Созданный компанией Logitech руль G27
Игровые технологии постоянно развиваются. Разработчики, анализируя свой продукт, стараются убрать все лишнее и добавить что-то новое в свои творения. Примером этого является созданный компанией Logitech руль G27. Это более совершенная версия известного G25, который был выпущен в 2006 году. G25 был настоящим прорывом, и игроки встретили его очень тепло. Высокое качество материалов и отличная сборка никого не оставили равнодушными. Но он был далёк от совершенства, ему были присущи недостатки, требовавшие доработки, чем и занялась компания Logitech. Прислушавшись к замечаниям пользователей, компания доработала и создала ещё более совершенное устройство. В 2009 году на полках магазинов появился игровой руль Logitech G27. В чём же новый аппарат превзошёл G25? Давайте разберёмся подробнее.
Кнопки
G25 был оснащён десятью кнопками, которые можно было программировать. Однако из них только 2 находились непосредственно на руле. Чтобы задействовать другие, нужно было отвлекаться, убирая руку. Созданный специалистами Logitech руль G27 больше не имеет этой проблемы. На устройстве теперь находятся 4 кнопки, для удобства они были немного уменьшены.
Тахометр
Компания Logitech руль G27 оснастила отличным нововведением. Светодиодный тахометр, который используется в «Формуле 1». Он расположен на ступице колеса и для его работы игра должна поддерживать данную функцию руля. Такая возможность уже появилась во многих современных приложениях и будет реализовываться в дальнейшем. В G25, система обратной связи двухмоторная. Она имеет большой недостаток, а именно, очень громкий шум. Такой проблемы лишен руль Logitech G27 благодаря косозубой передаче. Педаль газа находится на другом уровне от остальных, что позволяет не путать их и более комфортно использовать.
Настройка руля Logitech G27 – полный газ
Также каждый пользователь G27 может настраивать расположение педалей под себя. Это очень полезная функция, так как все люди индивидуальны по строению тела, а, значит, не всем будет удобно стандартное расположение.
Улучшение коробки передач
КП была полностью переработана. Теперь её особенность — это плавность и бесшумность, также стоит забыть о щелчках во время переключения, которые так не нравились игрокам. Программное обеспечение также подверглось переработке в пользу устранения шума и повышения функциональности.
Тест
Тесты руля проводились во многих играх. Но, конечно, в первую очередь было подключение и сборка. При сборке можно лишний раз убедиться в качестве материала, из которого сделаны составляющие руля. Logitech сдержал обещание и не стал придумывать что-то сверхновое, а улучшил модель, полюбившуюся игрокам. Руль поворачивается очень плавно, совсем как у реального авто, этим достигается отличное владение автомобилем на виртуальной дороге. Рычаг переключения передач удобен, а главное, стал более натуральным. Тахометр очень чётко совпадает с показателями на экране. А педали, благодаря большим возможностям настройки, позволяют удобно расположиться за рулём и не чувствовать себя зажатым. Но то, что руль превзошёл почти во всём своего предшественника, не значит, что игрокам будет не к чему придраться. К примеру, убрали полюбившийся всем последовательный переключатель коробки передач. Руль несовместим с Xbox 360, хотя ожидалось, что он будет работать на всех возможных консолях и ПК.
Разобрав все плюсы и минусы нового продукта Logitech, стоит надеяться на дальнейшее исправление мелких недочётов. Так, можно придать рулевым кнопкам различные формы и изменить их поверхность. Это позволит игрокам не отвлекаться от виртуальной дороги и на ощупь понимать, правильную кнопку они жмут, или нет, разместить их дальше от центра руля, так будет удобнее их нажимать. Также есть практически неограниченные возможности по совершенствованию тахометра. Например, расположение на его месте небольшого мониторчика, на котором будут отображаться все основные параметры игры.
Конечно, многие пользователи старого G25 попросят последовательный переключатель коробки передач. Также нелишним будет разработка ручного тормоза, незаменимого в ралийных играх и дрифте. При сотрудничестве с главными разработчиками игр можно добавить множество настроек и программ с обучающей информацией. Так каждый игрок мгновенно поймет, как настроить руль Logitech G27, сможет без труда разобраться в его функциях, совместимости с играми и персонализирует устройство согласно своим потребностям и возможностям. Также это избавит от долгой и нудной процедуры подключения.
Конечно, в последнее время многие средства массовой информации говорят о том, что автосимуляторы отходят на второй план и в целом приходят в упадок. Но Logitech не обращает на это ни малейшего внимания, продолжая разработку новых рулей высокого качества, чем не перестает радовать игроков и все выше поднимать планку надёжности и производительности.
Заключение
Конечно, G27 — это только доработка, нацеленная на потребности игроков. Но, тем не менее, при его создании были сделаны немаленькие прорывы, которые задали новые задачи конкурентам. Это очередной качественный продукт и причина для гордости этой замечательной компании. Конечно, есть недостатки, и главный из них заключается в том, что руль несовместим с Xbox 360, а ведь на этой приставке вышло очень много интересных симуляторов. Остаётся сохранять надежду на то, что производитель в своих будущих проектах исправит все недочёты, вновь прислушается к мнению игроков и создаст что-то невероятное. Теперь вы знаете, каков на практике созданный компанией Logitech руль G27. Общая оценка данного устройства, конечно же, положительная.
fb.ru
Logitech G27 или как оно сломалось. Потеря калибровки — DRIVE2
Почти 3 месяца новый комплект, купленный официально в магазине в Москве отработал, как вдруг, руль свернуло вправо на 30 градусов.
Проблема как бы известная и вроде не критичная, но только если его свернуло влево, а у меня вправо.
Хм.
Для начала давайте рассмотрим, что делать если у вас всё же руль свернуло в лево читайте тут — Soulist › Блог › Потеря центровки на Logitech G27. Ремонт., не буду переписывать. оригинал тут The Logitech G27 dismantled in its components
Не помогло? читаем дальше.
Так вот на моторчике стоит пластиковый калибровочный диск, которой считывается при помощи энкодера. Данный диск, видимо имея заводской брак в виде маленького посадочного отверстия на вал треснул, хотя и не испытывает никакой физической нагрузки в процессе эксплуатации.
Ну что делать? Звонок в какой-то сервисный центр в Минске связанный со словом Logitech результатов не дал. ответ — не принимаем, не ремонто способен, обращайтесь в международный суппорт.
Так и сделал. Суппорт у них по игровым манипуляторам находится в Нидерландах.,
Дословно почти так, сфоткайте ваш руль и мы вам вышлем новый.
Так и сделали. Новый комплект Logitech G27 выслали на названный мной адрес в течении пары дней.
Посылка оценивается всего в 213 евро, поэтому растаможка в РБ составит всего 30% от 13 евро + дорога в аэропорт ну или услуги брокерской конторы UPS.
Что получается? получается то, что у меня теперь 2 новых комплекта Logitech G27 по цене одного, здорово, чё.
Теперь самое интересное, как починить.
Блуждая по просторам резинового я смог найти лишь 3 варианта ремонта.
1. купить новый диск вот тут за 37$ с доставкой — Калибровочный диск Logitech G27/25
2. прочитать вот эту муть и сделать также Ремонт калибровочного диска Logitech G27/25
собрал, протестировал, всё работает всё ровно, можно ехать!
Подводя итоги, за что мы платим такие деньги?
за:
— впечатления
— драйв
— эмоции
— удовольствие
— качество
— сервис
ну а поломки? бывают, не без этого.
ищите меня на www.iracing.com/
www.drive2.ru
Тестирование и обзор руля Logitech G27
- 17 Янв 2010, 16:29
- Автор: avicloud
- Просмотров: 76527
Теория Дарвина гласит, что процесс развития заставит совершенствовать себя на протяжении долгого времени, более сильные, более эффективные черты будут оставлены, в то время как более слабые или неэффективные черты будут убиты. Эта теория также применима к компьютерно-игровой промышленность, яркое тому доказательство новый руль Logitech G27, это развитая версия выдающегося G25, выпущенного в 2006 году.
Тогда, G25 был самым большим подарком от Logitech для поклонников автосимуляторов, обеспечивая отличное качество сборки, множество новых особенностей и применение высококачественных материалов, таких как сталь и кожа.
Спору нет, G25 был хорош, но не был совершенен. Рецензенты и потребители отметили несколько недостатков, которые можно было усовершенствовать. И инженеры Logitech прислушались к замечаниям и вовремя среагировали на желания общественности, постепенно была начата разработка более усовершенствованной версии руля. Так родился G27, замена G25, который попал на полки магазинов в конце сентября 2009 года, в Европе на месяц позднее. SimHQ удалось протестировать G27, и мы даем полный обзор руля G27.
Logitech G25 и G27 Так как G27 основывается на особенностях G25, наш обзор сосредоточится на различиях между этими двумя продуктами — различия, которые увеличат, ваш гоночный опыт.
Уникальные особенности продукта G27
Больше кнопок на руле
Общий анализ G25 выявил, что несмотря на предложение в общей сложности 10 программируемых кнопок, только две из них были помещены непосредственно на сам руль. Другие кнопки заставляли постоянно вас отвлекать ваше внимание от дороги и убирать руку с руля, чтобы привести в действие их. Теперь, G27 имеет четыре
G27 светодиодный тахометр и кнопки Тахометр
На ступице колеса появилась маленькая пластмассовая «коробочка», содержащая в себе 10 светодиодов, с 5 парами огней, которые переливаются от зеленого до красного цвета, это ни что иное как светодиодный тахометр, именно такие тахометры стоят на некоторых болидах Формулы 1. Для того, чтобы тахометр работал, нужно, чтобы игра поддерживала эту опцию руля. Logitech создали комплект для разработчика программного обеспечения (SDK), чтобы команда разработчиков могла без труда подружить свои игры с этой особенностью G27. Этой особенностью G27 уже можно насладиться в игре rFactor, SimBin уже включили поддержку светодиодного индикатора в Steam версию Race ‘07 и GTR Evo, другие новые автосимуляторы должны также поддержать это нововведение.
Logitech G27 в сравнений с G25 Косозубая передача обратной связи
Вы вероятно задаетесь вопросом, какого чёрта косозубая передача? У винтовых передач есть главный недостаток, трудность изготовления и дороговизна механизма. Имеет ли смысл тогда использовать ее? Нет? Хорошо, тогда посмотрите вот эти два видео:
В G25 используется обычная двух моторная система обратной связи. Она проста в производстве, но имеет главный недостаток, это громкий звук, издаваемый при эффекте обратной отдачи, особенно на большой скорости вращения моторчиков.
Теперь посмотрим на ряд винтовых передач. Угловые зубы зубчатого колеса учитывают более постепенную норму контакта между зубами, приводящими к более гладкой, более тихой обратной связи силы с меньшим количеством вибрации. Но использование винтовой передачи достигается применением более требовательных производственных допусков. В механизме винтовой передачи используют два набора стальных шарикоподшипников.
Новая геометрия переключателей подрулевых лепестков
В G27 переделали микропереключатели, которые теперь выступают из основания ступицы руля, это хорошо видно на фотографии, как маленькие «кнопочки» почти касаются подрулевых лепестков. Мы надеемся, что конструкция их надежна и они смогут выдержать многократные переключения и будут хорошо защищены от пыли.
Logitech G25 подрулевые переключатели
Logitech G27 подрулевые переключатели
Изменение геометрии педального узла
На первый взгляд педальный узел G27 полностью копирует G25, но это только на первый взгляд. Если вы приглядитесь по внимательнее то можете заметить, что теперь у G27 педали тормоза и педаль сцепления находиться на разном уровне с педалью газа. Это делает использование педального узла еще более комфортнее
G27 (слева) и G25 педали
G25 (слева) и G27 педали
Настраиваемые педали
В педальном узле G27 имеется два дополнительных отверстия под болт в каждом приводе педали, потребитель может теперь сам настроить расположение педалей, чтобы усовершенствовать эргономику педального узла. Каждый G27 идет с накладками педалей, которые устанавливаются по центру отверстия, и при помощи гаечного ключа можно изменить, местоположение каждой педали. Это очень полезная особенность, поскольку ноги у всех индивидуальны и имеют разные размеры.
Улучшение коробки передач
Переключатель между H — образной коробкой передач и подрулевыми лепестками, был универсальной особенностью G25, но в конечном счете особенность, которая была самым привлекательным аспектом продукта, была пущена под нож инженеров G27. Механическая
Logitech G25 и G27 коробка передач
Новое программное обеспечение
G27 поставляется с программным обеспечением версии 5.05 и диском с игрой rFactor с поддержкой светодиодного тахометра. G27 совместим с PC, PS3 и PS2. К счастью, калибровка и настройка руля теперь не сопровождаются громкими звуковыми эффектами с каждой активацией кнопки руля, да и проверка обратной связи проходит гораздо тише чем раньше.
Тестирование руля
Чтобы определить как сильно поменялся руль G27 мы испытали его во множестве гоночных автосимуляторах: rFactor (тестировали в 1970 World Sports Car Championship 1.0, ILMS 2.77P, и PCC 2007 мод), Race ‘07 (WTCC ’07 и Radical SR3) и Richard Burns Rally. Мы попробовали G27 в GT5 Prologue на PS3.
В начале мы должны были подружить игры rFactor и Race ’07 с этим рулем. Для этого нужно сделать кое какие изменения в файле с расширением .rcs который находиться по этому пути, для Race ’07, путь My Documents\SimBin\Race 07\UserData\ControlSet, в файле .rcs исправьте значение 0 на 1 в строке: “Gear Select Hold Button =”, это нужно для того, чтобы положение рычага коробки передач по умолчанию было установлено в нейтральное положение. Процесс изменения файла для rFactor подобен этому.
В процессе сборки, настройки и установки руля мы лишний раз убедились в превосходном качестве материала из которого состоит G27, его качество сборки также на высоте. По ощущениям G27 это, как и обещали улучшенная копия внушительного
В целом G27 — точная, классная и превосходная штучка. Но это не означает, что виртуальным гонщикам не к чему будет придраться.
Вот например:
- Переход к винтовой передаче обратной связи, кажется, вызвал более мягкую сопротивляемость руля. Владельцы G25 знают, что, когда их колеса находятся под определенным градусом к плоскости покрытия дороги, то сила обратной связи либо увеличивается либо уменьшается во много раз. Здесь пока присутствует какой то неопределенный эффект мягкости сопротивления.
- Больше кнопок на руле — долгожданное дополнение, но у кнопок есть идентичное осязательное чувство, которое вынуждает вас смотреть на кнопки, отвлекаясь от дороги, что бы убедиться, что вы нажали нужную вам кнопку.
- Светодиодный тахометр работал хорошо с Race ‘07, но только с Steam версией игры. Огоньки тахометра действительно притягивают на себя взгляд, точно совпадая с внутрииговым тахометром. Но если ваш руль будет установлен очень низко, по отношению к экрану, то вы возможно будете отвлекать свой взгляд на моргание лампочек на руле. Устанавливать G27 рекомендуется на уровне взгляда, желательно в специально сконструированные кокпиты.
- Зачем убрали последовательный переключатель коробки передач, вообще не понятно. В G25 с ним очень было удобно играть в раллийные игры, с помощью его можно было делать небольшое подобие ручного тормоза. Тем кто привык к этому переключателю в G25 придется ой как не сладко играя на G27.
- Многие потребители надеялись, что Logitech обеспечит G27 взаимной совместимостью c Xbox 360, PS3 и PC. Однако, этого не случилось, руль не может работать с приставкой Xbox 360.
Стремиться есть куда
Рассматривая новый продукт Logitech мы отметили его слабые стороны, надеемся, что в следующем G2x инженеры исправят эти мелкие недочеты.
Дайте кнопкам, расположенным на руле уникальные осязательные формы. Измените поверхность кнопок, чтобы на тактильном уровне без труда можно было определить какая это кнопка. Кроме того, не плохо было бы перерасположить кнопки, сделать их достаточно удаленными от внутренней поверхности руля. В будущем, хотелось бы видеть на руле один или два вращающихся выключателя, как на болидах F1.
Улучшите обратную связь. Более гладкое, более тихое действие обратной связи хорошо, но хочется ощущений поострее.
Светодиодный тахометр, отличная штука и ее можно было бы расширить до жидкокристаллического мониторчика, пусть небольшого,можно даже не цветного, обычного одноцветного, как часы. Он мог бы взаимодействовать с игрой, мог бы показать обороты в минуту, скорость, текущая передача и количество кругов.
Доработайте педали. Возможно в следующем продукте доработают педаль сцепления и она будет с обратным сопротивлением. Педаль тормоза хотелось бы увидеть с обратной связью, чтобы копировать ABS, или хотя бы тормоз с датчиком груза вместо потенциометра.
Верните последовательный переключатель кпп. Так или иначе, последовательный переключатель просто должен вернуться в следующем продукте Logitech.
Рычаг ручного тормоза, не заменимая вещь при дрифте и в раллийных играх. Не надо делать полную копию рычага реального автомобиля, хотя бы маленькую его копию.
Улучшите совместимость между тремя главными игровыми платформами PC, PS3 и Xbox 360. Имеется ввиду ощущение и поддержка обратной связи разная на них.
Предложите пользователям варианты настроек, определенные для каждой игры, дополните комплект поставки обучающими программами, чтобы без труда игрок мог понять, что делает каждая функция ползунка и как игра будет реагировать на различные установки. Сотрудничество с разработчиками самых главных автосимуляторных игр, даст возможность включить в игру рекомендованные настройки и полную поддержку руля. Это избавит игроков от многочасовой, нудной настройки руля.
Заключение
Несмотря на все доводы маркетологов, и злых языков журналистов из разнообразных СМИ, предсказывающих упадок жанра автосимулторов, Logitech продолжает свою превосходную войну за кошельки потребителей, радуя (и иногда раздражая) сообщество игроков еще одним высококачественным, хорошо спроектированным рулем, который поднимает планку качества на недостежимый уровень для конкурентов.
Хотя это не полностью новый продукт — просто развитая версия уже превосходного руля G25, G27 это желание Logitech удовлетворить потребности виртуальных гонщиков. В целом, G27 сохраняет все совершенство G25, и претендует на широкое множество желательных особенностей и доработок. Педали являются фантастическими. Руль — произведение искусства, оба хороши от и до. G27 — еще один продукт, которым команда Logitech может гордиться, и это именно то, что сообщество гонщиков будет ценить.
С появлением новых автосимуляторов на Xbox 360, таких как Race Pro и Forza Motorsports 3, не возможность подключить сей руль и опробовать его в этих превосходных играх, являеться досадным угнетающим фактом. Для фанатов современной серии GT или Туринг Кар соревнований, решение убрать последовательный переключатель будет большим разочарованием. Этого может быть достаточно, чтобы препятствовать некоторым игрокам расстаться с их любимым G25. Мы можем только надеяться, что инженеры Logitech прочитают этот обзор, и задумаются над следующем обращением: Мы нуждаемся в качественном, мультиплатформенном руле, и мы хотим, чтобы вы вернули последовательный переключатель назад! (… и ручной тормоз было бы хорошо, иметь также).
Оборудование на котором тестировали продукт:
Система 1
Dell XPS M1710 Red gaming laptop.
CPU: Core2 Duo T7200 (2.00GHz, 4MB L2 Cache, 667 MHz FSB)
RAM: 2GB DDR2 SDRAM at 667MHZ
GPU: NVIDIA GeForce Go 7950 GTX 512 MB
AUDIO: Sigmatel Integrated + Sound Blaster Audigy HD Software Edition
HDD: 80GB 7200 rpm SATA
OS: Windows XP Media Center 2005, SP2
Screen: 17” UltraSharp Wide Screen UXGA (1920×1200 native resolution)
Optical Drive: 8X CD/DVD Burner (DVD+/-RW) with double-layer DVD+R write
Система 2
Sony Playstation 3
52″ Plasma Monitor
____________________
Добавить комментарий
www.gtfan.ru
Обзор использования рулевого колеса Logitech G27
Обзор функций и работы рулевого колеса G27
из «SimHQ», автор: Chunx
Вступление
Согласно теории Дарвина о процессе эволюции, с течением времени популяции становятся все более и более устойчивыми к окружающей среде, таким образом самые сильные и эффективные навыки развиваются, а слабые и неэффективные отмирают. Эта теория вполне применима и к современной индустрии компьютерных игр, если только мы признаем тот факт, что после каждых трех шагов вперед, или увенчавшихся успехом попыток усовершенствования, обязательно следует один шаг в сторону, или даже шаг назад. Несмотря на то, что слухи о подготовке к выходу нового рулевого колеса уже возникали неоднократно, сегодня Logitech официально оформил свой собственный вклад в подтверждение теории Дарвина: новое устройство управления гонками Logitech G27, усовершенствованная версия выдающегося G25, выпущенного в 2006 году. Тогда, G25 стал прекрасным подарком от Logitech всем любителям симуляторов автогонок, обеспечивающим непревзойденное качество сборки, целый букет новых особенностей и использование выносливых металлических компонентов, обрамленных в сталь и кожу, что сделало этот девайс воистину высококлассным.
Но, несмотря на все это,G25 нельзя было назвать совершенным. Обозреватели и пользователи заметили несколько недостатков, которые требовали усовершенствования, и специалисты компании Logitech’s прислушались к их голосам. Поэтому выпуск новой усовершенствованной версии рулевого колеса G25 стал весьма своевременным и весомым ответом на многочисленные жалобы и критику пользователей симуляторами гонок. Таким образом, G27 был создан, чтобы заменить G25 в линии устройств управления гонками Logitech, и в конце сентября 2009 года (в Европе, возможно, где-то ближе к октябрю 2009 года) G27 появился на полках магазинов. Не так давно, нам, ребятам из «SimHQ», наконец удалось добраться и основательно опробовать G27 в действии, поэтому сейчас мы хотим поделиться с вами нашей оценкой этого продукта.
Гоночные управляющие устройства Logitech G25 и G27
Видео обзор Logitech G27
Поскольку G27 является более усовершенствованной версией и базируется на самых лучших особенностях работы G25, наш обзор будет построен на сопоставлении различий между двумя продуктами: различиях, которые могут как расширить, так и несколько сузить ваши возможности и круг ощущений в качестве водителя гоночного болида на симуляторе. Если вы не знакомы с тем, как работает G25, пожалуйста, прочитайте фундаментальный обзор и отзыв «SimHQ» об этом устройстве здесь. А теперь, давайте погрузимся в анализ новых особенностей и возможностей, предлагаемых Logitech в виде их нового девайса, G27.
Уникальные особенности продукта G27
Больше кнопок на рулевом колесе
Одним из самых больших нареканий на работу G25 было то, что, несмотря на наличие 10 программируемых кнопок и 8-дорожный D-pad, только две из этих кнопок были расположены, непосредственно, на рулевом колесе. Остальные кнопки позволяли использовать отличные особенности программирования, но постоянно отвлекали ваше внимание от дороги и заставляли вас убирать руки с руля, чтобы ими управлять. Теперь, на новом кожаном 11-дюймовом рулевом колесе G27 имеется еще 4 дополнительные кнопки. Для этого возникла необходимость установить более широкую поперечную пластину на руле, но это увеличение минимальное, поскольку размеры кнопок тоже были уменьшены.
Светодиоды и кнопки на рулевом колесе G27
Вмонтированные светодиоды LED rpm
В центральной части рулевого колеса появилась небольшая пластиковая панелька с 10 светодиодами и 5 парами огней, которые переливаются цветами от зеленого до янтарного и красного, отражающими текущее число оборотов двигателя. Подобного рода вмонтированные тахометры установлены на многих автомобилях Формулы 1, чтобы гонщик мог видеть текущее количество оборотов, и теперь эта функция стала отличной особенностью G27. Чтобы эти светодиоды работали нормально, необходим такой симулятор гонок, который поддерживает эту функцию. Для этого специалисты Logitech разработали специальное программное обеспечение (SDK), чтобы разработчики игр могли ввести эту опцию, а гонщики, использующие G27, могли насладиться этой особенностью нового рулевого колеса. В наборе с G27 идет адаптированная к этой особенности версия rFactor, а также подобную поддержку светодиодного тахометра включили SimBin в свои новые Steam версии Race ‘07 и GTR Evo. Другие новые гоночные симуляторы также поддерживают эту особенность. Эта светодиодная функция может стать особенно ценной для тех гонщиков, которые редко обращают внимание на аппаратуру внутри болида.
Сравнение корпусов Logitech G25 and G27
Винтовая передача обратной связи
Вы, наверное, задаетесь вопросом, какого черта здесь делает винтовая передача? При винтовой передаче каждый зубец вращается под углом, который не перпендикулярен поверхности управляющего устройства. Есть смысл? Нет? Ну, картинка скажет лучше, чем тысяча слов, так что посмотрите внимательно эти два видеосюжета:
Имеющаяся на G25 двухмоторная система обратной связи характеризуется использованием “зубчатых” механизмов для сцепления FFB, которые просты в производстве, но, как известно, могут быть слишком шумными и при быстром вращении сильно вибрировать, по причине жесткого контакта зубцов друг с другом.
А теперь давайте посмотрим на представленные винтовые передачи. Расположенные под углом зубцы позволяют смягчить контакт друг с другом, что приводит к более мягкой и гладкой обратной связи с меньшим уровнем вибрации. Но переход к использованию винтовых передач требует от Logitech использования более высоких производственных допусков. Вместе с тем, использование винтовых передач вместе со сцеплением и механизмом двойных шарикоподшипников позволило G27 стать гораздо более продвинутым устройством в рамках мягкости и эффективности работы.
Новые формы подрулевых переключателей скоростей
На G27 установлены новые подрулевые переключатели скоростей, которые расположены как лепестки, выступающие из основания рулевого колеса. Микро-переключатели касаются подрулевых лепестков, и мы надеемся, что они не выйдут из строя вследствие запыления или физического повреждения.
Подрулевые переключатели скоростей G25
Подрулевые переключатели скоростей G27
Изменения форм и расположения педалей
В обзоре педалей G25 от 2006 года, специалисты «SimHQ просто» неистовствовали, и уже тогда было очевидно, что геометрия педалей будет одним из главных направлений улучшения педалей. Когда все три педали находятся на одном уровне, очень трудно осуществлять нажим по системе носок-пятка. Поэтому очевидной необходимостью было передвижение педали газа немного назад, чтобы нога водителя не касалась ее, пока тормоз полностью не отжат. Снова, специалисты Logitech прислушались к нашим жалобам, и наG27 педали сцепления и тормоза пододвинуты немного вперед с помощью 13-миллиметрового блока за поверхностью педалей, позволяя более свободно использовать педаль тормоза.
Педали G25 и G27
Педали G27 (слева) и G25
Возможность регулировать параметры педалей
С помощью имеющихся двух дополнительных отверстий для настройки педалей, потребители получили возможность регулировки расположения педалей G27 для улучшения эргономики педального узла. Каждый комплект педалей G27 продается со специальными накладками, которые можно установить по центру отверстий с использованием гаечного ключа, таким образом варьируя расположение педалей примерно на четверть вправо или влево. Эта особенность очень удобна, поскольку каждый гонщик имеет свой размер и особенности стопы.
Блоки G27
Отверстия для настройки педалей G27
Обновленный регулятор коробки передач
Прекрасной и элегантной особенностью G25 был переключатель с H – образного переключения коробки передач на подрулевые переключатели скоростей, но, в конце концов, эта замечательная особенность, которая была, пожалуй, самой привлекательной в этой ранней версии стала Ахиллесовой пятой для G25. Некоторые компромиссы в дизайне оставили H-образную коробку передач со слабым и невнятным ощущением, как будто сделанную из мягкого теста, с постоянным ощущением того, что она вот-вот сломается, несмотря на то, что устройство сделано из стали. В модели G27 эти вопросы подверглись пересмотру и новым дизайнерским решениям, направленным на придание механизму более мягкого и «позитивного» ощущения. Также, был полностью устранен легкий щелчок, который превращал такой серьезный девайс, как G25, в дешевую детскую игрушку.
Коробки передач на G25 и G27
Специализация регулятора
Также, как и в случае с G25, где регулятор требовал компромиссных решений, то же самое имеет место и с G27. Увеличившаяся прочность и позитивная отдача H – образного переключения коробки передач подразумевала не только жесткость некоторых пружин, но и устранение негативного действия некоторых плохо подходящих друг другу деталей. После длительных дебатов и колоссальной бумажной работы, специалисты Logitech решили, что для выполнения функции H – образной коробки передач последовательное переключение скоростей следует убрать. Да, да, вы не ошиблись: на G27 нет функции, имитирующей последовательное переключение, кроме подрулевых переключателей скоростей.
Новое программное обеспечение
G27 продается вместе с версией 5.05 Logitech Profiler и rFactor DVD с поддержкой световых диодов. Как и остальные продукты линии рулевых колес Logitech, the G27 совместим с игровыми платформами PC, PS3 и PS2. К счастью, настройка и испытания нового руля Profiler больше не связаны со звуками громких взрывов при касании каких-либо кнопок. То же самое можно сказать и о проверке обратной связи.
Отсутствие последовательного переключателя коробки передач на G27 абсолютно непонятно. Подобно многим гонщикам – любителям игровых гоночных симуляторов, я очень люблю использовать устройства, симулирующие выносливость и отдачу настоящих гоночных болидов. В таких типах автомобилей используются встроенные двухпозиционные рычаги коробки передач с позициями вниз и вверх. Последовательный переключатель на G25 просто идеально повторял реальное сцепление на гоночных автомобилях. Поскольку солью любого симулятора является максимальное приближение к тем ощущениям, которые можно получить при управлении реальным механическим автомобилем, специалисты Logitech определенно допустили просчет с этой невозможностью их нового рулевого колеса обеспечить гонщиков реальными ощущениями. И оставьте ваши надежды, все, кто перешел на использование G27: переключатель с G25 не подходит к G27. Ну, я уже на этом останавливался.
ногие потребители надеялись, что специалисты Logitech обеспечат G27 перекрестной совместимостью с Xbox 360, PS3 и ПК. Однако, эти надежды не оправдались. Конечно, эта особенность ничуть не убавляет значимости других усовершенствований, внедренных специалистами Logitech на G27, но она оставляет нам возможность желать лучшего в плане будущих усовершенствований продуктов.
Усовершенствование марки
Особенности и недочеты, которые нужно исправить специалистам Logitech в следующем G2x
Придайте встроенным в рулевое колесо кнопкам более осязательную форму. Необходимо изменить форму или текстуру поверхности кнопок, чтобы придать каждой из них распознаваемые осязаемые формы. Кроме того, необходимо расположить эти кнопки подальше от внутренней поверхности рулевого колеса для улучшения эргономичности. Будущие продукты также могут быть снабжены вращающимися выключателями, подобными тем, которые используются на настоящих болидах Формулы 1.
Улучшите силовую обратную связь рулевого колеса, особенно по центру. Более мягкое и тихое действие имеет свои плюсы, но не за счет появления огромного утяжелителя в центре, который увеличивает нагрузку и влияет на траектории движения.
Можно внедрить более мощную панель светодиодов, возможно съемную. В конце концов, небольшой монохромный LCD дисплей сопоставимый с требованиями игры, был бы просто супер решением. Можно использовать что-то раза в 3 большее по размеру, чем наручные часы, но достаточное, чтобы показывать количество оборотов, скорость, подачу и количество кругов.
Доработка педалей. В принципе, в нынешней форме педали достаточно хороши. Однако, следующая версия продукта может стать оптимальной для внедрения доработанной педали сцепления с обратным сопротивлением, силовой обратной связи на педалях тормоза, подобной ABS, или тормоза с датчиком нагрузки вместо потенциометра.
Используйте снова последовательный переключатель коробки передач. Так или иначе, последовательный переключатель этого типа должен присутствовать на новом продукте Logitech.
Обеспечьте рычаг ручного тормоза. Он абсолютно необходим для лучшей поддержки гонок, особенно дрифта и симуляции внедорожных гонок.
Создайте рулевое колесо с силовой обратной связью, совместимое с ПК, PS3 и Xbox 360. Все большее и большее количество автосимуляторов выпускается для Xbox 360 и PS3, поэтому спрос на универсальное рулевое колесо, совместимое и ПК и Xbox определенно будет расти.
Подготовьте «Инструкцию по Logitech для Чайников». Предложите вашим пользователям хорошо продуманные, специфические варианты настроек для игр, советы по использованию этой технологии или даже обучающие программки по каждой из функций и их изменениями при каждой опции настроек. Посоветуйтесь с разработчиками самых популярных автосимуляторов и опытными гонщиками, чтобы включить рекомендуемые ими настройки и поддержку рулевого колеса. Это избавит не только новичков, но и имеющих опыт гонщиков от необходимости настраивать их рулевое колесо часами, зачастую методом «проб и ошибок»
Заключение
Несмотря на организованную в прессе многолетнюю кампанию, кричащую о близком конце популярности автосимуляторов, компания Logitech продолжает выпускать высококачественные, постоянно обновляющиеся и совершенствующиеся устройства управления гонками и другую продукцию для нашего немногочисленного, однако весьма требовательного (а иногда и раздражающего) сообщества.
Несмотря на то, что последний продукт достаточно сложно назвать более усовершенствованной версией и без того отлично сконструированного руля G25 wheel, G27 вполне отражает стремления и желание специалистов Logitech удовлетворить запросы современных геймеров и виртуальных гонщиков. В целом, G27 сохранил все преимущества G25, и его идея базируется на создании целого ряда новых особенностей и возможностей. Просто фантастические педали. Само рулевое колесо – ну просто произведение искусства, от и до. G27 – это продукт, которым команда Logitech гордиться по праву, продукт, который по достоинству оценят многие гонщики. Но вместе со всеми этими усовершенствованиями, G27 все-таки не удалось стать еще одним шагом вперед, и даже может считаться досадным большим шагом назад.
С появлением новых автосимуляторов Xbox 360, таких как Race Pro и Forza Motorsports 3, невозможность продукции Logitech обеспечить геймеров рулевым колесом с перекрестной совместимостью с главными игровыми консолями можно считать просто критическим ляпом. Для фанатов серии GT и других типов гоночных автомобилей, решение производителей не включать последовательный переключатель скоростей является досадной оплошностью. Этого упущения может быть достаточно для того, чтобы гонщики продолжали пользоваться старым добрым G25 — или просто переходили к использованию конкурирующих марок. Надеюсь, что специалисты Logitech ознакомятся с этим обзором и услышат эти слова: Нам нужно высококачественное, мультиплатформенное рулевое колесо с последовательным переключателем скоростей! (…и хорошо бы вместе с ним вернуть ручной тормоз тоже).
ПЕРЕЙТИ В МАГАЗИН
www.playseat.com
Logitech G27 и G25: Обзор и тестирование руля
Рулевые колеса Logitech G25, G27 – обзор сходств и различий В настоящий момент на рынке осталось не так много компаний, которые бы предлагали клиентам действительно качественную периферию для компьютеров. Одной из «олдовых» фирм, что держит марку и постоянно стремится представить клиентам новинки в этой сфере, можно назвать компанию Logitech. Эта корпорация буквально владеет всеми передовыми технологиями и дает возможность пользователям персональных компьютеров ощутить всю напряженность и бескомпромиссность гонок. Крутые виражи, ухабы, выбоины и непросветная грязь? Руль от Логитек буквально ходит ходуном в ваших руках, бьется и вырывается, делая удержание машины на трассе настоящим искусством, которое требует неимоверного напряжения сил и нервов. Широкий хайвей, треск раскаленной резины и завывание турбированного двигателя стали для вас привычными – руль от Логитек даст возможность почувствовать себя пилотом настоящего гоночного болида, чуткого и строптивого, реагирующего на каждое прикосновение ни не прощающего ошибок. Для всех владельцев приставок Сони Плей Стейшн и счастливых обладателей мощных современных компьютеров подобный гаджет является настоящей мечтой.
Давайте попробуем разобраться – почему.
Право руля, лево руля….
Логитех – компания, которая специализируется на девайсах для компьютеров и приставок, и в основу ее политики положен принцип – все для клиента, все для его
удовольствия. Поэтому гаджеты, выпускаемые компанией на рынок, отличаются не только оригинальностью и ценой, но и невероятной функциональностью. Это касается и систем управления виртуальными автомобилями. Что же дает пользователям руль Logitech G25, и каковы ощущения от его использования?
Я на трассе, держите меня семеро…
Первое впечатление от системы управления Logitech G25 – я оказался на трассе. При моем минимальном опыте управления автомобилем этого оказалось достаточно, и, признаюсь честно, я запаниковал. Бросая руль то вправо, то влево, отчаянно давя на педали, я пытался выровнять свой гоночный болид, но единственное, что меня ожидала – неминуемая встреча с бетонным ограждением. Буквально через пару заездов к управлению я привык, и теперь знал, что малейшее мое касание отзовется на экране, и машина, мчащая по трассе, перестанет быть капризной игрушкой, требующей невероятного внимания и собранности, и превратится в послушный инструмент, который, подобно скальпелю хирурга, проходит сквозь трассу и ведет меня к победе. Сопротивление, время реакции, трудности при управлении – все позволило погрузиться в виртуальный мир и полностью насладиться процессом гонок.
Тяжелые колеса, груженые машины…
Испытать Логитековский руль пришлось не только на популярных версиях гонок. В моем распоряжении было несколько симуляторов вождения тяжелой грузовой техники. Не буду перечислять их названия, кому надо, тот давно в курсе. Итак, что же показала эта модель руля при «подключении» ее к виртуальному грузовику. По своей сути, управление в таких играх не слишком отличается от гоночных симуляторов. Тяжелая многотонная машина превосходно слушалась руля и отлично вписывалась в самые крутые повороты.
Конечно, свои особенности управления были, но он весьма точно и четко подстраивались под игровой мир.
В целом можно охарактеризовать продукцию Логитек так: она превосходна и для любителей экшнов на трассе, необузданных гонок и моря скоростей, а также хорошо подходит для тех, кто привык иметь дело с многотонными восемнадцатиколесными чудовищами, доставляющими груз на просторах нашей (или не нашей) родины.
Что необычного?
Создатели модели стремились приблизить комплект «руль-педали» к оригиналу, позволяющему ощутить тот самый контакт с машиной, который и ценят многие водители. Что главное в таком контакте? Удобство и сноровистость – именно поэтому в качестве обшивки для своего руля компания Логитех выбрала такой материал, как натуральная кожа. Он невероятно приятен на ощупь, отлично ложится в ладони и позволяет держать ситуацию под контролем, какой бы сложной она не была.В целом, создается впечатление, что рулевое колесо только что сняли с гоночного болида и отдали в полное распоряжение владельцу компьютера или игровой приставки. Помимо кожи, колесо украшено элементами из нержавеющей стали, столь любимыми стрит-рейсерами. Дизайн позволяет сказать – этот аксессуар полностью соответствует тем виртуальным параметрам болидов, на управление которыми он рассчитан.
Как и модель DFP, предшествующая данной серии, руль G25 способен осуществлять повороты на 900 градусов, что является близким к идеалу показателем для любого симулятора гонок. На обратной стороне колеса находится последовательные подрулевые переключатели скоростей, с помощью которых игрок способен управлять движениями игрового болида. Стоит отдать должное конструкторам, эти элементы выполнены из нержавеющей стали и отличаются особой прочностью, так что можно смело «дергать» рычаги переключения передач в нервной гонке, не боясь, что они отвалятся.
Полное присутствие – ваш болид реален
Вы хотите добиться полного слияния с виртуальной реальностью и почувствовать, как плавится асфальт под колесами и взбесившиеся «лошадки» под капотом, подстегнутые вдавленной в пол педалью газа, рвут автомобиль к победе? Тогда руль от Логитек G27-G25 станет настоящим подарком для вас.
Как закрепляется рулевое колесо? Монтаж предусматривает систему двойной фиксации, которая позволяет надежно закрепить элементы на компьютерном столе. Даже в самый напряженный момент гонки она не подведет вас, и вы не останетесь с рулем в руках наблюдать, как чужие болиды первыми приходят к финишу. Для более спокойных игр типа симуляторов грузоперевозок, такая система идеальна.
Сила против силы – или что такое обратная силовая связь?
Рулевые колеса Logitech оснащены силовой обратной связью, позволяющей ощутить полное слияние с машиной. Кочка или выбоина? Она ощутимо ударит по рулю, заставив вас сосредоточиться. Сложная поверхность для движения? Тогда просто крепко держите руль в руках, ощущая всю реальность происходящих событий.
Наиболее остро разница чувствуется при первом заезде: сила передается очень и очень плавно, в то время, как в большинстве рулей от других компаний, оснащенных функцией обратной связи, пользователь ощущает трудности, рывки, которые по своим ощущениям напоминают движения двуручной пилы, когда партнер застопорил полотно. В модели G25 ничего подобного нет, руль не является врагом и препятствием для управления машиной, он служит надежным и выверенным инструментом. Благодаря использованию современных технологий, компания Логитех создала новый стандарт обратной связи, позволяющий значительно приблизить виртуальную реальность к действительности.
Скорости на руле – переключение одним пальцем
Еще одна важная особенность G25 – наличие отдельного переключателя скоростей на руле. При этом он максимально приближен по форме и характеристикам к аналогичным устройствам, имеющим место в реальной жизни. На клик один, два, три вы сможете вывести свой гоночный болид вперед, тем более. Это будет проще, если у вас есть опыт
переключения скоростей посредством рычагов на рулевом колесе.
Жми на педали, пока соперники не поддали…
Без педалей руль практически бесполезен. Именно эти устройства позволяют в полной мере ощутить реальность виртуального пространства, и подстроится под особенности гоночной машины, доставшейся в ваше распоряжение.
Логитеховская комплектация предполагает наличие трех педалей – газ сцепление и тормоз. Прощай АКППП, здравствуй, суровая реальность. Впрочем, для тех, кто учится на права и собирается использовать ПК в качестве персонального тренажера для вождения, такая возможность только радует. Полная имитация кабины авто – что может быть лучше?
Вдавить педали в пол? Нет проблем! Материал – сталь – позволяет сделать это с легкостью, не боясь повредить столь ценный и дорогостоящий гаджет. Все по взрослому, игры кончились.
Закрепление педалей также решено, теперь они не гуляют и не бегают под ногами. Виртуальное авто ничуть не хуже реального!
25 или 27? Выбор зависит от вас!
Специалисты Logitech утверждают, что модель руля с педалями G27 является весьма удачной модификацией стол популярного гаджета серии G25. И не верить им нет никаких оснований. Действительно, модель руля G27 была создана на основе «двадцатьпятки», чуть скорректированной, дополненной функционально и усовершенствованной эргономически.
В чем же состоят ее уникальные особенности?
Кнопок на руле стало больше
Результаты тестов G25 выявили, что наличие десяти программных кнопок не в полной мере соответствует потребностям геймеров. Дело оказалось даже не в том, что кнопок мало. Их расположение было признано не столь удачным, ведь поиск нужно клавиши отнимал достаточное количество времени, и, как следствие, затруднял продвижение игрока к победе. В версии двадцать седьмой расположение кнопок стало более функциональным, они буквально ложатся под пальцы и не вызывают трудностей с поиском.
Коробочка тахометра
Всего десять светодиодов, расположенных в небольшой коробочке на руле, смогли улучшить управляемость авто. Все дело в виртуальном тахометре. Светодиоды полностью копируют тахометры всем известной Формулы-1 и поддерживаются многими играми.
Рулевые лепестки – новые возможности
G27 представило модификацию микропереключателей, выступающих основанием ступицы рулевого управления виртуальным авто. Они получили усиленную защиту от пыли и грязи, а благодаря использованию современных технологий, приобрели большую надежность и функциональность.
Геометрия педального узла – Пифагор отдыхает
В G27 подверглась изменению и геометрия педального узла. На первый взгляд, он полностью соответствует модели G25, однако такое сравнение оказывается ошибочным. С первого взгляда заметно, что педали тормоза и сцепления находятся на разном уровне с педалью газа. Что это дает? Возможность быстро нащупать необходимую педаль ногой и вдавить газ по-полной, оставляя конкурентов далеко позади себя.
Педали поддаются настройке
В педальном узле модели G27 присутствуют два дополнительных отверстия под болт в каждом из имеющихся приводов педали. За счет этого пользователь сам может регулировать положение педалей, чтобы подстроить их под себя и улучшить эргономику. Эта особенность весьма полезна, так как ноги геймеров имеют разные размеры и различную длину.
Коробка передач – теперь как в реальности
Переключатель между H — образной коробкой передач и подрулевыми лепестками был устранен в ходе создания G27, так как считалось не слишком соответствующей реальной жизни. Теперь передачи в виртуальном пространстве переключаются так же, как и в обычном, встречающемся на каждом шагу авто. При переключении скоростей был устранен легкий щелчок, который делал G25 похожим на игрушку, и портил все впечатление от погружения в мир гонок и скоростей.
Ах, что хотелось пожелать вам на прощанье…
Маркетинг, реклама и внедрение новых технологий – вот три кита, что не только держат стабильность современных производителей, но и заставляют раскошеливаться пользователей. Что брать, G25 или G27 – поистине гамлетовский вопрос, что терзает ценителей гонок.
Стоит сказать, то G27 – это по своей сути улучшенная, подслащенная, допиленная и доведенная до ума версия G25, которая, соответственно, стоит дороже и требует от пользователя большей концентрации. Если вы только входите в мир виртуальных гонок, ревущих моторов и бешенных скоростей, то G25 подойдет для вас по соотношению цены и качества как нельзя лучше. Если же вы считаете себя профессионалом компьютерных трасс, и желаете добиться новых побед с еще более впечатляющими результатами, обратите свое внимание на Логитеховскую модель руль+педали G27. Этот вариант наверняка понравится вам по соотношению реалистичность-надежность-функционал.
27 Августа 2012
Товары этой статьи
www.papagamer.ru
Логитек джи 27 видео YouTube
…
4 лет назад
Всем привет, хочу поделиться с вами впечатлением об игровом компьютерном руле Logitech G27 новой и последней…
…
2 лет назад
Все про гонки — https://goo.gl/h7ZzBi Купить игры намного дешевле можно тут — http://steambuy.com/link.php?id=420968 Самая красивая MMORPG…
…
3 лет назад
Here is our full comparison between the Logitech Driving Force G29 vs Logitech G27. Watch our Full Review Of the G29: …
…
3 лет назад
В этом видео мы распаковали и протестировали игровой руль Logitech G 27. Купить б/у можно на авито) …
…
5 лет назад
I got myself a new G27 Get it here: http://bit.ly/2e7fKhj BUT! even though it is more silent vs G25, the FFB rattle is worse with this successor! I did this test to get a …
…
4 лет назад
https://www.instagram.com/dimsimrace/ https://goo.gl/HKA38v — Sequenal Shifter https://goo.gl/PzNeYk — Handbrake PRO https://goo.gl/D7psbo — Handbrake …
…
2 лет назад
Апгрейд,моддинг педали тормоза Logitech G 25,27,29 | Полный обзор,установка,тест-драйв в игре Richard Burns Rally Assetto Corsa,DIRT…
…
3 лет назад
la solution merci à tous abonnez vous 🙂 http://support.logitech.com/product/g27-racing-wheel.
…
4 лет назад
MOST POPULAR VIDEO: 175460 VIEWS AS 0F 28/11/15 Update at: 06/05/16 — 515312 o.O Update at: 29/08/16 — 1025723 views… Hey guys, welcome to …
…
3 лет назад
Скачать СКРАП МЕХАНИК ОТ ЛК: http://skachay.club/-ajoc ▻ ИНСТРУКЦИЯ ПО СКАЧИВАНИЮ: https://goo.gl/TYXeuD ▻ Скачать Textur pack by…
…
4 лет назад
настройка драйвера(профиль для игры создавать не обязательно)
…
2 лет назад
Не судите строго это первое видео.
…
3 лет назад
3D Инструктор 2, Учебный автосимулятор 2 — езда на руле LOGITECH — G-27 + КОК ПИТ РУЛЬ ПЕДАЛИ.
…
4 лет назад
Стараюсь дать угла на ВАЗ 2107 в игре World Racing 2, да еще и на руле Logitech G 27! Что из этого вышло? смотрим в видео…
…
6 лет назад
https://www.instagram.com/dimsimrace/ https://goo.gl/HKA38v — Sequenal Shifter https://goo.gl/PzNeYk — Handbrake PRO https://goo.gl/D7psbo — Handbrake …
syoutube.ru
Logitech G27 Racing Wheel — ITC.ua
Игровой руль
Ориентировочная цена $370
Интерфейс USB
Отдача Force Feedback
Максимальный угол поворота руля 900°
Количество кнопок 16
Педали сцепление, газ, тормоз
Дополнительные функции LED-индикатор оборотов двигателя, 6-ступенчатая КПП
Пониженный уровень шума; отсутствие секвентальной КПП; дополнительный индикатор оборотов на руле
Стоимость; система проводной разводки
Вердикт
Вышедшая на смену G25 модель лишена многих недостатков предшественницы, а некоторые функции и вовсе пересмотрены. Визуальных отличий почти нет: такой же солидный металлический руль с кожаной оплеткой, коробка передач с множеством кнопок и D-Pad, а также блок из трех педалей.
Основной претензией пользователей к G25 была высокая шумность поворота рулевого колеса. В новой модели данный недостаток устранен, также появились дополнительные программируемые кнопки. Выглядят они немного неестественно из-за красного пластика, но весьма повышают функциональность устройства. Радует и наличие LED-индикатора оборотов двигателя. Правда, работает он не во всех играх. Второе заметное изменение – удален механизм перевода коробки передач в секвентальный режим, а место рычага теперь занимает круглая плашка с логотипом компании. Решение правильное, поскольку подрулевые рычаги нормально выполняли те же функции, а наличие этого механизма сильно усложняло работу блока.
Педали те же, они прекрасно справлялись со своим предназначением и в G25, поэтому вносить коррективы не пришлось. Массивный блок имеет дополнительную систему крепления для мягких покрытий в виде зазубренной плашки.
Вот о чем стоило позаботиться инженерам, так это о грамотном размещении разъемов и проводов. Подключение и сборка устройства занимают кучу времени, а в готовом к использованию виде руль представляет собой хитросплетение проводов, в котором можно запутаться.
Еще один важный параметр – стоимость. Пока что руль класса G27 – слишком дорогое удовольствие даже для самых ярых фанатов автосимуляторов. А предыдущая модель, вместо того чтобы подешеветь и стать более доступной, просто исчезла с прилавков.
Продукт предоставлен Logitechitc.ua
Оставить комментарий