Need for Speed: The Run: Обзор
Пребывавшая в длительной стагнации «благодаря» Black Box главная автоаркада от Electronic Arts в прошлом году, казалось, пережила великое перерождение. Теперь вы понимаете, почему The Run от того самого «Черного ящика» мы ждали с резонной опаской.
Большая недогонка
На выставках игра, признаться, выглядела очень эффектно и свежо. Главный герой – наконец-то не мутная текстура на водительском сиденье, а вполне адекватный персонаж, который (радость-то какая!) может выходить из своего авто, играть в прятки с копами, глазеть на женские прелести соперниц и попивать газировку прямо за рулем. Пусть пока только во время скриптовых сценок с QTE, но прогресс уже есть. Глядишь, лет через пять Need for Speed превратят в GTA имени Electronic Arts.
Но за создание The Run отвечала Black Box – студия, которая замучилась делать новые части NFS и в последние разы могла выдавить из себя только неубедительные Carbon и Undercover.
Сценки с участием людей порой радуют неплохими ракурсами.
Electronic Arts предоставила разработчикам движок Frostbite 2 – это автоматически означало наличие великолепной картинки при умелом подходе геймдизайнеров. Что сказать, использование продвинутой технологии могло пойти The Run на пользу. Именно «могло». Мы не зря использовали данное слово, ведь то, что кажется идеальным по отношению к шутеру, не всегда подходит для гонки. Опыты разработчиков по обузданию Unreal Engine 3 для автоаркад не дадут нам соврать.
Последняя Need for Speed получилась на удивление яркой, красочной игрой, в которой появилась, представьте себе, частичная разрушаемость. Разве могла раньше какая-нибудь прокачанная BMW M3 не вписаться в поворот, сломать ограждение и улететь с обрыва далеко-далеко вниз, в неизведанную пропасть? Да и погодные эффекты сейчас воспринимаются на совершенно другом, более высоком уровне. Если проезжаем Долину Смерти, то поднятый шквалистым ветром песок так и норовит заляпать лобовое стекло, ухудшив тем самым видимость.
Форсаж 0.5
Главный герой The Run — эпичный неудачник. Все, что он умеет, — это хорошо водить. Тем и зарабатывает. Ему нужно выиграть большую гонку от западного побережья Соединенных Штатов до восточного. От Сан-Франциско до Нью-Йорка. Победитель — только тот, кто окажется первым. Никакой тройки лидеров и прочих олимпийских поблажек.
А номер, номер-то какой!
Собственно, вот она — шикарная идея Black Box. Выпустить игрока на трассу длиной в несколько тысяч километров, разбитую на отдельные участки. В чем плюс такого подхода? По идее, в окружении, которое не повторяется.
Отсутствие кольцевых гонок и потенциальная возможность соорудить интерактивное роуд-муви с погонями, продажными копами, роковыми брюнетками (сойдут и блондинки с рыженькими), десятками отвлеченных историй на тему «мы случайно заехали в городок, а там та-а-акое случилось!» и заложенной великой моралью, смысл которой нам удастся постичь лишь ближе к финалу. Ага, конечно. Это же Need for Speed — аркада с производственным циклом в два неполных года. Главное здесь — зрелищно погонять на машинках, а остальное никого не заботит. Беда состоит в том, что те самые улетные гонки, ради которых и создавалась игра, в The Run уже не способны привлечь наше внимание в должной мере.
Ездить попросту неинтересно. Физика у всех автомобилей одинаковая. Ну да — рычат они по-разному. Только когда срываешь тачку в контролируемый занос, то становится совершенно неважно, чем управляешь. Будь там маслкар Ford Mustang Boss 302 или Nissan Fairlady 240ZG — ощущения от вождения приблизительно схожи.
Разработчики, невольно подчеркивая подобный ляпсус, заставляют нас уже в середине всей гонки длиной в тысячи километров (когда больше половины соперников позади) бегать за мелкой Toyota Corolla GT-S образца 1986-го года на полнокалиберной «Ламборгини».
Need for Speed: The Run
Тачки без прокачкиГлавная радость The Run — это внешнее исполнение автомобилей. Порой, знаете ли, хочется забыть о несовершенстве системы управления игры и просто попытаться получить эстетическое удовольствие от вождения «малышки» Pagani Huayra. Иногда это даже получается. Обменять тачки можно на автозаправках по пути следования в Нью-Йорк. Даже не спрашивайте у нас, чем обусловлена такая затея разработчиков. Кстати, отдельно для PS3 выделено несколько эксклюзивных авто. Равно как и для мультиплатформенных Limited Edition — если вам вдруг станет интересно.
Ситуацию еще бы спасло наличие интересной истории, полной уникальных ситуаций и (раз уж это автоаркада) интересных гоночных режимов.
Снова мимо. Этапы, на которые разбивается The Run, представляют собой поездки во имя «подсветки» контрольных точек на время и гоночные эпизоды, где кроме вас есть еще десять (число может меняться) ездоков, каждому из которых следует обязательно надрать задницу. К этим двум режимам могут еще прибавить игры в «догонялки» с копами. Во время следования к заветной цели иногда вам будут попадаться особо «прокачанные» гонщики. То есть такие же, как и наш герой. У них есть уникальная внешность, они выходят из своих авто во время скриптовых сценок, изредка дерзят и могут похвастаться именной аватаркой с коротким описанием на загрузочном экране перед состязанием. Короче, полный набор, ага. Победите такого «крутотышку» — заполучите его авто себе в качестве трофея. Мило.
Нашему гонщику все приходится делать на ходу.
Так и проходит короткая кампания The Run — мы катаемся по красивым проселочным дорогам и ночным городам, изредка боремся за лидерство с особо крутыми соперниками, стараемся выиграть время и отчаянно пытаемся везде быть первыми.
Потому что только тот, кто станет победителем, получит много денег, девушек и печенюшек. Результаты собственных стараний можно сравнивать с успехами друзей по «Автологу». Как ожидалось, прошлогоднего азарта Hot Pursuit здесь нет и в помине. Ну прошел кто-то длинную гонку с контрольными точками быстрее — пусть. Если в прошлый раз вся идея игры вертелась вокруг желания быть первым среди друзей, то теперь к чужому триумфу относишься сдержанно. Может, потому, что
Наличие мультиплеера с шестью режимами несколько смягчает ситуацию. Но долго сражаться с соперниками за право носить титулы типа «Самый быстрый водитель маслкара» вы не будете. Хотя бы потому, что великолепная Hot Pursuit все еще остается востребованной.
Уровни в ночных городах особенно удались. Благодаря Frostbite 2, разумеется.
The Run хороша идеей. Сделать из классической автоаркады настоящее приключение с погонями, красивыми девушками и героем-одиночкой — это похвально. Другое дело, что реализация, как это уже принято у Black Box, оставляет желать и желать. Надеемся, что неплохая в своей сущности задумка будет подхвачена другими, более старательными разработчиками из стана Electronic Arts, которые все сделают так, как мы себе представляли.
Плюсы: движок Frostbite 2 использовали не зря; красиво поставленные «снежные» эпизоды.
Минусы: модели поведения у всех автомобилей неприлично схожие; скоротечность сюжетной кампании; малое количество интересных заданий.
Скриншоты игры
Смотреть всеОценка игры
Поддержи Стопгейм!
Материал по игре
7.4
Рейтинг пользователей
Need for Speed: The Run
| Дата выхода | 11 ноября 2011 г. |
| Платформы | 3DSPCPS3WIIX360 |
| Жанр | arcaderacing |
Немного геймплея в трейлере издания Palace для Need for Speed Unbound
Лина Скорич 7 ВидеообзорScorn: Мерзость
Андрей Данилов 27 НовостьГоловоломка Unpacking продалась тиражом в 1 миллион копий
Лина Скорич 0 ОбзорGhostbusters: Spirits Unleashed: Обзор
Алексей Лихачев 4 НовостьШрайер: новая Deus Ex находится на очень ранней стадии разработки
Андрей Королев 15 Первая полосаКак умирала Might & Magic в руках Ubisoft
Дмитрий Карнов 87 НовостьГотовится чёрно-белая настолка по The Last of Us
Руслан Присекин 3 НовостьDune: Spice Wars добавят в Game Pass
Руслан Присекин 0Need for Speed: The Run — Игромания
По пыльной автостраде номер пятнадцать, ведущей из Барстоу в Лас-Вегас, несется красный «Шевроле-Камаро» 1970 года, наглый символ американского превосходства — громкий, как отрыжка после «Будвайзера», прожорливый, как загибающаяся экономика Штатов, и, бесхитростный, как Джордж Буш-младший.
В салоне хрипит On the Road Again блюз-рок-группы Canned Heat, за рулем — бритый под машинку тип с рассеченной бровью. Его зовут Джек, и у него большие проблемы с законом: на хвосте висят все копы Невады; кроме того, он задолжал кучу денег кому-то в Сан-Франциско. Единственный шанс хоть на время высунуть голову из всего этого мракобесия — доехать в Нью-Йорк раньше остальных двухсот участников безумной гонки на три тысячи миль. Приз — 25 миллионов долларов, еще там будет Кристина Хендрикс (рыжая с большой грудью из сериала «Безумцы»).
Что мы делаем в этой пустыне?
Несмотря на то, что в мягком и просторном «Камаро» гораздо удобнее зачинать детей, нежели выигрывать марафоны, дела пока идут хорошо: в Вегас Джек приехал уже стопятидесятым. Самой сложной была гонка сквозь песчаную бурю — мало того, что из-за стены песка перед глазами не видно даже фар встречного дальнобойщика, так еще и соперник на «Порше» разбил «Шеви» заднее стекло и помял бампер.
• На скриншотах игра выглядит очень эффектно, но вживую проигрывает тому же Hot Pursuit.
Впрочем, в Вегасе можно будет взять новую, более юркую машину («Камаро» полностью бесполезен на горных дорогах национального парка), они в Need for Speed: The Run ждут своего нового владельца на попутных бензозаправках. Заправлять машины бензином, как в первых Test Drive начала девяностых, уже не нужно — вместо этого Джека ждет другая неожиданность. Копы берут его машину в «коробочку», свирепый полицейский орет на ухо и бьет героя мордой о капот. В любом другом Need for Speed такая заставка означала бы проигрыш гонки, но в The Run это всего лишь смена обстановки: выстукивая на кнопках быстрый QTE в духе Heavy Rain, мы заставляем Джека сперва больно ударить копа локтем, а секунду спустя уже бежать от толпы преследующих полицейских дворами, захлопнуть дверь прямо перед носом патрульной собаки, выскочить на дорогу и чудом увернуться от проезжающего грузовика. Устроив на улице переполох, Джек незаметно подкрадывается к стоящему на обочине «Астон-Мартину», запрыгивает внутрь и продолжает свою бесконечную гонку на Восток.
Выбирать в режиме кампании теперь можно лишь машину — порядок и тип гонок продиктован сюжетом. Правда, ощущения бесшовности все равно не возникает. По сути, гонка на три тысячи миль — это лишь набор привычных коротких заездов от точки до точки с конкретной задачей в каждом: обогнать восемь соперников (не вышло — потом уже не отыграешь, придется переигрывать кусочек заново), оторваться от полиции, разделаться один на один с особо важным гонщиком и т.д.
Самое важное нововведение гоночной части The Run заключается в том, что теперь во время некоторых заездов происходят какие-то скриптовые события: на трассу сходит снежная лавина, падают куски скалы или выезжают поезда метро. До масштаба Split/Second или MotorStorm: Apocalypse тут все еще очень далеко, но мы бы на месте EA Black Box не стеснялись и урезали чисто гоночную часть игры до минимума ради постановочных погонь, взрывов и Кристины Хендрикс. Тем более что сами гонки в игре вышли слабее всего.
• По атмосфере игра чем-то напоминает гонки ранних девяностых — OutRun и Test Drive.
Те же заезды через всю страну, простая физика и рок-н-ролл. Не хватает только вида из кабины.
Остановимся — сожрут
Получив сюжет, постановку и атмосферу настоящего автомобильного приключения, Need for Speed: The Run, к сожалению, лишился кое-чего поважнее — в нем стало далеко не так интересно ездить. Все машины (автопарк почти целиком утащен из прошлых частей) ведут себя абсолютно одинаково, их реакции тупы и тяжелы, они крайне неохотно тормозят, дрифтят без особого удовольствия и вдобавок порой непредсказуемо ведут себя в поворотах. Никогда не поймешь, как поведет себя машина в очередном вираже — проедет по прямой и сорвется в пропасть, пробив ограждение (частичная разрушаемость декораций — заслуга движка Battlefield 3), или закрутится волчком. Для простой в целом гонки, рассчитанной на то, чтобы получать удовольствие от приключения, а не выверять траекторию прохождения поворота, — это, мягко говоря, странно.
Помогает бороться с этим только отмотка времени назад: вся трасса разбита на невидимые чекпойнты, к которым вернут вашу машину, если что-то пошло не так или вы упустили победу за метр до финиша и хотите переиграть последний отрезок.
А учитывая, что во всех гонках задача одна — победить (взяли серебро — уже поражение и рестарт), делать это приходится ох как часто.
• Теперь в NFS можно сорваться с обрыва и улететь в море — впервые в истории серии.
Отмотка времени нужна не только из-за непредсказуемой физики — в новой игре значительно увеличился масштаб карт и пропали раздражающие невидимые барьеры вокруг. Если в том же Hot Pursuit было просто физически невозможно заехать туда, куда не следует (барьеры подправляли траекторию машины, даже если совсем не тормозить), то сейчас случайно улететь в кусты и проиграть из-за этого гонку стало проще простого. Правда, из-за возросшего масштаба заметно упала детализация, особенно почему-то это коснулось версии для Xbox 360.
Именно масштаб (а не сюжетная кампания с редкими экшен-сценами или привычный уже мультиплеер с Autolog) заставляет играть в The Run до конца. Такого разнообразия городов, ландшафтов, дорог и погодных условий не было ни в одной гонке последних лет.
Районы Сан-Франциско, Детройта, Чикаго, Вегаса и Нью-Йорка здесь смоделированы лишь для того, чтобы провести в каждом из них максимум по пятнадцать минут и уехать дальше за горизонт — к новым открытиям.
Реиграбельность:
Классный сюжет:
Оригинальность:
Легко освоить:
Геймплей:
8
Графика:
7
Звук и музыка:
9
Интерфейс и управление:
8
Дождались?
Интересная попытка превратить Need for Speed в постановочную гонку со взрывами и сюжетом. Только вот взрывы и сюжет в наличии, а гонка — куда-то исчезла.
Рейтинг «Мании»: 7,5
«Хорошо»
Need for Speed: The Run Review
Need for Speed: The Run
Автор: Jack DeVries
Обновлено: 17 января 2012 г., 20:21
Опубликовано: 14 ноября 2011 г., 18:15
взяли Black Box для создания Need for Speed: The Run, у нас есть еще три потрясающие игры NFS от других разработчиков. Хотя это здорово для фанатов, это немного испортило возвращение Black Box в форму.
Need for Speed: The Run похожа на традиционную игру NFS, выпущенную после того, как франшиза уже изменила свое определение. В Need for Speed: The Run есть то, что она больше похожа на олдскульную игру NFS, чем на несколько последних спин-оффов. Разработчик Black Box занимается созданием игр NFS уже более десяти лет, и они возвращают много аркадного стиля, гоночного экшена на закиси азота. Гонки по покрытым снегом и льдом трассам, заносы на поворотах и чудом избегающие падения с края утеса — это волнующее зрелище. Плетение через пробки на переполненной автостраде кажется напряженным и пугающим. Загрузка
На протяжении всей кампании декорации и игровой процесс постоянно меняются по мере того, как вы мчитесь от побережья к побережью. Там хороший баланс различных типов рас. Вы пройдёте стандартную гонку на восьми автомобилях, остановку на время на контрольно-пропускном пункте, битву один на один в горном дрифте и погоню за полицейским. Очень редко один и тот же тип гонки повторяется дважды подряд.
Время от времени вождение может показаться плавным, но классы автомобилей работают по-разному, и хорошее времяпрепровождение во многом зависит от правильного выбора автомобиля. На нормальном уровне сложности ИИ гонщика немного тупой. Они будут врезаться в другие машины, полиция будет нацеливаться только на вас, и они пропустят короткие пути, даже если вы въедете прямо перед ними.
Места, безусловно, лучшая часть этой Need for Speed. На самом деле, в The Run есть одни из самых красивых и интересных декораций, которые я когда-либо видел в гоночных играх. Скалистые горы, национальный парк Йосемити, Сан-Франциско, даже магистраль Нью-Джерси — все реалистично и хорошо детализировано. Вот почему очень жаль, что так много треков в The Run скучные. Честно говоря, они в основном совпадают со скучными районами страны (извините, со Средним Западом). Но даже некоторые трассы, которые должны быть потрясающими, например, финальная боевая гонка в Нью-Йорке, совершенно не впечатляют.
Более того, моей самой большой проблемой в The Run является отсутствие опций.
Я имею в виду не только невозможность кастомизировать и модернизировать автомобили (что лично мне не мешает, но вызывает большую озабоченность у многих фанатов), но и то, что я не могу точно настроить свой гоночный опыт. После кампании есть серия испытаний, которая предлагает дополнительный игровой процесс, аналогичный испытаниям Shift. Однако в этой игре вообще нет опции свободной гонки. Играю ли я один или онлайн, мне приходится выбирать из предустановленных испытаний с их типами автомобилей и правилами. Помимо глупой истории, неинтуитивного способа переключения автомобилей и любых проблем, которые у меня возникают с ИИ, именно отсутствие функций превращает The Run из моей гоночной игры в отпуск в аренду на выходные. Я прошел испытания, я прошел историю, и теперь мне не так много нужно пройти.
Здесь я говорю что-то глупое вроде
Частично проблема проистекает из того, как чувствуется сценарий кампании. Есть полицейские погони, когда всех ваших конкурентов останавливают блокпосты.
Гонки на выживание, в которых нужно просто не разбиться. А в финальной кульминационной гонке есть несколько разделов, где неважно, что вы делаете, вы получаете событие по сценарию. Я могу опередить противника, но вдруг он оказывается рядом со мной, чтобы показать кат-сцену и столкнуть меня с дороги. Если бы рассказывалась потрясающая история, то, возможно, это имело бы больше смысла, но обычно кажется, что игра держит вас за руку.И это проблема, потому что в остальном онлайн настроен отлично. Мне нравится, как я получаю бонусный опыт почти за все, что делаю в гонке. Мне нравится, что AutoLog вернулся, так что я могу постоянно сравнивать время гонок со своими друзьями. Плейлисты работают хорошо, и гонки практически не тормозили, хотя я и имел ограниченное знакомство с ними. Но затем я ограничиваюсь выбором между экзотическими спринтами или вызовом маслкаров, и мой интерес угасает.
Идет загрузка Сама история тоже довольно запутанная. The Run существует в мире, где поезда метро движутся со скоростью 140 миль в час, а каждая девушка — горячая, может быть, лесбиянка.
Вы играете за Джека, парня, у которого проблемы с мафией, поэтому он участвует в гонке по пересеченной местности, чтобы получить кучу денег. Это почти вся история, которую вы получите. Сценаристы никогда не экстраполируют, почему Джек попал в беду или кто такие другие гонщики (кроме пары лишних биографий экрана загрузки). И на все это нужны ответы, потому что Джек, кажется, где-то в глубокий ш— .
Эй, игра, не хочешь ли ты объяснить, что сделал Джек, чтобы чикагская мафия выследила его в Калифорнии, попыталась казнить, преследовала его по всей стране, попыталась застрелить его на переполненном шоссе, получить вертолет, чтобы сбить его (при этом убивая мирных жителей и полицейских), уничтожить нефтеперерабатывающий завод и отправить сына главаря мафии, чтобы закончить работу? Нет? Хорошо, тогда. Тогда зачем ты вообще потрудился выложить сюда историю?
В Need for Speed: The Run есть хороший гонщик. Это может быть захватывающим и интуитивным, и много раз в игре я останавливался и говорил: «Ш—, это было круто».
Но весь этот потрясающий гоночный экшн несколько теряется среди несуществующей истории, тупого/скриптованного ИИ, отсутствия опций и общей краткости игры. The Run — это не марафонская гонка, это быстрая и грязная гонка на дрэг-рейсинге.
В этой статье
Необходимость для скорости: пробег
Games
Рейтинг
ESRB: TeenПлатформы
Iphonenentendo 3DSPCXBX 360. Нужно для Speed Speed.
Джек ДеВриз
Need For Speed: The Run – обзор | Need For Speed
В течение многих лет Need For Speed был эквивалентом Джастина Бибера в игровой индустрии — безумно популярным, несмотря на отсутствие каких-либо заметных достоинств, кроме неприлично огромного маркетингового бюджета. Затем Electronic Arts, наконец, доверила франшизу своему лучшему штатному разработчику аркадных гоночных игр, легендарному Criterion из Гилфорда, прославившемуся Burnout. Результатом стала прошлогодняя NFS: Hot Pursuit, пожалуй, лучшая аркадная гонка всех времен.
В этом году ответственность за создание четырехколесной дойной коровы EA перешла к канадскому разработчику Black Box, создателю нескольких старых (и посредственных) игр NFS. На этот раз, однако, у него есть беспрецедентный арсенал, с помощью которого можно поднять свои усилия.
Начнем с того, что игра была построена на мощном движке Frostbite 2, на котором работает Battlefield 3. И Black Box смог воспользоваться великолепным Autolog от Criterion, который позволяет вам соревноваться с друзьями в автономном режиме и постоянно генерировать новые испытания.
Первое, что вы заметите, — это эффект Frostbite 2. Need For Speed: The Run выглядит просто потрясающе — графически это, возможно, самая красивая гоночная игра из когда-либо созданных, с невероятно реалистичными пейзажами, простирающимися вдаль, и великолепно четкими машинами и вырезами. -сцены.
К счастью, Black Box также решил проблему, с которой сталкивались ее более ранние игры NFS. Машины в The Run управляются так, как должны, то есть быстрые, отзывчивые и цепкие, всегда готовые дрейфовать на поворотах.
Идея одиночной игры тоже хороша. Вы играете за Джека Рурка, односложного шифровальщика, участвующего в гонке в стиле Cannonball Run из Сан-Франциско в Нью-Йорк, где победителя ожидает приз в размере 25 миллионов долларов.
Одиссея Джека разделена на девять частей, каждая из которых разделена на этапы. Вам разрешено пять «сбросов» на каждом этапе, которые срабатывают, когда вы вылетаете из строя или вас арестовывает полиция — или вы можете вызвать их самостоятельно, по сути совершив самоубийство, если чувствуете, что не сможете справиться с этим. цель этапа без перемотки до последней контрольной точки.
Никогда не нужно перезагружать себя в игре, и Need For Speed: The Run вскоре добавляет целый ряд примеров плохого игрового дизайна.
Вы можете, например, сменить машину (что важно, если дорожное покрытие меняется, как это происходит), заехав на заправочные станции на обочине дороги. Но вас так сильно наказывают за это — в той мере, в какой это может иметь значение между попаданием в цель или промахом — что вы быстро отказываетесь делать это.
И вместо того, чтобы помнить, на какой машине вы бы предпочли водить машину, она сбрасывает вас на ваш отвергнутый двигатель, если вы не достигаете своей цели.
Какой смысл иметь в игре всевозможную экзотическую технику, если вы не хотите ее использовать? И всякий раз, когда вы оказываетесь в особенно неподходящей машине, никогда не видно заправочной станции.
Система чекпойнтов может работать против вас – если вы проскочите через первого на уровне, а затем уничтожите себя, вы можете поставить себя в положение, из которого выход будет практически невозможен.
В геймплее есть определенные вариации: вам, возможно, придется занять определенное количество мест в гонке, обогнав определенное количество автомобилей, сразиться с другими автомобилями и опередить их в определенные моменты времени или просто участвовать в гонках. часы, когда вы задержались. Но по сравнению с Hot Pursuit он кажется линейным и лишенным воображения.
По мере продвижения вы открываете множество испытаний, позволяющих вам снова посетить удивительные места в игре (особенно впечатляют Скалистые горы Колорадо).
Оставить комментарий