же: ей тоже семнадцать лет и она переживает не самый лучший этап свой жизни. Забыв было о конфузах Undercover и NFS: World, ободрившись крайне увлекательными Hot Pursuit и SHIFT 2, от новой части Need For Speed: The Run ждали шика, интриги, увлекательности, глубины. А она опять взяла и опозорилась.
Идея в Need for Speed: The Run была заложена многообещающая. Студия EA Black Box хотела сделать многочасовую гонку через все Соединенный Штаты, от Восточного побережья к Западному, из Сан-Франциско в Нью-Йорк. Даже не просто гонку, а настоящий фильм: с сюжетом, как в «Форсаже», со скриптами, как в Call of Duty, с графикой, как в Battlefield 3 и с фотомоделями Ириной Шейк и Кристиной Тейген, как на обложках журналов Спортс Илюстрэйтед – чтобы все выло «вау» и «ого».
А результат вышел максимум на вопросительное протяжное мычание. Прежде всего, сюжетное наполнение полностью исчерпывается после первых десяти минут игры, персонажи появляются так же быстро и бессмысленно, как и исчезают, и даже вышеупомянутые девушки мелькают на экране в целом секунд пятнадцать и не говорят ни слова – видимо, EA купили права только на использование лиц, но не голоса. В подобном нарративном вакууме теряют весь смысл не очень многочисленные, но крайне раздражительные кат-сцены, где нужно нажимать в целом две кнопки в течение нескольких минут. Пропустить их нельзя, полюбить – тоже.
Когда смиряешься с тем, что эксперимент по приданию хоть какой-то осмысленности гонкам из точки А в точку Б полностью провалился, стараешься получать удовольствие хотя бы от самого вождения. К счастью, в этом деле разработчики сумели нащупать более-менее правильный баланс между скоростью и маневренностью, между аркадностью и сложностью, между сосредоточенностью и разнообразием. Весь марафонский заезд длится в среднем два с половиной часа, не считая времени на повторы и меню – с ними суммарное время на прохождение увеличивается примерно вдвое.
Одиннадцать этапов разбиты на три-четыре заезда в разных режимах игры, от гонкок по чекпоинтам до дуэлей с особо проворными гонщиками – и перетасованы они достаточно умело, чтобы не повторяться и не раздражать. Тем не менее, новая Need for Speed – это гимн педали газа и прямой дороге, которая подбрасывает повороты на 90 градусов разве что по праздникам. В этом смысле The Run напоминает довольно старую игру Ballistics, где гонки на реактивных болидах устраивались в прямой трубе. Существенное отличие здесь только одно: в The Run приятно смотреть по сторонам. Визуальная сторона – это, наверное, главное и единственное неоспоримое достоинство этой игры: узкие ночные улицы стремительно сменяются пустынными шоссе во время песчаной бури, потом заснеженными горами, потом осенними лесами или кишащими трафиком автобанами. Можно сказать, это такая очень красивая труба, изрисованная американскими пейзажами.
В The Run можно найти еще много недостатков: отсутствие тюнинга, возможность менять машины только на заправках, ограниченное количество чекпоинтов, ненужные сцены с вертолетами, не всегда вменяемая физика и так далее. Это далеко не самая плохая игра в сериале, но она слишком часто напоминает о своих невыполненных обещаниях и крайнем коротком цикле разработки. Так что единственные, кто сейчас испытывают жажду скорости, так это издатель с разработчиком. Но точно не игроки.
6,5
kanobu.ru
The Run — Вердикт — Статьи — Игромания
По пыльной автостраде номер пятнадцать, ведущей из Барстоу в Лас-Вегас, несется красный «Шевроле-Камаро» 1970 года, наглый символ американского превосходства — громкий, как отрыжка после «Будвайзера», прожорливый, как загибающаяся экономика Штатов, и, бесхитростный, как Джордж Буш-младший.
В салоне хрипит On the Road Again блюз-рок-группы Canned Heat, за рулем — бритый под машинку тип с рассеченной бровью. Его зовут Джек, и у него большие проблемы с законом: на хвосте висят все копы Невады; кроме того, он задолжал кучу денег кому-то в Сан-Франциско. Единственный шанс хоть на время высунуть голову из всего этого мракобесия — доехать в Нью-Йорк раньше остальных двухсот участников безумной гонки на три тысячи миль. Приз — 25 миллионов долларов, еще там будет Кристина Хендрикс (рыжая с большой грудью из сериала «Безумцы»).
Что мы делаем в этой пустыне?
Несмотря на то, что в мягком и просторном «Камаро» гораздо удобнее зачинать детей, нежели выигрывать марафоны, дела пока идут хорошо: в Вегас Джек приехал уже стопятидесятым. Самой сложной была гонка сквозь песчаную бурю — мало того, что из-за стены песка перед глазами не видно даже фар встречного дальнобойщика, так еще и соперник на «Порше» разбил «Шеви» заднее стекло и помял бампер.
• На скриншотах игра выглядит очень эффектно, но вживую проигрывает тому же Hot Pursuit.
Впрочем, в Вегасе можно будет взять новую, более юркую машину («Камаро» полностью бесполезен на горных дорогах национального парка), они в Need for Speed: The Run ждут своего нового владельца на попутных бензозаправках. Заправлять машины бензином, как в первых Test Drive начала девяностых, уже не нужно — вместо этого Джека ждет другая неожиданность. Копы берут его машину в «коробочку», свирепый полицейский орет на ухо и бьет героя мордой о капот. В любом другом Need for Speed такая заставка означала бы проигрыш гонки, но в The Run это всего лишь смена обстановки: выстукивая на кнопках быстрый QTE в духе Heavy Rain, мы заставляем Джека сперва больно ударить копа локтем, а секунду спустя уже бежать от толпы преследующих полицейских дворами, захлопнуть дверь прямо перед носом патрульной собаки, выскочить на дорогу и чудом увернуться от проезжающего грузовика. Устроив на улице переполох, Джек незаметно подкрадывается к стоящему на обочине «Астон-Мартину», запрыгивает внутрь и продолжает свою бесконечную гонку на Восток.
Выбирать в режиме кампании теперь можно лишь машину — порядок и тип гонок продиктован сюжетом. Правда, ощущения бесшовности все равно не возникает. По сути, гонка на три тысячи миль — это лишь набор привычных коротких заездов от точки до точки с конкретной задачей в каждом: обогнать восемь соперников (не вышло — потом уже не отыграешь, придется переигрывать кусочек заново), оторваться от полиции, разделаться один на один с особо важным гонщиком и т.д.
Самое важное нововведение гоночной части The Run заключается в том, что теперь во время некоторых заездов происходят какие-то скриптовые события: на трассу сходит снежная лавина, падают куски скалы или выезжают поезда метро. До масштаба Split/Second или MotorStorm: Apocalypse тут все еще очень далеко, но мы бы на месте EA Black Box не стеснялись и урезали чисто гоночную часть игры до минимума ради постановочных погонь, взрывов и Кристины Хендрикс. Тем более что сами гонки в игре вышли слабее всего.
• По атмосфере игра чем-то напоминает гонки ранних девяностых — OutRun и Test Drive. Те же заезды через всю страну, простая физика и рок-н-ролл. Не хватает только вида из кабины.
Остановимся — сожрут
Получив сюжет, постановку и атмосферу настоящего автомобильного приключения, Need for Speed: The Run, к сожалению, лишился кое-чего поважнее — в нем стало далеко не так интересно ездить. Все машины (автопарк почти целиком утащен из прошлых частей) ведут себя абсолютно одинаково, их реакции тупы и тяжелы, они крайне неохотно тормозят, дрифтят без особого удовольствия и вдобавок порой непредсказуемо ведут себя в поворотах. Никогда не поймешь, как поведет себя машина в очередном вираже — проедет по прямой и сорвется в пропасть, пробив ограждение (частичная разрушаемость декораций — заслуга движка Battlefield 3), или закрутится волчком. Для простой в целом гонки, рассчитанной на то, чтобы получать удовольствие от приключения, а не выверять траекторию прохождения поворота, — это, мягко говоря, странно.
Помогает бороться с этим только отмотка времени назад: вся трасса разбита на невидимые чекпойнты, к которым вернут вашу машину, если что-то пошло не так или вы упустили победу за метр до финиша и хотите переиграть последний отрезок. А учитывая, что во всех гонках задача одна — победить (взяли серебро — уже поражение и рестарт), делать это приходится ох как часто.
• Теперь в NFS можно сорваться с обрыва и улететь в море — впервые в истории серии.
Отмотка времени нужна не только из-за непредсказуемой физики — в новой игре значительно увеличился масштаб карт и пропали раздражающие невидимые барьеры вокруг. Если в том же Hot Pursuit было просто физически невозможно заехать туда, куда не следует (барьеры подправляли траекторию машины, даже если совсем не тормозить), то сейчас случайно улететь в кусты и проиграть из-за этого гонку стало проще простого. Правда, из-за возросшего масштаба заметно упала детализация, особенно почему-то это коснулось версии для Xbox 360.
Именно масштаб (а не сюжетная кампания с редкими экшен-сценами или привычный уже мультиплеер с Autolog) заставляет играть в The Run до конца. Такого разнообразия городов, ландшафтов, дорог и погодных условий не было ни в одной гонке последних лет. Районы Сан-Франциско, Детройта, Чикаго, Вегаса и Нью-Йорка здесь смоделированы лишь для того, чтобы провести в каждом из них максимум по пятнадцать минут и уехать дальше за горизонт — к новым открытиям.
Реиграбельность:
Классный сюжет:
Оригинальность:
Легко освоить:
Звук и музыка:
9
Интерфейс и управление:
8
Дождались?
Интересная попытка превратить Need for Speed в постановочную гонку со взрывами и сюжетом. Только вот взрывы и сюжет в наличии, а гонка — куда-то исчезла.
Рейтинг «Мании»: 7,5
«Хорошо»
www.igromania.ru
Обзор nfs the run
Оценить материал:
Загрузка…
Обратите внимание! Это обзор PC версии игры Need for Speed: The Run.
Need For Speed: The Run — это первая игра из всей серии, у которой есть очень хороший, я бы даже сказал отличный сюжет. В игре немало приятных сюрпризов, рассказать о которых я просто обязан в этом обзоре.
Сюжет
Как я уже успел заметить, на этот раз EA Black Box всётаки преподнесли игрокам по настоящему интересную сюжетную линию. Теперь действия Игры не зациклены на гонках из пункта А в пункт Б, все гораздо интереснее, что безусловно радует.
Интерактивные сцены оживляют обстановку, борьба с мафией, полицией, постоянные драки делают игру оригинальной и не похожей на другие из этой серии. Во всех предыдущих частях игры подобное мы могли лишь наблюдать в катсценах(роликах). Но теперь именно от главного героя целиком и полностью зависит исход игры.
Казалось бы, всё просто идеально — можно и погонять и подраться, что еще надо-то? Но не все так гладко, как хотелось бы. Абсолютно все сцены вне автомобиля весьма интересные и захватывающие, только вот в игре их всего-то три момента. Далее комментарии по этому поводу будут излишни.
С самого начала немного теряешься, потому что создается впечатление, что что ролик сразу же демонстрирует нам конец игры. Главный герой, Джек Рурк, привязан к автомобилю, который, судя по всему, может стать его могилой. Видимо, он влез долги перед мафией и теперь они хотят просто напросто избавиться от Джека, ведь расплатиться с ними у него возможности, единственный выход — это «The Run» — нереально сложное состязание между 250 гонщиками.
Здесь нет вымышленных разработчиками Бэвью и Рокпорт. Вы учавствуете в сложнейшей гонке от Сан-Франциско до Нью-Йорка, поэтому сможете побывать в таких знаменитых местах как Лас-Вегас, Чикаго, и даже Бруклин.
Геймплей и автопарк
Безусловно, самым главным достоинством этой серии является автопарк, потому что он реально огромен, но есть нюансы. Дело в том, что большая часть автомобилей открываются за победы в определенных гонках и состязаниях. Если вы сейчас подумали о том, что ничего особенного тут нет, победил — открыл, то вы ошиблись, причем дважды.
Во-первых, выбрав сложный уровень вы по настоящему почуствуете трудности в прохождении, ведь это далеко не Most Wanted или Underground, где что сложный, что легкий уровень — всеравно не напрягаясь обходишь соперника, тут реально чувствуется разница. Развивающая система Catch Up (подтянуться), даёт соперникам-ботам приемущество по сравнению с вами. К примеру, фишка с ударом и разворотом соперника на полном ходу уже не катит, через пару секунд он уже будет мелькать в зеркале заднего вида, ну или вы в его зеркале. А такие штуки, как заезды на время, битвы 1 на 1 со взрывами, разрушениями и пальбой мафиози, резко меняющиеся погодные условия, которые иногда создают практически нулевую видимость, последствием которой может быть лобовое столкновение со встречным автомобилем — все это создает особую атмосферу в игре.
Ну и во-вторых, чтобы открыть весомую часть автомобилей, вам придется пройти еще и серию состязаний расширенного издания игры, которое активируется лицензионным кодом.
Что касается физика автомобиля и повреждений, то тут мало что удивило… Повреждения не то чтобы однозначно плохие, просто они выглядят как-то однотипно. Ходили слухи, что автомобиль будет управляться довольно тяжело, но чтобы так… Когда управляешь первым авто, создается впечатление, что ты вообще ведешь многотонный поезд, а не спорткар.
Графика и звук
А вот графика в игре вообще зачетная! Об её убогости кричать будут только те, кто просто не может позволить себе поставить все настройки на максимум. В настройках есть параметр «ультра», плюс ко всему когда во время гонки по снежному склону намеренно вызывают сход лавины её подрывом, равнодушным к происходящему уж точно не останешься.
Отдельной благодарности заслуживает звук The Run. Если у вас есть наушники 7.1 или хорошая аудио-система, то вы стопроцентно не редко будете чувствовать себя в центре событий.
Мультиплеер
Мультиплеер, в принципе, очень даже не плох. Особенным его делает система Autolog, с помощью которой можно сравнивать свои достижения и успехи с результатами других игроков и друзей. Он состоит из состязаний, заездов и гонок на время.
Итоги
Подводя итоги, можно сказать еще много хорошего, но, как мне кажется, это уже будет лишним. Скажу только, что Electronic Arts наконец-то вложили душу в игру и подарили нам весьма интересный сюжет для захватывающего экшиона. Поэтому всем, кто реально хочет насладиться игрой полноценно, советую обзавестись хорошим компьютером и расширенным изданием. Ну и если уж описание вас мало впечатлило, то посмотрите видео, оно точно не оставит вас в стороне…
Рассказать друзьям:Похожие записи:
gamefoliant.ru
Обзор игры Need For Speed: The Run — Гонки — Игры
По-моему после Shift’а выходили еще какие-то игры серии, но я их как-то «не застал». Так что для меня в игре появилось много нового — по сути изменилась вся концепция: если Shift был неким намеком на спортивный симулятор, то Need For Speed: The Run в определенном смысле возвращает нас в старые добрые времена 3-й или 4-й NFS. И машины рулятся попроще, нежели чем в Shift, и полиция, и вот даже мафиози появились. По поводу последних, как ни странно, вспомнились «Дальнобойщики 2» — там тоже за тобой гонялись «с базуками, вертолетами…» © Кроме шуток — мафиозный вертолет тут есть, и от него надо умудряться увиливать, иначе расстреляет. А еще бандитские «Каены» прессуют, все взрывается, рушится… Драйв!
А теперь все по порядку. На жестком диске игра занимает от 15 гигабайт и посему устанавливалась довольно-таки долго. После запуска игры отображаются заставки разработчиков, издателей и т.д., в том числе предупреждение о том, что, мол, игра игрой, а жизнь — жизнью, соблюдайте ПДД, пристегивайтесь ремнем безопасности и т.д. Вот оно как, оказывается-то!
Дальше, собственно, начинаются некоторые проблемы с настройкой управления, так как мало того, что после назначения клавиши курсор почему-то сбрасывается на первый пункт, так еще и сделанные настройки игра периодически «забывает», сбрасывая на «дефолтные», кои были придуманы, наверное, под действием веществ. Как вам: газ — A, тормоз Z, а вправо-влево «маленькие» стрелки. Ладно бы WASD или все на стрелках, но вот так? Всю жизнь в гонки играл на дополнительном цифровом блоке! И еще: непосредственно во время гонки, когда и обнаруживается сброс настроек управления, перепрограммировать их нельзя! Нужно обязательно из гонки выходить, а потом, соответственно, заходить снова. Ну вот кто так делает!?
Самое же главное разочарование — это отсутствие вида из кабины!!! Господа, как же так? Жалкое подобие — это вид «с капота», но есть подозрение, что разработчики предполагали, что все будут использовать вид сзади! Попса…
Есть еще и третий момент, который сильно смазал впечатление об игре, но тут, как говорится, сам виноват. Дело в том, что минимальной видеокартой для игры вроде бы является GeForce 9600GT (если не 9800), а у меня всего лишь 8600GT. И ладно бы если просто все тормозило (и счет шел бы на «секунды на кадр» вместо «кадров в секунду» ), так ведь нет! На многих трассах все отлично, но на некоторых начинают возникать какие-то страшные артефакты вплоть до того, что экран делится на два прямоугольника, и езжай как хочешь! (При этом я и такие «трассы» умудрился проехать, как — сам не понял). Драйвера, естественно, последние на момент прохождения игры.
Некий достаточно «мягкий» вариант пресловутых артефактов.
Перейдем, наконец, к сюжету. В наиболее общих чертах — нам нужно победить в мега-гонке от Сан-Франциско до Нью-Йорка, но дело осложняется не только плохими взаимоотношениями с полицией (что понятно), но и с мафией, которая периодически будет создавать игроку серьезные проблемы. Что интересно, на движке игры реализованы сюжетные вставки, причем в них нам приходится управлять героем. Правда сводится сие управление к своевременному нажатию клавиш, отображающихся на экране, что на мой взгляд можно было бы и не делать, а просто прокрутить скрипт. Ну да ладно, зато привнесли невиданный ранее (?) интерактив в гонки. На весь этот «забег» (The Run ) чистого времени уйдет где-то 2-2,5 часа (у меня 2:12), однако за счет всяких загрузок-перегрузок, повторов, переигровок и сюжетных вставок времени на прохождение уходит больше — я играл 3-4 вечера (правда где-то по 1-2 часа за раз).
Несмотря на кажущуюся кратковременность «кампании», событий в нее «упаковано» достаточно много, и игра радует как разнообразными режимами, так и пейзажами. Последние действительно красивые — 15-ти гигов пожалуй что и не жалко! Это будут и города, и сельская местность, и горы, и равнины и т.п. Правда сказывается некоторая аркадность управления — допустим, в горах по снегу и льду не так уж и «таскает» машину, как я бы ожидал (по сравнению с «равнинным» асфальтом). А про «переобувочку» ничего сказано не было!
Что же касается режимов, то здесь они такие:
- обычная гонка — все понятно, придти первым к финишу. Правда тут это названо «отыграть N позиций», но сути это не меняет, просто счетчик как бы «наоборот» получается.
- «Успеть вовремя» — проходить «спецучастки» за определенное время, в общем тоже все ясно. Почему-то для меня оказалось самой простой дисциплиной.
- «Борьба» — как будто бы новый режим, нужно успевать по очереди опережать соперников за определенное время.
- Гонки с Соперниками, т.е. не с рядовыми гонщиками. Про них даже краткая справка перед началом гонки выдается! Якобы у них сложнее выиграть, нежели у обычных участников, но мне так не показалось. Зато получаем дополнительные бонусы!
Успеть вовремя
Все эти режимы, а особенно с «боссами», могут сопровождаться всяческими сюрпризами типа полиции с мафией. А что касается бонусов, то по мере прохождения «забега» мы накапливаем «экспы» и периодически «получаем левел-ап», что до определенного (где-то до 9, что ли) уровня имеет смысл, поскольку добавляется закись азота (без которой машина по сравнению с конкурентами «не едет») и навык «сплит-стрима», а вот после открытия последнего уже как-то не интересно. Впрочем у Соперника еще можно иногда его машину отобрать, правда я ограничился лишь теми тачками, которые предлагались по мере продвижения по сюжету. При этом я совершенно не чувствовал себя обделенным. Хотя иногда попадаются заправочные станции, на которых можно поменять машину (как-то нелогично, но вот так вот).
Полиция обладает какими-то весьма прокачанными «Форд Фокусами» и «Рено Логан» (или на чем они там разъезжают, я так и не разобрал) — гоняются с нами вполне на равных. Правда под конец появился какой-то коп на Ламборджини, но умудрился тут же «убраться». Бугага. Еще они любят выставлять заграждение, но почему-то в этих самых заграждениях остается лазейка… А потом они по рации возмущаются — вот, мол, уехал, гад!
Еще мне понравились «гонки на выживание», скажем так. Например надо было спуститься по горной дороге, перекрытой вследствие проведения контролируемых сходов лавин. Очень эффектный «уровень»!
Я вскользь упоминал некие «повторы». В зависимости от уровня сложности (я играл на «нормальном» уровне, и мне не показалось, что «физика» конкурентов так уж сильно отличалась от моей) выдается то или иное количество «повторов» на трассу. В свою очередь, на трассе расставлены контрольные точки. Так вот, если мы разобьемся в аварии, или вылетим с трассы, или еще что случится нехорошее — то за счет «повтора» мы продолжим гонку с контрольной точки. Смысл в этом есть, так как заезды порой достаточно длительные, но здесь есть нюансы с вылетом с трассы. Оказывается, не все ограждения «непробиваемые» — некоторые «заборчики» успешно ломаются, за счет этого мы можем отправиться на экскурсию по окрестностям. Так вот иногда вылетаешь с трассы довольно далеко и вроде все нормально, а иногда чуть сломал забор — и все, на повтор.
Резюмируя вышесказанное, я все же считаю, что игра является вполне достойным продолжением серии — драйва предостаточно! Если, конечно, закрыть глаза на некоторые недоработки «юзабилити», возможные проблемы с графикой, отсутствие вида из кабины (sic!) и возвращение к «аркадной» управляемости (от которой достаточно сильно отошли в Shift).
Рекомендуем прочитать:
Комментарии со старого сайта
Fynjy_AC: спасибо за обзор. Даже захотелось погонять, хотя далеко не фанат.
Ответ: пожалуйста! И погоняй! Наверное у тебя-то видеокарта будет соответствовать минимальным требованиям?
Категория: Гонки | Опубликовано 04.12.2011 | Редакция от 29.01.2017
comp.dmkos.ru
Оставить комментарий