Отзывы владельцев КрАЗ 65055-052. Слабые и сильные стороны автомобиля.
Интердальнобой не несет никакой ответственности за характер отзывов. Каждая оценка это субъективное мнение оставившего ее человека
Примите во внимание, что публиковаться будут только объективные отзывы про грузовик КрАЗ 65055-052. Если вы хотите задать вопрос об этом автомобиле или продать его, воспользуйтесь услугами нашего форума и автобазара.
Обсудить на форуме Продать автомобиль
Мнение Анатолий Валериевич, 12.03.2008 (17:56:18) Машина то что надо Выносливая грузподъемность отличная Единственный минус большой расход топлива и низкая маневренность в пределах города А так робочая лошадка перед этим был опыт работы на ХОВО вот это редкое г но скажу я Два года отработала и все начала просто сыпаться на глазах
Мнение Александр Иванович, 16.04.2008 (18:20:20) отличная машина для нормальной работы
Мнение Александр, 30.05.2009 (23:00:14) при надлежащем уходе одача на все 100.
Мнение водитель, 08.02.2012 (04:13:05) Вы меня конечно извините,но машина г…но сыпиться,ломаеться ни какой гарантии,У меня КРАЗ 2010г,за год эксплуатации перебрали все даже в движок лазили,хотя за год должны были только масла менять.
Мнение куатбек, 03.07.2012 (15:55:28) я водитель краз 6322 отличная машина,а этим водилам досталась хуевая машина может заводской брак у них,а у меня краз 6322 как танк мощный, сильный,качественный,надежный,мягкий в грязи как танк и еще 90 км час летит как самолет.если давишь на газ может 100кмч, модель краз 6322 вездеход лаптежный,двигатель ямз 238ДЕ2 стурбокомпрессором.вообщем это машина универсал и вездеход и тягач и быстроход.одним словом машина супер.КрАЗ это танк.
Мнение Луноход, 03.12.2012 (10:20:13) Ну машина красивая,но хуёвая,как танк с этим не спорю,ну а нахуй мне танк?Едет когда как,когда никак,когда заводится,и рычит,и говорит тебе хуй я сейчас не заведусь,стаж у меня 25лет,служил в армии ездил на «Захаре» вот это аппарат,но блядь грузоподъемность хреновая,а так……все время руки в масле,жопа в мыле,вообщем нужен танк,Берите!Дядя Енокентий.
Мнение дядя Миша, 07.01.2014 (13:26:54) Работаю на кразе полтора года,краз 2007года. до меня как говориться \\\»повидал\\\» в целом машина неплохая грузоподьёмность конкурентная,мотор ямз 7511 с сплошными головками, расход умеренный примерно как камаз хавает, правда это пропорционально загрузке как нагрузишь так и кушать будет. по трассе с 15ю тоннами в 28литров укладывается. манёвренность конечно не очень в городе приходится покрутиться в узких местах но это дело привычки.По проходимости машина зачётная, ползает как танк, к примеру по мокрому снегу без подсыпки песка в приличную горку на первой пониженной ползёт уверенно, в то время как камазы \\\»свистят\\\» ещё у подножь горки. не понимаю людей которые у грузовой машины оценивают дизайн и удобство, ведь машина рабочая и создана не девок катать, а пахать без устали и выполнять свою функцию, а краз с этим справляется отлично!
Мнение ауди, 22.06.2014 (14:29:27) нормальный рабочий автомобиль правда старый по ремонту дешовый рама не убиваемая кабину бы другую но для карьера пойдёт работал на краз 255б самосвал
interdalnoboy.com
AUTO.RIA – 8 отзывов о KRAZ от владельцев: плюсы и минусы КрАЗ
С этой маркой КрАЗа сталкивался вплотную с 1985 года по 2005 год в период службы в Вооруженных силах. Могу сказать только одно, мощный автомобиль, в полно приводном варианте незаменим в полевых условиях, высокая проходимость, простота ремонта, для своего времени — это качественная мощь. В ремонте очень прост, но все агрегаты, учитывая размеры автомобиля — очень тяжелые, при агрегатном ремонте одному человеку без приспособлений не справиться с работой. Устойчив в движении на дорогах с любым покрытием, повторюсь — имеет очень высокие показатели проходимости. Прост в эксплуатации, двигатель качественного изготовления, чугунный блок цилиндров. Если произошла разморозка двигателя, можно элементарно, не демонтируя двигатель произвести заварку трещины электродами по чугуну, но с местным прогревом блока, иначе по краям зоны температурного перепада будет лопаться. Рама клепанная, в процессе эксплуатации ни разу не было трещин или остаточных деформаций от усталости металла. Кабина очень просторная, но не для зимних условий, обитаемость отвратительная, как в полуторке, тепло не держит, печка отопления кабины не прогревает весь объем, приходилось менять на другую, с большим размером и коэффициентом теплоотдачи. Метал из которого изготовлена кабина — качественный. Лакокрасочное покрытие так же нанесено заводом качественно, даже в наше время можно встретить эти автомобили с заводской покраской. Оптика желает лучшего, в темное время суток и дождь или туман практически ничего под носом не видно. Ниша аккумуляторов по военному проста, доступ к АКБ очень удобный. По весу очень тяжелый, полная масса около 24 тонн, к примеру БМП весит всего 13 тонн, танк Т-72 — 39 тонн. Расход топлива если брать в соответствии с его весом и размерами нормальный, в пределах 35 — 40 литров на 100 километров. Если в общем по автомобилю подвести итог, то мое мнение — это грузовик очень качественного изготовления, прост в ремонте, неприхотлив к условиям эксплуатации, с плохими климатическими условиями в кабине и плохим комфортом водителя, трудяга, только для армии и производства. Даже если не работает электро-факельное устройство, но залито дизельное зимнее или арктическое топливо, дизель запускается без проблем, нужно только из воздушного фильтра достать фильтрующий элемент и при запуске преподнести к корпусу фильтра горящий факел — и на второй секунде он схватит. Дизель сделали отличный, по принципу, чем проще тем надежней. Главное, чтоб не было подсоса воздуха в топливную систему, а там даже если почти полный износ поршневой группы, он все равно буд
auto.ria.com
|
interdalnoboy.com
Оставить комментарий