Конвой хп – Конвой PQ-17 (2004) смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве

Режим Конвой в World of Tanks

30 Август 2016, 23:24 admin 4 011

15 сентября на всех серверах WOT выйдет новый режим под названием "Конвой", приуроченный к юбилею первого танка.

 

Альтернативное название - "Железный конвой". Мы уже писали об этом режиме в предыдущих новостях: раз и два (там много скриншотов, зацените). Сегодня будут интересные подробности.

Начнём с медиа материалов. Ниже загрузочный экран и миникарта:

 

Скриншоты, модель бронирования и ТТХ специального "танка" Lanchester Armoured Car, которым можно будет играть в этом ивенте:

 

Особенности Lanchester Armoured Car:

  • Брони нет совсем.
  • Скорострельность в стоке около 20 выстрелов в минуту (выстрел каждые 2.8 сек.).
  • ХП: 200.
  • Базовый урон в минуту: 625.
  • Макс. скорость вперед/назад: 82/40 км/ч.
  • Броня 8 мм по кругу.
  • Пробитие: 15/40/15.
  • Урон: 30/500/30.

Иконки техники:

Лица танкистов:

 

Отличительные знаки

 

Особенности режима

  • Lanchester Armoured Car в режиме можно играть взводами, динамические взводы - запрещены.
  • По дефолту на Lanchester Armoured Car нанесен специальный камуфляж, который соответствует камуфляжу команды, которая сопровождает танк Марк 1 в бою. У противоположной команды свой особый отличающийся камуфляж.
  • На Lanchester Armoured Car запрещено наносить какие-либо элементы кастомизации. Кнопка "Внешний вид" заблокирована.
  • В игру добавлены ивентовые уникальные эмблемы (3) и надписи (4), которые можно наносить на обычную (прокачиваемую и премиумную) технику в вашем ангаре за кредиты и за золото.
  • На Lanchester Armoured Car разрешено пересаживать экипаж, использовать оборудо

mirtankov.su

Fv 4004 Конвой / World of Tanks

Привет всем. Сегодня я расскажу о британской ПТ 9 уровня -Fv4004 Сonway.

В отличии от Charioteer имеет круговое вращение башни на 360 градусов.  Наша ПТ опытный образец и создавалась на базе танка Centurion.

Прокачиваем танк

Прокачиваем танк по схеме:

Дерево развития танка:

Подробнее о модулях

Орудие

120 mm AT Gun L1A1- Не плохое пробитие 259мм бронепробитие (базовый снаряд). Плохой  урон 400 хп в отличии от одноклассников. Главный плюс этого ордия это точность- разброс 0,32 (м/100м). Стоит провести не много боев чтобы привыкнуть к кругу сведения  после Charioteer. Это займет около 10-15 боев.

Башня

FV4004 Conway- Башня, она и в африке башня. Но у конвоя  башня достаточно высокая из-за чего возникают проблемы с маскировкой танка. Броня башни вполне нормальная лоб/корпус/корма 132.1/95.3/36.5. Об лоб башни довольно часто рикошетили что больше всего удивило меня. Обзор в 380м довольно мало. Это чувствуется когда по вам стреляют, а вы не видите кто. Скорость поворота башни 16 гр/с.

Двигатель

Rolls-Royce Griffon-Топовый двигатель 950 л.с разгоняет нашу махину до 34-34км/ч ( с большими нюансами).

Рация

SR C42-Топовая радиостанция. Дальность связи 750м.

Ходовая

FV4004 Conway- Топовая ходовая не только увеличивает грузоподъемность до 55тонн но и увеличивает скорость поворота шасси до 28 гр/с.  Часто нам не хватает скорости поворота башни поэтому доварачиваем корпус тоже.

Уровни боев

Уровень боев танка 9-10lvl. Чаще всего кидало к 9 уровню.

Плюсы Vs  минусы

Плюсы
  • Хорошая точность орудия
  • Не плохая динамика
  • Нормальный ДПМ
  • Башня с полным механизмом поворота
Минусы
  • Плохой обзор
  • Нет брони для данного уровня
  • Большие габариты благодаря которых плохая маскировка
  • Плохие УВН
  • Малый урон

Тактика игры

Больше  всего как я считаю, танк понравится игрокам  которые "слезли" с французкой ветки тяжей.  Ведь разница между французким тяжем и нашем пт не такие большие. Например у АМХ50В такие же габариты и броня единственное различие это орудие. Если француз стреляет через каждый 2-3 секунды мы стреляем через 6 секунд что достаточно быстро. Снаряд теперь ведет себя более адекватно. Благодаря маленькому разбросу вероятность того что вы попадете  в намеченную вами цель высока.  На среднем расстоянии играть на танке одно удовольствие. Теперь вы не стоите перед выбором стрелять или не стрелять. Теперь вы стоите перед выбор- обездвижить танк выстрелом в гуслю или выцелить у врага БК. Больше всего в этом танке разочаровали УВН. Ладно еще играя на равнинных или городских картах вы это еще мало ощущаете. На попадая на карты с достаточно "крутым" рельефом у вас начинаются большие трудности. Достаточно тяжело стрелять из-за холмика из-за тех же УВН. Благодаря той же картонной броне меня часто сливали из-за того что не мог вовремя отступить или развернуться на узкой улочке. Огромная башня служит больше магнитом для вражеских снарядов и не представляет никакой защиты для экипажа и модулей. 

Вам часто будут попадаться советские ст  9-10 уровня. Ни в коем случае не подпускайте их близко к себя. Именно потому что в ближнем бою вы их башню не пробьете, а ниже орудие не гнется. Поэтому держите врага на расстояние. Такая же проблема с китайскими Ст. Но у меня иногда получалось пробить башню в ближнем бою с wz-120.

Тактика боя на средних расстояниях

Ввиду того что в ближнем бою мы сливаемся из-за брони. В дальнем бою из-за плохого обзора, так что "золотая середина" для нас это среднее расстояние. Главный наш  плюс это ДМП. И чтобы его реализовать нам  нужно садить на гуслю ТТ, СТ 9-10 уроня. После того как мы сажаем на гулю стараемся сделать так чтобы противник промахнулся. Это значит делаем вид что хотим выстрелить выезжаем не много и резко сдаем назад. Динамика танка нам поможет быстро сдать назад. В это время враг стреляет- промахивается и встает на перезарядку после чего вы можете спокойно нанести два- три выстрела что вполне достаточно после чего прячьтесь. Такой способ лучше всего проходит с тяжами у которых долгая перезарядка. На открытых картах  на среднем расстоянии от противника стараемся выцеливаеть боеукладку и бензобаки. Я очень люблю поджигать противников. Поэтому я чаще всего выцеливал бензобаки. Выстреливаем и прячемся. Главное чтобы камушек или строение было чуть-чуть выше вас иначе толка от укрытия не будет.

Так же есть возможность ехать в группе с союзниками. Но для этого вам нужен хорошо бронированный ТТ вроде Мауса за котором удобно прятаться от вражеских снарядов. Вот так.

Для использования тактики нужен или мод показывающий характеристики противника или знать перезарядку каждого танка.

Расходники, оборудование

Из дополнительного оборудования берем

Досылатель для увеличения скорости перезарядки

Привод наводки для улучшения сведения

Просветлянная оптика- увеличиваем обзор

Все оборудование с упором на бои на средних дистанциях. 

С собой берем:

Экипажу качаем

У меня не много было по другому но смысл тот же

Итог.

Этот танк требует к себе привыкнуть. Им можно нагибать, если уметь конечно

Спасибо за внимание!

ongab.ru

Рассвет гигантов. Как играть в «Конвой»? | Общие

15 сентября исполняется сто лет с того дня, когда танки впервые приняли участие в боевых действиях. Чтобы отметить эту дату, мы запускаем новое внутриигровое событие «Конвой»!

Мы с вами перенесёмся во Францию, на берега реки Соммы, где в 1916 году мир впервые увидел в действии разрушительные боевые машины. Это был рассвет новой эпохи — эпохи танков.

Игровое событие продлится около трёх недель. Примите участие в динамичной схватке по необычным правилам!

Железный гигант

Вот вам задачка: из пункта А в пункт Б выехал тяжёлый танк Mark I, управляемый компьютером. Удастся ли ему добраться до места назначения и захватить базу, если семь игроков на броневиках Lanchester («Ланчестер») будут пытаться поддержать его атаку, а ещё семеро на таких же броневиках — остановить наступление?

АтакующиеЗащитники

Если вы попали в команду атакующих, то ваша задача — сопроводить тяжёлый танк Mark I до вражеской базы. Он неуязвим для огня бронеавтомобилей, поэтому ваши противники будут стараться уничтожить его, доставив к нему бомбу. Ни в коем случае не давайте им этого сделать! Каждая атака взрывчаткой отбирает у «Марка» 20% прочности и обездвиживает его. Если вы проворонили юркого врага и он обездвижил танк бомбой, то всё внимание на мини-карту — где-то на поле боя должен появиться ремкомплект, который нужно срочно доставить гиганту, чтобы он продолжил движение. С этим нельзя затягивать ни в коем случае, ведь время в бою работает против вас. Когда Mark I достигнет вражеской базы, вы выиграете бой.

Цель защитников — уберечь свою базу от захвата. Победу можно одержать двумя путями: уничтожить Mark I или просто не дать ему добраться до вашей базы за отведённое на бой время. Сразу предупреждаем: бросаться под гусеницы танка бесполезно! Нужно действовать хитрее. Обратите внимание на мини-карту: вам следует найти бомбу и доставить её к танку, уворачиваясь от огня противников и самого «Марка». После успешной доставки динамита последует взрыв, который повредит Mark I и обездвижит его. Вот теперь время по-настоящему работает на вас! Не давайте атакующим подвезти ремкомплект к танку и починить его! Если не получилось, хватайте новую бомбу и повторяйте всю операцию сначала. Пятый взрыв уничтожит гиганта и принесёт вам победу!

Что ещё важно знать

  • В «Конвой» можно играть как одному, так и взводом из двух или трёх игроков.
  • Бронеавтомобили «Ланчестер» с уникальным экипажем времён Первой мировой войны начисляются на аккаунт автоматически при входе в игру. На них можно устанавливать оборудование и снаряжение.
  • Ремонт «Ланчестера» бесплатный. Стоимость одного выстрела в бою — 1 кредит.
  • В бою все игроки обладают бесконечным запасом возрождений, поэтому мы не советуем зацикливаться на уничтожении вражеских бронеавтомобилей. Следите за теми из них, кто пытается доставить бомбу/ремкомплект к Mark I.
  • Если броневик, перевозящий бомбу/ремкомплект, будет уничтожен, то предмет ещё какое-то время можно будет подобрать на месте гибели союзника. Если этого не произойдёт, снаряжение переместится в точку, где оно изначально появилось.

Боевые задачи и памятные знаки

«Почётный эскорт»

  • Победить в событии «Конвой», оказав помощь танку Mark I в захвате базы противника.
  • Единоразово выдаётся всем игрокам победившей команды

«Полевой ремонт Mk. I»

  • Починить гусеницу Mark I.
  • Выдаётся каждый раз при совершении достижения


«Полевой ремонт. Часть 1»

Цели
  • Победить в бою.
  • Команда должна починить гусеницы Mark I хотя бы 1 раз за бой.
  • Игроку необходимо повредить как минимум один бронеавтомобиль противника
Награда 15 000
Ограничения
  • Запрещено уничтожать технику союзников

«Полевой ремонт. Часть 2»

Цели
  • Команда должна починить гусеницы Mark I хотя бы 1 раз за бой.
  • Игроку необходимо повредить как минимум один бронеавтомобиль противника
Награда 750 единиц опыта
Ограничения
  • Запрещено уничтожать технику союзников

«Полевой ремонт. Часть 3»

Цели
  • Выполнить 10 раз задачу «Полевой ремонт. Часть 1»
Награда
  • Личный резерв: +100% к опыту на 1 час.
  • Личный резерв: +300% к опыту экипажа на 1 час
Ограничения
  • Задачу можно выполнить 50 раз для каждого аккаунта

«Защитник рубежей»

  • Победить в событии «Конвой», предотвратив захват собственной базы.
  • Единоразово выдаётся всем игрокам победившей команды

«Подрывник»

  • Взорвать гусеницу Mark I бомбой.
  • Выдаётся каждый раз при совершении достижения


«Подрывники. Часть 1»

Цели
  • Победить в бою.
  • Команда должна обездвижить Mark I хотя бы 1 раз за бой.
  • Игроку необходимо повредить как минимум один бронеавтомобиль противника
Награда 15 000
Ограничения
  • Запрещено уничтожать технику союзников

«Подрывники. Часть 2»

Цели
  • Команда должна обездвижить Mark I хотя бы 1 раз за бой.
  • Игроку необходимо повредить как минимум один бронеавтомобиль противника
Награда 750 единиц опыта
Ограничения
  • Запрещено уничтожать технику союзников

«Подрывники. Часть 3»

Цели
  • Выполнить 10 раз задачу «Подрывники. Часть 1»
Награда
  • Личный резерв: +100% к опыту на 1 час.
  • Личный резерв: +300% к опыту экипажа на 1 час
Ограничения
  • Задачу можно выполнить 50 раз для каждого аккаунта

По окончании события «Ланчестер» будет списан вместе со слотом, оборудование и снаряжение отправится на склад, а экипажи — в казармы. Если там не окажется свободных мест, танкисты разместятся на временных койках, которые пропадут, как только вы посадите этих членов экипажа в другую машину. Весь опыт, накопленный на «Ланчестере», будет перенесён на Vickers Medium Mk. I.

worldoftanks.ru

Конвой БД-5 — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Конвой БД-5 (Белое море — Диксон № 5) — советский военно-морской внутренний арктический конвой времён Великой Отечественной войны.

Был потоплен 12-13 августа 1944 года в 60 милях от о. Белый в Карском море немецкой подводной лодкой U-365. Трагедия унесла 378 жизней советских военнослужащих и работников тыла из числа 752 участников конвоя. Погибли дети и большинство женщин. Судьба 51 человека неизвестна. Эти события являются самой трагической страницей внутренних арктических конвоев в истории Великой Отечественной войны в Арктике.

Состав конвоя БД-5

В состав конвоя БД-5 входили:

История конвоя

Из Молотовска (ныне Северодвинск) 8 августа 1944 года вышел небольшой конвой БД-5 («Белое море — Диксон № 5»). Основное судно — большой транспортный пароход «Марина Раскова» (водоизмещение 9083 т (7540 т[1])). На его борту находились 417 человек: экипаж, очередная смена полярников, семьи работающих на Диксоне, в том числе женщины и дети. В числе пассажиров было военнослужащие Беломорской Военной флотилии и гражданские специалисты, работающих в системе Главного управления Северного морского пути (ГУСМП). Команда парохода «Марина Раскова» состояла из 57 человека, в том числе на судне была небольшая военная команда из помощника капитана и пяти краснофлотцев (сигнальщики и зенитчики). На грузовом пароходе было размещено более 6000 тонн продовольственных и технических грузов для Карской военно-морской базы (Карской ВМБ), «Нордвикстроя» и полярных станций ГУСМП. Капитаном «Марины Расковой» был опытный полярник Виктор Александрович Демидов. Транспорт сопровождали три тральщика 6-го дивизиона тральщиков Бригады траления Охраны водного района Главной базы Северного флота американской постройки — Т-114 (командир — капитан-лейтенант И. О. Панасюк), Т-116 (командир — капитан-лейтенант В. А. Бабанов) и Т-118 (командир — капитан-лейтенант С. М. Купцов). В публикациях используется аббревиатура серии тральщиков «АМ», «Т» и «ТЩ». Конвоем командовал командир БТ капитан 1 ранга А. З. Шмелев.

Начало конвоя

Погода благоприятствовала переходу конвоя: волнение моря — 2-3 балла, небо — безоблачное, видимость — хорошая.

Первая атака транспорта

Конвой БД-5 обнаружила и сразу же атаковала немецкая субмарина U-365 (командир капитан-лейтенант Хеймар Ведемейер), применив торпеды G7e T3 с прибором FaT (гуляющие по курсу цели).

12 августа, в 19:57 в точке с координатами 73°22’N — 66°35’E (по другим данным — 73°20’N — 67°10’E или 73°18´N — 67°00´E) раздался взрыв у переборки между вторым и третьим трюмом с правого борта парохода «Марина Раскова». Сыграли боевую тревогу. Сила взрыва была настолько мощной, что мешки с мукой, находящиеся в третьем трюме, выбросило через пробоину в борту на палубу парохода. Попадание торпеды вывело из строя два котла, и транспорт остановился. Спасательные шлюпки, находившиеся на правом борту, оказались разрушенными. Транспорт «Марина Раскова» дал крен, судно стало осаживаться на нос. Благодаря умелым и слаженным действиям команды парохода «Марина Раскова» в борьбе за живучесть судна, течь и угол крена транспорта удалось стабилизировать. После подрыва с Т-118 получены поочерёдно семафоры: 1) «Нести ПЛО», 2) «Выясните состояние ТР», 3) «Стать на якорь». Исходя из полученной информации, капитан 1 ранга А. З. Шмелев решил, что пароход «Марина Раскова» попал на минное поле.

Гибель Т-118

20:04 — в двух кабельтовых от транспорта акустической торпедой был поражён Т-118.
20:29 — взрыв на тральщике Т-118, который начал погружаться резко кормой.
20:30 — три взрыва на тральщике Т-118.
20:31 — тральщик Т-118 затонул.
20:45 — шлюпка отошла от борта Т-116 и направилась на спасение личного состава тральщика Т-118.
21:41 — к борту Т-116 подошёл понтон с личным составом тральщика Т-118 — 24 краснофлотца и 5 офицеров.

Дальнейшие действия конвоя 12 августа

23:15 — командир Т-116 получил разрешение командира конвоя включить акустический трал.
23:16 — к борту тральщика Т-116 подошёл катер (капитан 3-го ранга Белоусов) с кунгасом, на их борту около 70 человек с транспорта.
23:24 — катер с кунгасом на буксире отошёл от борта Т-116 для снятия людей с транспорта.
23:58 — подошёл к тральщику Т-116 баркас (вельбот), который доставил 45 человек с транспорта и 2 краснофлотцев с тральщика Т-118, из них 1 курсант — мёртвый. Т-114 принял на борт около 200 человек, в том числе женщин и детей.

События 13 августа

00:28 — к тральщику Т-116 подошёл баркас с людьми в количестве 44 человека на борту.
00:45 — взрыв на тральщике Т-114 в середине корпуса.
00:49 (00:55) — тральщик Т-114 скрылся под водой, спаслось несколько десятков человек.
01:00 — к борту Т-116 подошёл катер с капитаном 3-го ранга Белоусовым.

Он и личный состав катера сообщили командиру Т-116, что видели перископ подводной лодки в момент атаки тральщика Т-114. Было доложено о том, что другая подводная лодка идёт к тральщику Т-116, видели её рубку, затем она погрузилась.

Капитан-лейтенанту Бабанову необходимо было немедленно принять трудное решение: искать подводные лодки и вступать с ними в бой или уходить. Поиск и бой с подводным врагом, как и продолжение спасательных работ, подвергали очевидной опасности людей, нашедших убежище на борту тральщика, так как не было спасательных средств, способных вместить их, если корабль погибнет. Взвесив обстановку, капитан-лейтенант Бабанов приказал уходить на базу, предполагая после передачи спасённых на берег вернуться за остальными людьми, оставшимися в море на шлюпках. Доложив радиограммой командующему Беломорской военной флотилией (БВФ) о случившемся, Бабанов дал команду на отход, и тральщик Т-116 направился к проливу Югорский Шар. Т-116 шёл незакономерным зигзагом. Всего командой тральщика Т-116 было подобрано по одним данным — 186[1] человек, по другим — 178 или 145. После ухода Т-116 в море осталось по разным оценкам от 120 до 180 человек.

В 1:04 и 1:23 (01:53 или 02:15) двумя торпедами поочерёдно[1] транспорт «Марина Раскова» был добит и затонул.
В 05.00 — похоронен курсант Тимоненко (Военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского), которого с баркаса, шедшего от транспорта «Марина Раскова», подобрали мёртвым. Координаты захоронения — 73°37´ С. Ш., 63°42´.
13:08 — на Т-116 получена радиограмма командующего БВФ С. Г. Кучерова с приказанием оставаться на месте, вести противолодочную борьбу, если «Марина Раскова», тральщики ещё на плаву. Уходить, если они затонули.
В 23:57 — тральщик Т-116 встал на якорь в Хабарово.

Поисково-спасательная операция в августе 1944 года

С 14 августа 1944 года проводилась поисково-спасательная операция силами СФ и ГУСМП без создания единого центра проведения операции. В ней приняли участие лётчики Карской ВМБ на гидросамолётах типа «Каталина» (С. М. Рубан, С. В. Сокол, В. А. Гуричев, Е. Е. Федуков), Новоземельской ВМБ (В. Н. Евдокимов, Беликов, Хотулев) а также самолёты Управления полярной авиации (УПА) ГУСМП на МБР-2, «Каталина» (М. И. Козлов, И. И. Черевичный). Силами авиации было спасено 71 (69) человек, один из них умер на борту самолёта. При спасении людей, обнаруженных в море и находившихся в шлюпках, экипажи самолётов проявили смелость, отвагу и самоотверженность. Совершил подвиг экипаж гидросамолёта под командованием М. И. Козлова. В сложных погодных условиях 23 августа 1944 года им удалось спасти 14 человек, находившихся в баркасе, на котором 10 дней назад было около 90 человек.

В проведении поисково-спасательной операции принимали участие тральщики Т-116, Т-117 6-го ДТ БТ ОВР ГБ СФ, Т-60 3-го ДТ ОВР ГБ БВФ СФ, сторожевые катера МО-427, МО-428, МО-430 2-го гвардейского дивизиона сторожевых катеров (ГДСК) ОВР СФ, сторожевой катер СК-501 4-го дивизиона сторожевых катеров (ДСК) ОВР Иоканьгская ВМБ БВФ СФ, большие охотники за подводными лодками БО-203, БО-210 бригады сторожевых кораблей (БСК) ОВР СФ, катер ВК-9. Военно-морская группа выполняла следующие задачи: осуществление перевозки раненых и спасённых; поиск участников конвоя БД-5 в квадрате поиска; поиск и потопление подводных лодок противника в квадрате поиска. Судами не были найдены живые участники конвоя БД-5, не обнаружены и вражеские подводные лодки в квадрате поиска.

3 августаК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 1960 дней] 1944 года командующий БВФ вице-адмирал Ю. А. Пантелеев приказал поиски людей прекратить.

В конце августа 1944 у мыса Рагозина на о. Белом найден кунгас с трупами людей, останки преданы земле. В 1947 году силами работников полярной станции на острове Белый было произведено перезахоронение. В данный момент местонахождение захоронения погибших участников конвоя БД-5 неизвестно.

Последствия гибели конвоя

На основании приказов командующего БВФ № 0479 от 02.09.1944 и командующего СФ № 047 от 19.08.1944 исключены из боевого состава Беломорской военной флотилии тральщики типа «АМ» Т-114 и Т-118 (штат № 024/206 каждого) как погибшие при выполнении боевого задания 12 августа 1944 года. Приказом Наркомата морского флота (НМФ) № 428с от 03.10.1944 пароход «Марина Раскова» исключён из состава транспортных судов Наркомфлота СССР.

Командование СФ провело анализ причин гибели конвоя БД-5 и приняло комплекс дополнительных мер по организации и обеспечению своевременного и безопасного прохождения конвоев. Командование БВФ, Новоземельской ВМБ и штаб Карской ВМБ не обеспечили переход конвоя БД-5 от Хабарово до Диксона.

Память

В память о трагедии с конвоем БД-5 в 2009 году была проведена Всероссийская экспедиция памяти «Карская экспедиция-2009». Проведена научно-архивная работа по сбору информации об истории конвоя, получены новые данные, составлен список участников конвоя, собраны воспоминания, фотоколлекция, публикации, книги о конвое, организовано проведение международной поисковой операции «Конвой БД-5». На о. Белый установлен малый мемориальный комплекс в память о трагедии 12 августа 1944 года. В городах Салехарде и Воронеже установлены мемориальные доски в память о погибших.

В мае 2014 года распоряжением губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Николаевича Кобылкина были утверждены концепция и план реализации регионального проекта «Карские экспедиции». Часть мероприятий посвящены увековечиванию памяти погибших в конвое БД-5.

20 февраля 2015 г. на сцене театрального объединения «Северная сцена» культурно-спортивного центра «Газодобытчик» (г. Новый Уренгой) состоялась премьера спектакля «Кон.Вой» по пьесе молодого кировского драматурга Дениса Смирнова. Теперь история конвоя написана и сценическим языком. В 2014-2015 годах ОГТРК «Ямал-Регион» создал два документальных фильма «Внутренний конвой» и «Курс на память», посвященных трагедии 12 августа 1944 года.

Поиск

С 2008 года проводится международная поисковая операция «Конвой БД-5» по розыску участников конвоя или их родственников. Среди живых — 4 участника конвоя БД-5. Установлены контакты с родственниками более 120 очевидцев трагедии.

Напишите отзыв о статье "Конвой БД-5"

Примечания

  1. 1 2 3 Guðmundur Helgason. [www.uboat.net/allies/merchants/ships/3313.html Marina Raskova, Soviet Steam merchant]. uboat.net (1995-2012). Проверено 23 марта 2012. [www.webcitation.org/69Rx11arL Архивировано из первоисточника 26 июля 2012].

Литература

  • Барашков Ю. А. Арктические конвои в настроении Гленна Миллера (Плечом к плечу во второй мировой войне). Архангельск: Март, 2001.
  • Белов М. И. Научное и хозяйственное освоение Советского Севера 1933—1945. История открытия и освоения Северного морского пути. Т.4. Л.: Гидрометеоиздат, 1969.
  • Бережной С. С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994.
  • Блэйр К. Подводная война Гитлера 1942—1945. Жертвы. Ч.II. М.: АСТ; СПб: Terra fantastica, 2001.
  • Голубев А. Потери корабельного состава Северного флота и гражданских ведомств на северном морском театре в период Великой отечественной войны. СПб: Частный военно-исторический архив, 1999.
  • Кащеев Л. Б. Германские подводные лодки. Вторая мировая война. Ч.1. Харьков: ATF, 1994.
  • Демин Д. Светлые силы природы//Полярный круг. М.: Мысль, 1984.
  • Дениц К. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне. М.: Военное изд-во Министерства обороны СССР, 1964.
  • Капралов Ю. Конвой на Диксон//Север. 1974. № 7.
  • Козлов И. А., Шломин В. С. Краснознамённый Северный флот. М.: Военное изд-во Министерства обороны СССР, 1977.
  • Платонов А. В., Апальков Ю. В. Боевые корабли Германии. 1939—1945. С-Пб. 1995.
  • Пузырёв В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1981. 221 с.
  • Пузырёв В. П. 1944 г. Карская военно-морская база//Северные конвои. Вып.4. Архангельск: Правда Севера, 2000. С.128-140.
  • Романенко Ф. Ушедшие в вечность//Ямальский меридиан. — 2009. — № 8, № 9, № 10.
  • Сомкин А. Г. Мы помним вас… Архангельск: Родина Ломоносова, 1995.
  • Спирихин С. А. Суда Северного морского пароходства и полярной гидрографии. Архангельск: Издательство «Правда Севера», 2003.
  • Супрун М. Н. Ленд-лиз и северные конвои. М.: Андреевский флаг, 1997.
  • Хенриксен Х. Мурманские конвои. Мурманск-Архангельск: ОАО МИПП «Север», 2008.
  • Широкорад А. Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939-45 гг. /Под общ. ред. А. Е. Тараса. Минск: Харвест, 2002.
  • Шмигельский Л. Г. Молотовск и война в Арктике//Война в Арктике. Архангельск: Поморский университет, 2001.
  • Щедролосев В. В. Морская война в Арктике 1941—1945//Война в Арктике. Архангельск: Поморский университет, 2001.
  • Щедролосев В. В. Три сестры Беломорской флотилии. СПб: Леко, 2006.
  • Щипко Л. Арктический фронт. М.: Изд-во ДОСААФ, 1974.
  • Щипко Л. Защитники Карского моря. Хроника военных событий. Красноярск: Красноярское книжное издательство, 1985.
  • Шулинин С. В. Карское море, обагрённое горем//Ямальский меридиан. — 2008. — № 5.
  • Шулинин С. В. Конвой памяти//Ямальский меридиан. — 2009. — № 1.
  • Шулинин С. В. (псевдоним — В. Канев) Такое желание жить//Ямальский меридиан. — 2010. — № 1.

Ссылки

  • [shkolazhizni.ru/archive/0/n-29254/ Гибель судна «Марина Раскова»]
  • [polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=606 Конвой БД-5 (1944)]
  • [memorybook-yanao.ru/история-конвоя.html История конвоя]
  • [memorybook-yanao.ru/участники-конвоя-бд-5.html Участники конвоя БД-5]
  • [memorybook-yanao.ru/karskoe-more-obagrjonnoe-morem.html Карское море, обагрённое горем]
  • [memorybook-yanao.ru/конвой-бд-5-в-публикациях/takoe-zhelanie-zhit.html Такое желание жить!]
  • [memorybook-yanao.ru/ушедшие-в-вечность/ushedshie-v-vechnost.html Ушедшие в вечность]

Отрывок, характеризующий Конвой БД-5

[«Государь брат мой! Вчера дошло до меня, что, несмотря на прямодушие, с которым соблюдал я мои обязательства в отношении к Вашему Императорскому Величеству, войска Ваши перешли русские границы, и только лишь теперь получил из Петербурга ноту, которою граф Лористон извещает меня, по поводу сего вторжения, что Ваше Величество считаете себя в неприязненных отношениях со мною, с того времени как князь Куракин потребовал свои паспорта. Причины, на которых герцог Бассано основывал свой отказ выдать сии паспорты, никогда не могли бы заставить меня предполагать, чтобы поступок моего посла послужил поводом к нападению. И в действительности он не имел на то от меня повеления, как было объявлено им самим; и как только я узнал о сем, то немедленно выразил мое неудовольствие князю Куракину, повелев ему исполнять по прежнему порученные ему обязанности. Ежели Ваше Величество не расположены проливать кровь наших подданных из за подобного недоразумения и ежели Вы согласны вывести свои войска из русских владений, то я оставлю без внимания все происшедшее, и соглашение между нами будет возможно. В противном случае я буду принужден отражать нападение, которое ничем не было возбуждено с моей стороны. Ваше Величество, еще имеете возможность избавить человечество от бедствий новой войны.
(подписал) Александр». ]

13 го июня, в два часа ночи, государь, призвав к себе Балашева и прочтя ему свое письмо к Наполеону, приказал ему отвезти это письмо и лично передать французскому императору. Отправляя Балашева, государь вновь повторил ему слова о том, что он не помирится до тех пор, пока останется хотя один вооруженный неприятель на русской земле, и приказал непременно передать эти слова Наполеону. Государь не написал этих слов в письме, потому что он чувствовал с своим тактом, что слова эти неудобны для передачи в ту минуту, когда делается последняя попытка примирения; но он непременно приказал Балашеву передать их лично Наполеону.
Выехав в ночь с 13 го на 14 е июня, Балашев, сопутствуемый трубачом и двумя казаками, к рассвету приехал в деревню Рыконты, на французские аванпосты по сю сторону Немана. Он был остановлен французскими кавалерийскими часовыми.
Французский гусарский унтер офицер, в малиновом мундире и мохнатой шапке, крикнул на подъезжавшего Балашева, приказывая ему остановиться. Балашев не тотчас остановился, а продолжал шагом подвигаться по дороге.
Унтер офицер, нахмурившись и проворчав какое то ругательство, надвинулся грудью лошади на Балашева, взялся за саблю и грубо крикнул на русского генерала, спрашивая его: глух ли он, что не слышит того, что ему говорят. Балашев назвал себя. Унтер офицер послал солдата к офицеру.
Не обращая на Балашева внимания, унтер офицер стал говорить с товарищами о своем полковом деле и не глядел на русского генерала.
Необычайно странно было Балашеву, после близости к высшей власти и могуществу, после разговора три часа тому назад с государем и вообще привыкшему по своей службе к почестям, видеть тут, на русской земле, это враждебное и главное – непочтительное отношение к себе грубой силы.
Солнце только начинало подниматься из за туч; в воздухе было свежо и росисто. По дороге из деревни выгоняли стадо. В полях один за одним, как пузырьки в воде, вспырскивали с чувыканьем жаворонки.
Балашев оглядывался вокруг себя, ожидая приезда офицера из деревни. Русские казаки, и трубач, и французские гусары молча изредка глядели друг на друга.
Французский гусарский полковник, видимо, только что с постели, выехал из деревни на красивой сытой серой лошади, сопутствуемый двумя гусарами. На офицере, на солдатах и на их лошадях был вид довольства и щегольства.
Это было то первое время кампании, когда войска еще находились в исправности, почти равной смотровой, мирной деятельности, только с оттенком нарядной воинственности в одежде и с нравственным оттенком того веселья и предприимчивости, которые всегда сопутствуют началам кампаний.
Французский полковник с трудом удерживал зевоту, но был учтив и, видимо, понимал все значение Балашева. Он провел его мимо своих солдат за цепь и сообщил, что желание его быть представленну императору будет, вероятно, тотчас же исполнено, так как императорская квартира, сколько он знает, находится недалеко.
Они проехали деревню Рыконты, мимо французских гусарских коновязей, часовых и солдат, отдававших честь своему полковнику и с любопытством осматривавших русский мундир, и выехали на другую сторону села. По словам полковника, в двух километрах был начальник дивизии, который примет Балашева и проводит его по назначению.
Солнце уже поднялось и весело блестело на яркой зелени.
Только что они выехали за корчму на гору, как навстречу им из под горы показалась кучка всадников, впереди которой на вороной лошади с блестящею на солнце сбруей ехал высокий ростом человек в шляпе с перьями и черными, завитыми по плечи волосами, в красной мантии и с длинными ногами, выпяченными вперед, как ездят французы. Человек этот поехал галопом навстречу Балашеву, блестя и развеваясь на ярком июньском солнце своими перьями, каменьями и золотыми галунами.
Балашев уже был на расстоянии двух лошадей от скачущего ему навстречу с торжественно театральным лицом всадника в браслетах, перьях, ожерельях и золоте, когда Юльнер, французский полковник, почтительно прошептал: «Le roi de Naples». [Король Неаполитанский.] Действительно, это был Мюрат, называемый теперь неаполитанским королем. Хотя и было совершенно непонятно, почему он был неаполитанский король, но его называли так, и он сам был убежден в этом и потому имел более торжественный и важный вид, чем прежде. Он так был уверен в том, что он действительно неаполитанский король, что, когда накануне отъезда из Неаполя, во время его прогулки с женою по улицам Неаполя, несколько итальянцев прокричали ему: «Viva il re!», [Да здравствует король! (итал.) ] он с грустной улыбкой повернулся к супруге и сказал: «Les malheureux, ils ne savent pas que je les quitte demain! [Несчастные, они не знают, что я их завтра покидаю!]
Но несмотря на то, что он твердо верил в то, что он был неаполитанский король, и что он сожалел о горести своих покидаемых им подданных, в последнее время, после того как ему ведено было опять поступить на службу, и особенно после свидания с Наполеоном в Данциге, когда августейший шурин сказал ему: «Je vous ai fait Roi pour regner a maniere, mais pas a la votre», [Я вас сделал королем для того, чтобы царствовать не по своему, а по моему.] – он весело принялся за знакомое ему дело и, как разъевшийся, но не зажиревший, годный на службу конь, почуяв себя в упряжке, заиграл в оглоблях и, разрядившись как можно пестрее и дороже, веселый и довольный, скакал, сам не зная куда и зачем, по дорогам Польши.
Увидав русского генерала, он по королевски, торжественно, откинул назад голову с завитыми по плечи волосами и вопросительно поглядел на французского полковника. Полковник почтительно передал его величеству значение Балашева, фамилию которого он не мог выговорить.
– De Bal macheve! – сказал король (своей решительностью превозмогая трудность, представлявшуюся полковнику), – charme de faire votre connaissance, general, [очень приятно познакомиться с вами, генерал] – прибавил он с королевски милостивым жестом. Как только король начал говорить громко и быстро, все королевское достоинство мгновенно оставило его, и он, сам не замечая, перешел в свойственный ему тон добродушной фамильярности. Он положил свою руку на холку лошади Балашева.
– Eh, bien, general, tout est a la guerre, a ce qu'il parait, [Ну что ж, генерал, дело, кажется, идет к войне,] – сказал он, как будто сожалея об обстоятельстве, о котором он не мог судить.
– Sire, – отвечал Балашев. – l'Empereur mon maitre ne desire point la guerre, et comme Votre Majeste le voit, – говорил Балашев, во всех падежах употребляя Votre Majeste, [Государь император русский не желает ее, как ваше величество изволите видеть… ваше величество.] с неизбежной аффектацией учащения титула, обращаясь к лицу, для которого титул этот еще новость.
Лицо Мюрата сияло глупым довольством в то время, как он слушал monsieur de Balachoff. Но royaute oblige: [королевское звание имеет свои обязанности:] он чувствовал необходимость переговорить с посланником Александра о государственных делах, как король и союзник. Он слез с лошади и, взяв под руку Балашева и отойдя на несколько шагов от почтительно дожидавшейся свиты, стал ходить с ним взад и вперед, стараясь говорить значительно. Он упомянул о том, что император Наполеон оскорблен требованиями вывода войск из Пруссии, в особенности теперь, когда это требование сделалось всем известно и когда этим оскорблено достоинство Франции. Балашев сказал, что в требовании этом нет ничего оскорбительного, потому что… Мюрат перебил его:
– Так вы считаете зачинщиком не императора Александра? – сказал он неожиданно с добродушно глупой улыбкой.
Балашев сказал, почему он действительно полагал, что начинателем войны был Наполеон.
– Eh, mon cher general, – опять перебил его Мюрат, – je desire de tout mon c?ur que les Empereurs s'arrangent entre eux, et que la guerre commencee malgre moi se termine le plutot possible, [Ах, любезный генерал, я желаю от всей души, чтобы императоры покончили дело между собою и чтобы война, начатая против моей воли, окончилась как можно скорее.] – сказал он тоном разговора слуг, которые желают остаться добрыми приятелями, несмотря на ссору между господами. И он перешел к расспросам о великом князе, о его здоровье и о воспоминаниях весело и забавно проведенного с ним времени в Неаполе. Потом, как будто вдруг вспомнив о своем королевском достоинстве, Мюрат торжественно выпрямился, стал в ту же позу, в которой он стоял на коронации, и, помахивая правой рукой, сказал: – Je ne vous retiens plus, general; je souhaite le succes de vorte mission, [Я вас не задерживаю более, генерал; желаю успеха вашему посольству,] – и, развеваясь красной шитой мантией и перьями и блестя драгоценностями, он пошел к свите, почтительно ожидавшей его.
Балашев поехал дальше, по словам Мюрата предполагая весьма скоро быть представленным самому Наполеону. Но вместо скорой встречи с Наполеоном, часовые пехотного корпуса Даву опять так же задержали его у следующего селения, как и в передовой цепи, и вызванный адъютант командира корпуса проводил его в деревню к маршалу Даву.

Даву был Аракчеев императора Наполеона – Аракчеев не трус, но столь же исправный, жестокий и не умеющий выражать свою преданность иначе как жестокостью.
В механизме государственного организма нужны эти люди, как нужны волки в организме природы, и они всегда есть, всегда являются и держатся, как ни несообразно кажется их присутствие и близость к главе правительства. Только этой необходимостью можно объяснить то, как мог жестокий, лично выдиравший усы гренадерам и не могший по слабости нерв переносить опасность, необразованный, непридворный Аракчеев держаться в такой силе при рыцарски благородном и нежном характере Александра.
Балашев застал маршала Даву в сарае крестьянскои избы, сидящего на бочонке и занятого письменными работами (он поверял счеты). Адъютант стоял подле него. Возможно было найти лучшее помещение, но маршал Даву был один из тех людей, которые нарочно ставят себя в самые мрачные условия жизни, для того чтобы иметь право быть мрачными. Они для того же всегда поспешно и упорно заняты. «Где тут думать о счастливой стороне человеческой жизни, когда, вы видите, я на бочке сижу в грязном сарае и работаю», – говорило выражение его лица. Главное удовольствие и потребность этих людей состоит в том, чтобы, встретив оживление жизни, бросить этому оживлению в глаза спою мрачную, упорную деятельность. Это удовольствие доставил себе Даву, когда к нему ввели Балашева. Он еще более углубился в свою работу, когда вошел русский генерал, и, взглянув через очки на оживленное, под впечатлением прекрасного утра и беседы с Мюратом, лицо Балашева, не встал, не пошевелился даже, а еще больше нахмурился и злобно усмехнулся.
Заметив на лице Балашева произведенное этим приемом неприятное впечатление, Даву поднял голову и холодно спросил, что ему нужно.
Предполагая, что такой прием мог быть сделан ему только потому, что Даву не знает, что он генерал адъютант императора Александра и даже представитель его перед Наполеоном, Балашев поспешил сообщить свое звание и назначение. В противность ожидания его, Даву, выслушав Балашева, стал еще суровее и грубее.
– Где же ваш пакет? – сказал он. – Donnez le moi, ije l'enverrai a l'Empereur. [Дайте мне его, я пошлю императору.]
Балашев сказал, что он имеет приказание лично передать пакет самому императору.
– Приказания вашего императора исполняются в вашей армии, а здесь, – сказал Даву, – вы должны делать то, что вам говорят.
И как будто для того чтобы еще больше дать почувствовать русскому генералу его зависимость от грубой силы, Даву послал адъютанта за дежурным.
Балашев вынул пакет, заключавший письмо государя, и положил его на стол (стол, состоявший из двери, на которой торчали оторванные петли, положенной на два бочонка). Даву взял конверт и прочел надпись.
– Вы совершенно вправе оказывать или не оказывать мне уважение, – сказал Балашев. – Но позвольте вам заметить, что я имею честь носить звание генерал адъютанта его величества…
Даву взглянул на него молча, и некоторое волнение и смущение, выразившиеся на лице Балашева, видимо, доставили ему удовольствие.
– Вам будет оказано должное, – сказал он и, положив конверт в карман, вышел из сарая.

wiki-org.ru

Обзор фонаря Convoy S2+ (XML2 T6, 2800mA)

Обзор популярного, так называемого народного фонарика Convoy S2+ с самым
мощным драйвером 2,8А и нейтральным диодом XML2 T6 3B на основе опыта
применения в течение полугода

По традиции обзор в текстовой и видео версиях.

ЗАЧЕМ

Такие фонари на одном аккумуляторе 18650 обычно позиционируются как EDC,
то есть фонари для повседневного ношения. Я и запланировал при покупке,
что этот фонарь будет моим ножом на каждый день, но в основном в
осенне-зимний период. Летом такого размера фонарь уже не очень удобен,
если пытаться носить его в шортах или в штанах. Единственный нормальный
для меня вариант на лето- это носить в сумке типа моей Maxpedition FR-1.

ЗАКАЗ

Заказывал у знаменитого Саймона (Simon Mao) на Алиэкспресс. Саймон и его
магазин Shenzhen Convoy Electronics Co., Ltd. Store No.330416 очень
популярны среди фонаревщиков. Термин «знаменитый Саймон» звучит громко,
но в данном случае похвала по-моему заслужена. Чем знаменит Саймон:

-Он имеет прямое отношение к Convoy и возможно даже является просто его
представителем. В силу этого он предлагает массу вариантов по выбору
конфигурации фонаря. В других магазинах бывают фонари Convoy дешевле,
чем у Саймона, но при заказе у Саймона можно подобрать конфигурацию по
собственному вкусу. Не устраивают стандартные режимы? Не проблема-
выбирайте любой из 4 опционально доступных вариантов:

(1) 5% — 30% середине — 100% — SOS — Строб

(2) 5% — 30% середине — 100% Высокое

(3) 10% — 100% Высокое

(4) 10% — 100% — Строб

Не устраивает стандартный драйвер? Не проблема- выбирайте любой вариант 7135*3/7135*4/7135*6/7135*8

Не нравится предлагаемый в стартовой комплектации диод XML2 U2-1A? Тоже не проблема- выбирайте:

Xml2 t6-3b доплатиить $0.53

XML2 t6-4c/ Xml2 t5-5b/xml2 T4-7A доплатить $1.4

-Вторая причина в том, что Саймон- продавец очень порядочный и
аккуратный. Еще и не жадный. Частенько он изменяет конфигурацию фонаря
по заявке пользователя, но не берет за это доплату.

В общем, можете считать рекламой, но этот продавец заслуживает того, чтобы его прорекламировали.

С собственно заказом все предельно просто: заказал-получил. Заказывал сразу скопом несколько фонарей.

Видео распаковки:

ВЫБОР ФОНАРЯ И КОНФИГУРАЦИИ

С учетом того, что в линейке Convoy есть довольно много моделей, а
продавец предлагает еще и варианты при выборе конфигурации, возникает
вопрос: «а чем они различаются и что же выбрать?». На форуме
forum.fonarevka.ru/ форумчанин _bruno составил замечательный FAQ " Помощь всем новичкам в выборе Convoy/Roche с архитектурой драйвера X*7135 (линейник)", в котором подробно раскрыл все основные моменты. Советую почитать перед заказом.

скрытый текст↓

Convoy — это китайский производитель, не имеющий сертификатов качества, ANSI метров и люменов, но тем не менее выпускающий хорошие по качеству фонари, удобные и простые в обращении.

У производителя есть несколько линеек
S-серия: компактные фонари, подходят на роль EDC, широкий свет.
M-серия: тоже достаточно компактные фонари, но уже с большим рефлектором, легко носятся в кармане куртки. (ограничение по драйверам, только 6*7135 и 8*7135)
C-серия: компактные дальнобои, в карман куртки помещаются, легко носятся в сумке.
L-серия: в основном дальнобои, на драйверах с другой архитектурой, со своими минусами и плюсами, рассматриваться здесь не будут, ибо не бюджетные это фонари.

Фонари похожей конструкции выпускает еще один китайский производитель — Roshe. Фонари не имеют как таковых линеек, в данной теме я рассмотрю только варианты на 7135.

Все фонари разборные и являются конструкторами. Все детали можно купить по отдельности, в том числе и сам корпус фонаря.
Правда на пу

www.taker.im

2
Отправить ответ

avatar
2 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
MartiDiomb Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
MartiDiomb
Гость

[url=https://megaremont.pro/stupino-restavratsiya-vann]Ступино реставрация ванн вкладышем[/url]

MartiDiomb
Гость

[url=https://megaremont.pro/stupino-restavratsiya-vann]Способы реставрации ванн[/url]