Forza Motorsport 4 — Вердикт — Статьи — Игромания
Ведущий телешоу Top Gear Джереми Кларксон как-то верно заметил: «Многие автомобильные компании просто обожают говорить — это лучшая машина в своем классе. Что за чушь? Представляете, если я выйду и скажу: «У меня сифилис — лучшая из болезней, передающихся половым путем».
Точно так же серию Forza Motorsport всю жизнь преследует ярлык «Лучшей гонки на Xbox», в то время как под самой лучшей подразумевалась, понятное дело, Gran Turismo. Более того, Turn 10 Studios даже не пытались особо дистанцироваться от нее. Они лицензировали те же машины и трассы (включая бездарный японский «Твин Ринг Мотеги»), что и Polyphony Digital, следом за ними объявляли о сотрудничестве с Top Gear, а главный идеолог серии Дэн Гринвальт, анонсируя Forza Motorsport 4, сказал: «В ней будет 500 автомобилей, и все они — премиальные». Смысл этой шпильки отлично понятен тем, кто играл в Gran Turismo 5 и помнит, что большая часть машин там — старые, конвертированные из четвертой части модели, стыдливо названные «стандартными». Было видно, что самая желанная цель для Гринвальта и компании — даже не миллионные продажи (они бы так или иначе последовали; выбор у автомобильных эстетов невелик), а переманить к себе как можно больше фанатов Gran Turismo.
Автовиста, бэйби
Проблема в том, что Гринвальт и компания так, похоже, и не поняли, за что вообще любят Gran Turismo и почему его не получится победить, просто так выдав на-гора еще больше машин вдвое большей детализации и лицензировав еще больше мировых треков. Gran Turismo — это прежде всего игра, сделанная одержимыми людьми с безупречным вкусом. Людьми, которые не стесняются вставлять в автогонку джаз, а также мотаться через океан лишь для того, чтобы замерить линейкой высоту поребриков на «Нюрбургринге».
• Forza Motorsport 4 — очень «американская» игра: большегрузных пикапов и громких мускул-каров тут чуть ли не больше, чем европейских малолитражек.
У Turn 10 такой одержимости нет (модели многих реальных трасс содержат ошибки, которые никуда не исчезают от части к части), зато есть жесткий производственный график: с момента выхода третьей части прошло всего два года. Для того, чтобы кардинально обновить игру такого масштаба, этого мало.
В итоге получился глубокий фейслифтинг уже существующей модели — в четвертую «Форзу» добавили пять новых трасс, полсотни машин (часть из них выходила в качестве DLC к третьей части), поддержку Kinect, слегка обновили текстуры и увеличили количество машин на трассе с 8 до 12 (в GT5 — 16). При этом из четвертой части в результате лицензионных дрязг с Electronic Arts исчезли абсолютно все «Порше», а ведь такой впечатляющей коллекции немецких спорткаров не было больше нигде.
• Приятнее всего в «Форзе» ездить на медленных ретроавтомобилях — неповоротливость игры идеально гармонирует с их характером…
Все это до сих пор прекрасно работает, сияет миллионами полигонов и урчит кристально чистым рокотом пяти сотен моторов, но по сравнению с Gran Turismo 5 «Форзе», очевидно, не хватает обаяния. Она — как дорогой немецкий седан рядом с «Феррари». Совершенный продукт немецкой инженерии — настоящее олицетворение холодного разума. Удобный, практичный, универсальный, просторный и не слишком требовательный к водителю, но все-таки серийный и довольно скучный продукт. Gran Turismo 5 — это громкий, тесный, убийственно жесткий, заразительный, штучный итальянский спорткар, в который можно влюбиться с первого взгляда. Но он предназначен только для искушенных водителей, тогда как освоить «Форзу» могут все.
В четвертой части есть даже специальный режим Autovista, предназначенный исключительно для того, чтобы заглядывать под капот, дергать за ручки и обнюхивать салоны самых дорогих машин в мире. Делать это можно даже при помощи сенсора Kinect, а участвовать в гонках при этом совершенно необязательно.
За машину родину продал
К тому же гонки — это вообще не самая приятная часть игры. В отличие от чуткого и отзывчивого Gran Turismo 5, машины в Forza больше напоминают американские магистральные тягачи — почти не обладают обратной отдачей, очень медленно тормозят, поворачивают, да и вообще ощущаются как минимум на тонну тяжелее, чем на самом деле. Точно так же они вели себя в первой, второй и третьей части, а разговоры о космической по сложности модели обсчета поведения шин не дают абсолютно никакого эффекта во время езды.
• …тогда как гоночные снаряды чувствуют себя явно не в своей тарелке.
Утешает только выбор автомобилей — их тут намного больше, чем в GT 5 (если считать только премиум-модели, которых там было всего 200), а сама коллекция заставляет просто визжать от восторга. За одну возможность сесть за руль угловатой BMW M5 восьмидесятых годов можно надолго забыть о том, что все фирменные вымышленные трассы (включая новую дорогу в Альпах) бестолковы и скучны, а повреждения у машин такие, что лучше бы их не было вообще.
Немного добавило игре перца приглашение Джереми Кларксона, который в своем стиле рассказывает о машинах в «Автовисте» («Здорово делать машины, если твоя фамилия Феррари или Ламборгини. Но что делать, если ты живешь в Германии и твоя фамилия Гумперт? Ведь назвать суперкар «Гумперт» — это лишь немногим лучше, чем дать ему имя «Шикельгрубер»). Вместе с ведущим Top Gear в игре появилась и тестовая трасса из телешоу, а также две бюджетные машины оттуда же — KIA Cee’d и Suzuki Liana. Правда, сравнить свое время с результатом Тома Круза или Льюиса Хэмильтона почему-то невозможно.
При этом с социализацией гонщиков в «Форзе» все обстоит просто блестяще — тут и мультиплеер на 16 игроков, интеграция с сайтом игры, автоклубы, онлайновые аукционы, и ежемесячные DLC с новыми машинами. Но это как раз таки ожидаемо: там, где ленивый гений может годами почивать на лаврах, обычному хорошисту без особых талантов придется трудиться в поте лица.
Реиграбельность:
Классный сюжет:
Оригинальность:
Легко освоить:
Звук и музыка:
8
Интерфейс и управление:
8
Дождались?
Очень хорошая, но совершенно безликая гонка, которая при этом обязательно должна быть у каждого фаната автомобилей — до нового Gran Turismo придется ждать еще лет пять.
Рейтинг «Мании»: 8,0
«Отлично»
www.igromania.ru
Forza Motorsport 4: Обзор
Противостояние гоночных симуляторов Forza Motorsport и Gran Turismo до недавнего времени казалось крайне надуманным. Соперник от Microsoft с тяжеловесным, безграничным и многофункциональным продуктом стараний команды Polyphony Digital конкурировать не мог. После выхода упрощенной до безобразия третьей части казалось, что разработчики и дальше пойдут по непопулярной тропе тотальных упразднений. В этом свете заявленная поддержка автосимулятором котроллера Kinect была воспринята вполне сдержанно — «Форцу» обладатели Xbox 360 начали уже тихонечко ненавидеть. Тонны незацензуренной критики, которые ушат за ушатом заливали тематические форумы, не прошли мимо создателей Forza. Сериалу помогли выбраться из непредвиденного нокаута для того, чтобы уже четвертая часть смогла составить достойную конкуренцию Gran Turismo 5 и даже обыграть ее по многим позициям. Совсем как в крутых фильмах про боксеров из 80-х: сначала их долго-долго бьют, они падают, вспоминая все памятные моменты общения с мамой, тренером и девушкой, а потом на последнем издыхании поднимаются и дают в «щи» недоумевающему сопернику.
На поворотах ценится каждое мгновение. Доля секунды — и вы в лидерах.
Когда все получаетсяForza Motorsport 4 подкупает какой-то излишней собранностью, причесанностью и негласными вездесущими пометками для страждущих: «Смотрите, я вся такая правильная, не громоздкая, как GT5, у меня все продумано, я лучше, да-да!» Вот, к примеру, взять автомобили. Как мы все помним, Polyphony Digital пыталась поразить наше воображение цифрой в тысячу доступных авто. Мы сразу ринулись хвалить команду Кадзунори Ямаути (Kazunori Yamauchi) — дескать, столько времени на проработку потратили. Как оказалось, только четыре из этих десяти сотен машин представляли собой высокодетализированные модели. У которых и салоны были дотошно скроены, и снаружи всяких побрякушек-шильдиков хватало. Остальная же масса — это свора из четвертой Gran Turismo, представители которой были немного подретушированы и прибавили в разрешении.
У Forza Motorsport 4 все по-честному. Пусть машин в два раза меньше, чем у Gran Turismo 5, но все они с должным количеством полигонов, ну и отлично выглядят как снаружи, так и внутри. Рев двигателя, видать, записывали для каждой в отдельности, а если будет желание изучить лучшие модели — милости просим в режим «АвтоВиста». Для самых привередливых эстетов, помешанных на соответствующей тематике, это настоящая Мекка. У высокополигональных моделей элитных «скакунов» есть возможность открыть капот или багажник, двери, залезть внутрь, подержаться за руль и, самое главное, выслушать циничные комментарии от настоящего пророка автоиндустрии Джереми Кларксона (Jeremy Clarkson). Именно того, кто своим шоколадным голосом с ярко выраженным английским акцентом обсуждает с двумя бессменными коллегами и Стигом автоновинки в Top Gear.
Раз уж разговор зашел об известной телепередаче. Тут Turn 10 решили выступить не хуже Polyphony Digital — знаменитый испытательный трек добавили; все самые идиотские виды соревнований (боулинг на минимашинах, знаменитости на убогих авто) тоже лицензированы. Видимо, добавление в мощный эксклюзивный автосимулятор всех почестей, связанных со знаменитой английской телепередачей, является уже обязательным пунктом программы.
В движении… Главное — не оплошать.
Собственно, «Топ Гир» и Кларксон на подпевках — это так, самая малость, «завлекалочка». Если бы у Forza Motorsport 4 не было самой гонки, да еще и очень хорошей, то не помог бы и Шумахер (Michael Schumacher) на правах комментатора. Все мы помним Forza Motorsport 3 с упрощенной физикой, массой «помощников», тошнотворной цветовой гаммой и несерьезной сложностью. Все вышеперечисленные недостатки по отношению к четвертой части неактуальны.Физическая модель поведения гоночных агрегатов вызывает взаправдашнее уважение. Авто с должным трудом входят в поворот, не терпят пережатой педали газа, по-разному реагируют на торможение и подруливание. Такая честная физика настраивает на очень сосредоточенное вождение, где каждая оплошность, неверное движение, даже случайное зажатие курка контроллера может привести к потере драгоценных секунд. К счастью для начинающих, функцию отмотки времени после неудачно совершенного маневра никто не отменял. Не терпите поблажек по отношению к себе? Тогда отказывайтесь от «машины времени» и получайте прибавку к опыту.
Feel itНа заре становления технологии Kinect заявленная поддержка контроллера для Forza Motorsport 4 выглядела немного, скажем так, притянутой за уши. Руль в данной ситуации — совсем другое дело. Но держать в воздухе воображаемый контроллер и пытаться управлять авто — это ли не бессмысленность? На деле оказалось, что все не так уж и плохо. Особого внимания инновационный контроллер заслуживает в те моменты, когда речь идет о режиме «АвтоВиста». Вы представляете, какое значение приобретает Kinect, когда речь идет о дотошном щупании и поглаживании плавных линий суперкаров? И почему, кстати, в какой-нибудь Need for Speed очередную дежурную модель еще не дают ущипнуть за попку?Искусственный интеллект находится на достойном уровне. Виртуальные соперники крайне аккуратны, не лезут на рожон, ждут удачного момента для обгона и, как все настоящие гонщики, совершают ошибки. Бороться с такими оппонентами — одно удовольствие. И нету былой ярко выраженной игры в поддавки, когда лидировавшие вплоть до последнего поворота гонщики вдруг совершали детские ошибки, утыкались на огромной скорости в бетонные ограждения, оставляя нам стопроцентный шанс вырваться вперед.
В симуляторе уровня Forza без маститой классики не обойтись.
На фоне похорошевшей графики, поумневших виртуальных гонщиков и преображенной до неузнаваемости физической модели система повреждений в Forza Motorsport 4 выглядит довольно блекло и неубедительно. Чтобы растолочь в труху новенькую «Феррари», нужно долго и упорно таранить стену. Ждать, пока от «тачки» отвалится капот и двери, но после этого у вас все равно будет шанс прийти к финишу если не первым, то хотя бы в тройке лидеров.Красиво ездить не запретишь
Сюжетной составляющей в игре уделяется традиционно много внимания. Начнем с прошлых заслуг. Если вы в Forza Motorsport 3 накатали должное количество кругов и открыли приличное количество «ачивментов», то четвертая часть щедро наградит вас так называемым стартовым капиталом.
Основную массу карьерных испытаний составляют обычные кольцевые гонки. Не старайтесь сейчас строить кислые мины. Во-первых, по мере роста вашего мастерства и продвижения по сюжетной кампании искусственный интеллект также совершенствуется в своих навыках. То есть скучно уже в любом случае не будет по ходу всей игры. А во-вторых, регулярно перебираться из тачки в тачку в рамках одного класса авто совсем не обязательно. Встретили машину мечты — работайте над ее «прокачкой» и нарезайте круги. В карьерном режиме есть возможность как проверить свои силы в различных испытаниях, так и побить рекорды друзей. Можно надолго зависнуть, не добравшись даже до мультиплеера. Но при игре по сети скучать, понятно, тоже не придется. Сравнений с Gran Turismo 5 не хочется допускать, хотя сказать о том, что в Forza Motorsport 4 все намного проще и доступнее, мы обязаны. Нет-нет, вы не подумайте, что мы считаем видение вещей глазами сотрудников Polyphony Digital неправильным или устаревшим. «Мультики» у этих двух проектов-конкурентов разные, вот и все.
Эта восьмицилиндровая малышка, как видите, на многое способна.
У «Форцы» при игре по сети найдется масса режимов на любой вкус. Здесь и своеобразные интерпретации шутерных «нашествий», и наборы серьезных состязаний — соревнуйтесь, добивайтесь, лидируйте.***
Рассказывать о Forza Motorsport 4 можно так же бесконечно, как и «зависать» в ней. Думаете, мы сейчас начнем неустанно хвалить труды Turn 10 и называть сотрудников команды лучшими разработчиками автосимуляторов, принижая тем самым коллег Кадзунори Ямаути? Нет, мы лишь холодно заметим, что у Xbox 360 наконец-то появилась главная гонка за весь цикл жизни консоли. Разумеется, эксклюзивная. А вот лучше ли она Gran Turismo 5 — вопрос бесконечно риторический.Плюсы: похорошевшая графика; простота в освоении; масса режимов; доступный и шикарный мультиплеер; голос Джереми Кларксона.
Минусы: малое количество новых трасс.
stopgame.ru
Forza Motorsport 4, игровой процесс, интересные факты
Видеообзор Forza Motorsport 4 от PlayGround.ru. Текстовая версия: http://www.playground.ru/articles/34743/Все видео
| заголовок | Forza Motorsport 4 |
| разработчик | Turn 10 Studios |
| издатель | Microsoft Game Studios |
| движок | Проприетарный |
| picture format | 720p |
| Native resolution | 720p |
| даты выпуска | США 11 октября 2011 |
| жанр | Аркада |
| режимы | Одиночная игра, Многопользовательская игра |
| рейтинги | E (3+; для всех) 3 (для всех) |
| платформы | Xbox 360 |
| носители | 2 DVD-DL |
| системные требования | Карта памяти или Жесткий диск |
| управление | Xbox 360 Controller, Kinect, Xbox 360 Wireless Racing Wheel |
| preceded by | Forza Motorsport 3 |
| сайт | http://forzamotorsport.net/en-us/default.htm |
Forza Motorsport 4 — видеоигра в жанре Аркада, разработанная компанией Turn 10 Studios эксклюзивно для игровой приставки Xbox 360. Это четвертая часть игры серии Forza Motorsport, релиз состоялся 11 октября 2011 года в США, 14 октября 2011 года в Европе и 13 октября 2011 года в Японии. Это игра первая в серии, поддерживающая сенсор Kinect вместе с традиционным управлением.
Серия Forza Motorsport является эксклюзивом для консоли Xbox 360 и была задумана как конкурент автосимулятору Gran Turismo. Эволюция серии Forza происходила плавно, разработчики не пытались сразу вступить в бой с Gran Turismo, постепенно, но интенсивно улучшая все аспекты игры,они так и не смогли навязать серьезную конкуренцию величайшему симулятору всех времен Gran Turismo.
Автопарк Forza 4 насчитывает более 550 автомобилей, не считая 150 автомобилей в виде платных дополнений, которые выходили с октября 2011 по сентябрь 2012.
Серия Forza Motorsport всегда превносила инновации в жанр консольных автоаркад, модель деформации шины, встроенный редактор рисования на автомобилях и многое другое.
В Forza 4 появились такие новшества, как режим обзора автомобиля «Autovista», улучшена графика (по сравнению с Forza 3), полностью переделан физический движок, а реалистичность поведения автомобилей приблизилась к стандартам профессиональных ПК авто-симуляторов.
Игровой процесс
Игроки, имеющие профиль Forza Motorsport 3 могут импортировать его в четвертую часть. Это даст им возможность перенести некое число внутриигровых кредитов и уникальных автомобилей в новую часть. Данный коэффициент будет рассчитываться с учетом, как долго игрок играет в третью часть и сколько кредитов и машин имеются у него в гараже.
Демо ролик, представленный на E3 2010 показал, что в игре появится новый режим Autovista, в котором, при помощи сенсора Kinect можно осмотреть машину более детально, включая отдельные компоненты: такие как например фары, или двигатель, а также узнать больше информации о них. Данный режим будет доступен так же и тем у кого Kinect отсутствует. Так же с его помощью будет представлена возможность поворачивать голову в автомобиле во время гонки.
Autovista позволит игрокам предстать перед автомобилем на расстоянии 6 дюймов, при котором видимыми станут даже самые мелкие детали. Но не все автомобили будут доступны в этом режиме.
Как и в Forza 3, игрокам будет доступен режим карьеры, в котором представится возможность прокатиться по всему миру. Данный режим носит название World Tour Mode, раннее называвшимся Season Play в Forza 3.
Для реалистичного звука шин они заимствовали Tesla Roadster для слайдов и прогары. Source: Как они создали звуки шин для Forza Motorsport 4 (engl.)
Интересные факты
- Странно, что у Pontiac GTO (новой версии) в игре год выпуска 2006, хотя машину выпустили в 2005
www.cultin.ru
Unicorn Cars Edition (Xbox 360) торрент
Загрузка…Forza Motorsport 4: Unicorn Cars Edition для Xbox 360 – это амбициозный симулятор гонок с прогрессивной графикой и новыми режимами соревнований. Turn 10 Studios разработала эту игру специально для платформы Xbox 360, она впервые поддерживает технологию Kinect, наравне с нормальным управлением. Игроки игравшие в третью часть могут перенести свои достижении и кредиты в свой новый профиль Forza Motorsport 4.
Особенности Forza Motorsport 4: Unicorn Cars Edition:
В игру добавлен новый режим Autovista, в котором, с помощью известного всем Kinect можно осмотреть машину более тщательно, включая экстерьер машины: например фары, мотор, или двигатель, включая всю актуальную информацию о них. Данный режим будет доступен так же и тем у кого нет системы Kinect. Так же с его помощью будет уникальная возможность оборачиваться в машине во время гонки. Autovista дает игрокам возможность оказаться перед своим авто на расстоянии 10 см, при котором видимыми станут даже самые мелкие детали. Но не все автомобили будут доступны в этом режиме. Как и в Forza Motorsport 3, игрокам будет доступен режим карьеры, в котором представится возможность объездить весь. Данный режим носит название World Tour Mode, раннее называвшимся Season Play в Forza 3.
Unicorn Cars Edition: Оригинальная Forza Motorsport 4 с разблокированными «единорогами» (Unicorn Cars), которые раньше можно было получить только от разработчиков игры или купить на внутреннем игровом аукционе Xbox LIVE. Это означало, что обладатели freebot-консолей могли только мечтать о «единорогах». Теперь эта мечта стала реальностью и вы можете поездить на уникальных тачках.
Что такое «единороги» в Forza Motorsport 4 торрент?
Это уникальные машины, которые невозможно приобрести в обычном магазине в карьере. Они могут быть добавлены в гараж вашей карьеры только через внутриигровой аукцион (Auction House) Xbox LIVE или в виде подарков от разработчиков игры (Community team). Этими машинами нельзя управлять из обычного гаража в режимах Quick Race, Free Play, Split Screenand, Multiplayer. Их называют «единорогами», потому что они исключительно редкие.
Список “единорогов” в FM4:
2002 BMW M3-GTR
1969 Chevrolet Camaro SS Coupe
2007 Ferrari 430 Scuderia
2003 Ferrari Challenge Stradale
2007 Ford Shelby GT500
2004 Honda Mugen Civic Type-R
2002 Honda Mugen Integra Type-R
2005 Honda NSX-R GT
2007 Lamborghini Murcielago LP640
2007 Lamborghini Gallardo Superleggera
2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A
2006 Mitsubishi HKS Time Attack Evolution
1993 Nissan MINE’S R32 Skyline GT-R
2002 Nissan MINE’S R34 Skyline GT-R
2000 Nissan Top Secret D1-Spec S15
2006 Subaru Impreza S204
1998 Toyota Top Secret 0-300 Supra
Скриншоты:
Видео:
Год выпуска: 2011
Жанр: Гонки, Симулятор, 3D, Kinect
Разработчик: Turn 10 Studios
Издатель: Microsoft Game Studios
Регион: PAL
Тип издания: GOD
Прошивка: Freeboot (JTAG, RGh2, RGh3)
Язык интерфейса: Русский
Платформа: Xbox 360
Информация о торренте
Размер: 10gb | Раздают: 148 | Качают: 8
gameroff.net
Оставить комментарий